タンヴー2橋は全長約1,300mで、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路で最長のオフロード高架橋です。橋は31本の橋脚（最長の柱は約50m）と2つの橋台（32径間、224本の梁、各梁の長さは38m）で構成されています。
技術者と作業員がタンヴー2高架橋の最後の梁を設置した。
Than Vu 2橋はXL02パッケージに属し、総投資額は最大3,200億VNDです。
チュオンソン部隊は2022年初頭に橋の建設を開始しました。当初は悪天候、降り続く雨、土地収用のための松の木の伐採に対する地元住民の支援などにより、建設はルート上の他のプロジェクトよりも遅れて開始されました。
この橋は険しい地形、険しい山々、そして森林に囲まれており、橋脚も非常に高い。さらに、橋の建設時期は原材料と燃料価格の高騰と重なり、施工業者は多くの困難に直面した。
「部隊は、そのブランド力と評判を活かし、詳細かつ具体的で現実的な計画を積極的に策定しました。同時に、あらゆる困難を乗り越えるための物資と資材を確保するために、作業と資金を積極的に管理してきました」と、タンブー2橋プロジェクトの指揮官であるディン・コン・タン中佐は述べ、次のように付け加えました。
地形を考慮して、チュオンソン建設株式会社のチュオンソン支店28.3エンタープライズは、丘の頂上に桁鋳造ヤードを組織し、両方向に縦方向に桁を打ち出すことで、進捗を加速しました（写真提供）。
工事の進捗を加速するため、部隊は建設プロセスにおいて、実用的かつ効果的な施工ソリューションを積極的に提案しました。具体的には、施工地形に基づき、高台に桁架設ヤードを整備し、そこから縦桁を両方向に打ち出し、水平スラストも併用しました。これにより、ピーク時には1ヶ月で5スパン、平均では1ヶ月あたり3スパンの打ち出しが可能となりました。
タン氏によれば、部隊は現在、最大限の人的資源と機械を動員し、2024年3月末までに橋の床版と欄干のコンクリート打設を完了させようとしている。
2024年4月初旬までに橋の床面はコンクリート舗装され、予定より10日早い2024年4月20日に完成する予定だ。
このプロジェクトは、Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group Joint Stock Company、Nui Hong Investment Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company の投資家コンソーシアムによって PPP 形式で実施され、プロジェクト企業は Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company です。
首相の指示によると、路線の始点から国道46B号までの区間は2024年4月30日までに完成する必要がある。
[広告2]
ソース
コメント (0)