フンイエン：港湾インフラからの投資誘致に新たな扉を開く

バラット液体貨物港が沿岸物流チェーンを開始

フンイエン省は、ニンビン・ハイフォン高速道路（CT.08）、沿岸道路、タイビン・ハナム高速道路（CT.16）、ハノイ環状5号線（CT.39）、そして国道と省道が同期接続された高速道路網といった戦略的交通インフラ網の整備を加速させており、近代的な沿岸物流センターの形成が喫緊の課題となっています。この相互接続された交通インフラは、省が複合輸送を発展させ、物流コストを削減し、投資誘致力を高めるための基盤となります。

この好機を捉え、6月末、フンイエン省フンフー村において、バラット液体貨物港プロジェクトの建設が正式に開始されました。総面積は68,500平方メートルを超え、最大3,000トンの船舶の受け入れが可能で、年間15万トンの通関能力を備えています。さらに、約5,000平方メートルの倉庫システムと最新の技術インフラを備え、安全かつ大規模な燃料輸送・貯蔵の要件を満たしています。

プロジェクト投資家であるフータングループの代表者は、「バラット港はガソリンと石油の専門港であるだけでなく、「デルタ地帯と北部の中部および山岳地帯を効果的に結ぶ、競争力の高い沿岸物流回廊」でもあります」と述べました。このプロジェクトは、タイビン経済特区の工業団地や工場と連携したエネルギー物流チェーンの起点となると考えられており、国内外の市場にサービスを提供する大規模な貨物中継センターを形成する機会を切り開きます。

タイビン経済区 - 戦略的資本流入の目的地

近年、フンイエン省は紅河デルタ地域における投資誘致の中心地として台頭しています。2024年だけでも、タイビン省（合併前）では180件以上の新規プロジェクトが誘致され、2023年比で80%以上増加しました。その多くは加工、製造、物流分野です。

VSIP、グリーンiパーク、ゲレクシムコ、バオミンなど、多くの大手企業が、近代的な物流サービスと連携したグリーンハイテク工業団地のモデル構築に貢献しています。2025年の最初の7か月間で、フンイエン省は総投資額8億4,000万米ドルを超え、年間計画の84%を達成しました。これには、登録資本金3億5,200万米ドルのFDIプロジェクト35件、および9兆VNDを超える国内プロジェクト29件を含む、64件の新規プロジェクトが含まれます。

バラット液体貨物港湾区域の総面積は68,500平方メートルを超え、最大3,000トンの船舶を受け入れることができます。

これらの成果は、首相決定第36/2017/QD-TTg号に基づき設立されたタイビン経済区の卓越した優位性に起因しています。同経済区は3万ヘクタールを超える面積を誇り、海岸線は30キロメートル以上に及びます。この経済区は、海洋経済と連携した近代的な工業・サービス・都市の中心地として発展することを目指しており、多国籍企業からの戦略的な資本流入を歓迎する基盤を構築しています。

フンイエン省経済区管理委員会のヴー・キム・チュ委員長によると、同省は港湾、ドライポート、沿岸道路といった主要インフラの計画と同時投資を推進しており、2030年以降には沿岸専用空港の建設も検討されるという。チュ委員長は、「インフラ整備を一歩前進させることで、フンイエン省は質の高い資本流入を積極的に受け入れることができるだろう」と強調した。

インフラ整備に加え、フンイエン工業団地は投資環境の改善にも引き続き注力しています。行政手続きの迅速化、クリーンランドファンドの積極的な準備、用地取得の迅速化、そしてプロジェクトライフサイクル全体にわたる企業支援などです。戦略的ビジョン、近代的なインフラ、そして柔軟な支援体制の組み合わせにより、タイビン経済区はベトナムの投資マップにおいて新たな魅力を放っています。

海に手を伸ばす戦略的ビジョン

フンフー村で建設が始まったばかりのバラット液体貨物港は、液体貨物の輸送と保管を担うインフラプロジェクトであるだけでなく、タイビン経済区の高度化、海洋経済圏の拡大、そして北部沿岸地域の物流・産業・サービス拠点の確立を目指す戦略の「先制弾」でもあります。省人民委員会のグエン・カック・タン委員長は、「バラット液体貨物港の起工式は、海洋経済の飛躍的発展と、地域物流ネットワークにおけるタイビンの役割の確立という決意の明確なメッセージです」と強調しました。

2030年までのベトナム港湾システム開発マスタープラン（2050年までのビジョン）によると、フンイエン省は地域間および省間の物流拠点としての役割を果たすことになります。液体貨物港プロジェクトが位置するバラット港は、国家第一級港湾群におけるフンイエン省の3つの主要埠頭エリアの1つです。この戦略的な立地は、この地域が特にエネルギー、液体貨物、輸出用加工工業製品の分野において、重要な貨物中継地点となる可能性を広げます。

これを踏まえ、タイビン経済区は、ハイフォン、クアンニン、ハノイ、ニンビンといった主要な産業・サービス拠点と緊密に連携した、大規模な多産業経済クラスターへと発展することを目指しています。その目標は、地域経済の成長を促進するだけでなく、国内の生産・輸出バリューチェーンに直接貢献することです。

専門家や投資家は、海港、ドライポート、高速道路などのインフラシステムが完成し、大規模なクリーンランド基金とオープンな投資政策が組み合わされば、フンイエン省はハイテク産業、クリーンエネルギー、裾野産業、近代物流への戦略的な資本流入を完全に引きつけ、徐々に紅河デルタの新たな成長拠点となるだろうと確信している。

出典: https://baodautu.vn/hung-yen-mo-canh-cua-moi-thu-hut-dau-tu-tu-ha-tang-cang-bien-d378577.html