霧のため、ディエンビエン行きの一連の飛行が欠航となった。

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ラオス北部の人々の焼畑農業による霧と煙のため、過去3日間でディエンビエン行きの19便が欠航となった。

ベトナム航空交通管理公社（VATM）は、4月6日に5便、4月7日、4月8日にディエンビエン空港行きの8便が欠航となったと記録した。これは、ラオス北部地域では乾季のピークを迎えており、人々が依然として森林を焼き払って畑を作る習慣が残っているためである。灰と煙が風に運ばれ、ディエンビエンフー盆地へと吹き飛ばされ、視界を制限し、航空便の運航に影響を与えている。

それに加え、毎年4月になると、ディエンビエン空港では南南西の風が吹き荒れ、風速は11～14km/hに達し、雲は少なく、ほぼ一日中乾いた霧が続き、視界が悪化します。平均すると、月に約15日間は霧または乾いた霧が発生し、視界は2,000mから4,800mまで低下します。

VATMによると、2018年から2022年（空港が改修のため閉鎖される前）、毎年4月、ディエンビエン空港では16～22便が欠航または迂回となり、この場所を発着する全便数の約20％を占めていた。

ディエンビエン空港の飛行機。写真: ゴック・タン — ディエンビエン空港の飛行機。写真:*ゴック・タン*

空港改修後、ベトナム航空局（VATM）は国際民間航空機関（ICAO）の要件を満たす自動気象監視システムに投資しました。VATMは航空気象センターに対し、風向と風速に特に注意を払って気象を綿密に監視し、ラオス北部からディエンビエンフー盆地に至る砂塵汚染状況について追加評価を行い、正確な予報を迅速に発表するよう指示しました。

ディエンビエン空港は、改修工事のため半年間閉鎖されていたが、2023年12月初旬から運航を再開し、エアバスA320やA321などの大型機の取り扱いが可能になった。4ヶ月間で906便が運航され、7万人近くの乗客が利用している。ベトナム航空とベトジェットエアは、ハノイとホーチミン市からディエンビエンへの便を運航している。

ディエンビエン省にはラオスとの国境線が約400本あります。ディエンビエン空港はラオス国境からわずか20kmほどの距離にあります。ディエンビエンフー勝利70周年（1954年5月7日）を祝うため、4月と5月には多くの観光客がこの地を訪れました。

ドアン・ローン

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