ロイター通信は、ファーウェイ・テクノロジーズが最近、2023年の収益が2022年比9.63%増の7042億元に達すると発表したと報じた。これは2019年以来最大の収益成長回復とみられる。そのうち、コンシューマー事業が大部分を占め、17.3%増の2514.9億元となった。
ファーウェイは消費者数を詳しく公表していないが、このセグメントには携帯電話事業が含まれており、同社がHuawei Mate 60の発売により主流の5Gスマートフォン市場に復帰する2023年には、この事業が大きく復活すると見込まれている。
2019年初頭、米国政府はファーウェイへの米国技術の輸出に厳しい制限を課しました。同時に、米国は同社をブラックリストに掲載し、セキュリティリスクを指摘しましたが、ファーウェイはこれを否定しました。
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| フランスのブローニュビヤンクールにあるHuawei Technologies France本社。写真：ロイター |
「この成長は、当社の発展の方向性と一致しています。現在の成果を達成するまで、多くの困難と変動を経験してきました」と、ファーウェイの輪番会長である胡厚坤氏はプレスリリースで述べた。
さらに、製品発表イベントで、ファーウェイの最高財務責任者である孟晩舟氏も同社が危機を終息させたと発表した。
同社は2021年に収益が3分の1近く急落し、チップ備蓄も枯渇したが、2023年は同社にとって3年連続の成長となる。
ファーウェイの広報担当者によると、その利益の一部は、2020年11月時点でのHonorスマートフォンブランドの販売に対する継続的な支払いによるものだという。
同社のITインフラ事業は安定を維持したが、クラウドコンピューティング事業は20％以上成長し、553億元の収益に貢献した。
同時に、スマートカー部品事業の業績も経済回復を牽引しており、2023年の同時期と比較して128.1%増の47億元を記録している。ファーウェイは以前、スマートカー部門を新会社に分離すると発表していた。
スマート・ビークル・ソリューションズの最高経営責任者（CEO）兼社長のリチャード・ユー氏は3月、同部門は2023年に数十億元の損失を出した後、4月から黒字化できる可能性があると述べた。
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