ハティン省を通る全長100キロの高速道路の形状が完成しつつある。

TPO - 約2年間の建設期間を経て、ハティン省を貫く全長102kmを超える南北高速道路は、多くの箇所でほぼ完成しました。プロジェクト実施部隊は、好天に恵まれた状況を活かし、最終段階の工事を加速させ、2025年4月の引渡しを目指しています。

TPO - 約2年間の建設期間を経て、ハティン省を貫く全長102kmを超える南北高速道路は、多くの箇所でほぼ完成しました。プロジェクト実施部隊は、好天に恵まれた状況を活かし、最終段階の工事を加速させ、2025年4月の引渡しを目指しています。

年末の今日も、ハティン省を通る南北高速道路の建設現場では、プロジェクト実施部隊の何百人もの役員、技術者、労働者が進捗を確実にするために懸命に働いている。

写真は、ブンアン・ブン高速道路のうち、バヴォン丘陵（ハティン省キアン郡キタン村）を横断する区間です。この区間は、総投資額12兆5000億ドン以上を投じ、運輸省プロジェクト管理委員会（PMB6）を投資家として2023年1月1日に着工しました。工期が経過し、丘陵は60メートル下がって盛土が崩壊し、プロジェクト実施部隊は最終アスファルト層の敷設、手すりや標識の設置といった最終段階の工事を完了させています。

ブンアン・ブン高速道路沿いには、高速道路上の橋が 28 個、高速道路をまたぐ横断橋が 5 個、合計 33 個の橋があります。

写真はキムソン貯水池沿いの橋2と橋3で、プロジェクト実施部隊によってアスファルトコンクリート層で舗装されているところです。

砕石と多孔質アスファルトコンクリートの区間では、請負業者が法面の補強工事を完了し、地滑りを制限するために芝生を植えました。

プロジェクトルート上の標識と最終項目が完成しつつあります。

デオブットトンネルプロジェクトは、ドンナン山脈を貫く全長約1kmのトンネルで、北側はキラックコミューン（キアン郡）、南側はキホアコミューン（キアン町）に属しています。このプロジェクトは、幅15m、高さ8mの2つの独立したトンネルを備えた、恒久的な鉄筋コンクリート製のシェルトンネルとして設計されています。請負業者は現在、残りのトンネルの建設に注力しています。

プロジェクト管理委員会第6部（運輸省 - プロジェクト投資家）の責任者によると、右側のトンネルは5月19日に掘削完了した。左側のトンネルは残り25mで、自然林が未伐採のため掘削できない。そのため、請負業者は工事に必要な法面の整地やトンネル扉の補強がまだできていない。委員会は、建設工事を続行するために森林伐採の手続きを完了させるため、地元と調整を進めている。

現在、プロジェクト実施ユニットのエンジニアと作業員は、防火室、歩行者用手すり、技術ボックス、照明、換気システムなどのトンネル仕上げ項目の建設を進めるために、12月にトンネル外殻を完成させることに注力しています。

恒久設計のトンネル、鉄筋コンクリートシェル。

トンネル側面の技術的なニッチは、吹付けコンクリートとロックアンカーシステムで補強され、形を整えました。このニッチは、機械・電気設備や防火設備を配置するために使用され、40mごとにニッチが設けられています。

キタンコミューン（キアン県）を通るハムギ-ブンアンルートの終点となる交差点が徐々に完成しつつある。

2021～2025年期の南北東高速道路の12の構成要素プロジェクトの一つであるハムギ～ブンアン区間では、請負業者がC25、C19、C16の中空アスファルトコンクリート層の舗装工事を行っています。この区間は全長54.2km、総投資額は9兆7,000億ドンを超え、ハティン省タックハー郡、カムスエン郡、キーアン郡を通過します。

タンロンプロジェクト管理委員会（運輸省、プロジェクト投資家）のグエン・カック・チュン事務局長は、このセクションの工事量は約72％に達しており、一部のユニットは最近の降雨を補うために予想を上回る進捗を遂げていると語った。

「ユニットのパッケージは90～95%に達していますが、一部の場所はまだ丘陵地帯のため、技術的な地盤沈下が完了するのを待っています。天候が良ければ、路面仕上げ、標識システム、手すりの設置などを行います」と、Xuan Truong Construction Enterprise（建設パッケージ11、12XL）の担当者は説明しました。

2025年4月の引渡しスケジュールを確実に守るため、入札パッケージを実施する各ユニットは、プロジェクトの建設プロセスに十分な人的資源と機械を準備し、スピードを上げています。

写真は、カム・ドゥーおよびカム・タック共同体（カム・スエン地区）を通る場所で、請負業者が基礎を埋め、石を整地し、コンクリートを敷く作業を急いでいるところです。

建設チームは、このルートの高架工事の実施を加速するために労働者と機械を動員している。

バイヴォット-ハムギルート上のいくつかの場所で用地整地の問題が発生したため、引き渡し完了後、建設ユニットは住宅の地下道と基礎の建設を加速しました。

バイヴォット-ハムギ間の国道15号線、ソンロック村（カンロック郡）を通る高架道路はほぼ完成しました。工事実施部隊は砕石の整地とアスファルトコンクリート層の敷設を行っています。

ハティン省東部区間の南北高速道路は、ディエンチャウ～バイヴォット区間（2017～2020年）、バイヴォット～ハムギ区間、ハムギ～ブンアン区間、ブンアン～ブン区間（2021～2025年）の4つの区間から構成されており、総延長は102kmを超えます。写真はハムギ～ブンアン区間（カムスエン郡）の構成区間です。計画によると、2025年4月に全線が引き渡され、開通する予定です。