テスラの株主を「脅迫」
フォーチュン誌によると、億万長者のイーロン・マスク氏がツイッター買収資金を得るために銀行に株式を担保にしたことで、テスラに対するマスク氏の支配力は大幅に低下したという。この430億ドルの取引は、現在このソーシャルネットワークの総価値がわずか220億ドルと推定されていることを考えると、テスラのCEOにとって失策だったと見られている。
さらに悪いことに、テスラを無視して価格戦争を繰り広げたことにより、同社の利益は減少し、中国のライバルBYDに追い抜かれてしまった。
さらに、電気自動車市場の需要減速は多くの株主の不安を招き、イーロン・マスク氏の薬物使用に関する情報がウォール・ストリート・ジャーナルに漏洩したという報道や、創業者のリーダーシップ能力に対する疑問も引き起こした。
それだけでなく、イーロン・マスク氏は最近、より多くの議決権が与えられなければ、別の会社で電気自動車の製造に切り替えると脅して、テスラの株主を「脅迫」した。
テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、現在の2倍の少なくとも25％の議決権を保有しなければ電気自動車会社を経営できないと語った。
億万長者のイーロン・マスク氏がツイッター買収資金を得るために銀行に株式を差し出したことで、同氏のテスラに対する支配力は大幅に低下した（写真：フォーブス）。
テスラの財務報告によると、昨年第3四半期時点でマスク氏はテスラ株の13%を保有していた。2022年にツイッター（現X）を買収するために数百億ドル相当のテスラ株を売却したことを考えると、この保有株数は比較的多いと言える。
しかし、マスク氏は依然としてテスラでの権力をさらに強めたいと考えている。「議決権の25%を握らなければ、テスラを人工知能（AI）とロボット工学のリーダーへと導くことは容易ではない。私は今のところ影響力があるだけで、無敵ではない」と、億万長者のイーロン・マスク氏はソーシャルネットワークXに投稿した。
マスク氏は、もしそれができないのであれば、テスラの外でそれらの製品を開発したいと述べている。マスク氏は長年、テスラの完全自律型ソフトウェアとヒューマノイドロボットを宣伝しており、ヒューマノイドロボット「オプティマス」は自動運転車やソフトウェアよりも価値が高いと予測している。
王座は徐々に揺れている
現在、このソーシャル ネットワーク X は、利益を生まないまま金を吸い取るブラック ホールであり、企業が広告を撤回しているため状況はさらに悪化しているが、イーロン マスクもテスラにおける影響力に問題を抱えている。
テスラの多くの株主は、同社の取締役会がイーロン・マスク氏が他のプロジェクトに自由に株式を使用できるようにするために介入しなかったため、テスラの評判と株価に悪影響を与えたとして、裁判所に訴訟を起こした。
億万長者のイーロン・マスク氏がテスラの取締役会に圧力をかけたのは、権力を奪われることを恐れたからだ。
皮肉なことに、 世界一の富豪による権力集中は芳しくない。フォーチュン誌によると、テスラは2024年に向けて同社史上最悪のスタートを切り、時価総額は940億ドル減少し、利益率も低下している。
イーロン・マスクは最近トラブルに巻き込まれている（写真：デイリー・メール）。
テスラの時価総額は2010年の上場以来、これほど下落した。同社の株価は年初来で約15%下落しており、2016年以来最悪の値下がりとなっている。
テスラの時価総額は6,754.2億ドルで、イーロン・マスクがツイッターを買収する前のピーク時の1兆2,000億ドルからは程遠い。
一方、価格競争はテスラの利益を蝕んでいる。 政府の税制優遇措置を除いたイーロン・マスク率いるテスラ帝国の粗利益率は、昨年第3四半期にはわずか16.3%にとどまり、2022年の同時期の27.9%から大幅に低下した。さらに、米国の自動車業界では労働者が賃上げを求めてストライキを行っている。
「電気自動車は周期的な下降局面を迎えており、現在の価格戦争と市場競争はこうした周期的な圧力をさらに悪化させているだけだ」と投資会社スピア・インベストのディレクター、イヴァナ・デレフスカ氏はフォーチュン誌に語った。
パートナーは自信を失う
専門家はまた、テスラが2023年に市場シェアを獲得するために価格を下げる戦略が期待通りに消費者の需要を刺激できなかったため、2024年はテスラにとってむしろ暗いスタートになると考えている。
米国における電気自動車の販売は依然として伸びているものの、大幅に減速しており、政府の支援と比較すると予想よりも低い水準となっている。
レンタカー会社ハーツはガソリン車に切り替えるため電気自動車２万台を販売すると発表し、同時にテスラから電気自動車１０万台を購入する契約を未だ残しており、事態はさらに悪化している。
投資銀行カウエンのアナリスト、ジェフリー・オズボーン氏は「投資家はテスラの成長鈍化を懸念している」と警告した。
近年、電気自動車に多額の投資を行ってきたレンタカー会社ハーツは、保有車両の縮小を決定した。ハーツの電気自動車の約80%はテスラ車だ。同社は、保有する電気自動車の3分の1にあたる約2万台を売却し、その資金でガソリン車を購入すると発表した。
テスラのパートナーたちもイーロン・マスクへの信頼を失った（写真：Reddit）。
ハーツの経営陣によると、電気自動車は修理費が高く、減価償却費も大きいため、同社の財務状況に悪影響を及ぼしているという。
「電気自動車の衝突や損傷の修理費用は通常、同等の内燃機関車の2倍になる」とハーツのCEO、スティーブン・シェア氏は語った。
一方で、新車市場における電気自動車の価格が最近急落したことで、同社の中古電気レンタカーの価値にも多少影響が出ており、転売時に得られる金額が減少しているという。
「テスラが主導する2023年の小売価格引き下げの波により、当社のEVの価値は昨年よりも低下しており、そのため車両の処分はより大きな損失と負担を生み出している」とハーツのCEOはCNBCに語った。
テスラは最近価格競争を開始し、他の自動車メーカーも追随しています。自動車メーカーが新車の価格を下げると、中古車市場での当該モデルの価値が下落し、急激な減価償却につながります。
さらに、テスラは他の自動車メーカーほどスペアパーツや熟練整備士を揃えていないため、修理費用と時間もかかります。また、損傷時の修理費用が高いだけでなく、電気自動車は事故に巻き込まれる可能性も高いとテスラは明らかにしています。
過去の伝説は徐々に崩壊した
最近、イーロン・マスク氏も薬物使用の疑いがあり、投資家や同氏が経営する企業の取締役会に混乱を引き起こした。
ウォール・ストリート・ジャーナルの情報筋によると、億万長者のイーロン・マスク氏は、LSD、コカイン、エクスタシー、幻覚キノコなどを、参加者が秘密保持契約に署名したり、携帯電話を外に置いておくことを義務づける世界各地のプライベートパーティーで頻繁に使用していた。
マスク氏は以前、公の場でマリファナを吸ったことがあり、幻覚剤ケタミンの処方箋を持っていると発言していた。2018年には、ロサンゼルスで主催したパーティーでこの薬物を使用した。翌年には、メキシコでのイベントでマジックマッシュルームを使った。
2021年、アート・バーゼル開催中のマイアミで開かれたハウスパーティーで、マスク氏は兄のキンバル・マスク氏と共に娯楽目的でケタミンを使用した。また、マスク氏はテスラの元取締役であるスティーブ・ジャーベットソン氏と共に違法薬物を使用した。
一方、フォーブス誌によると、億万長者のマスク氏は薬物使用を否定し、3年間にわたる無作為の薬物検査の後、体内に薬物やアルコールの痕跡さえ発見されなかったと主張している。
マスク氏が禁止薬物を使用しているとの噂は、多くの株主がこの億万長者に対する信頼を失わせる最後の一撃となった（写真：ロサンゼルス・タイムズ）。
フォーチュン誌によると、億万長者のイーロン・マスク氏は、テスラが自動運転電気自動車でAIとロボット工学の分野をリードしていると頻繁に自慢している。しかし、この自動運転モードは事故が多発しているため、米国当局から安全性に疑問が投げかけられている。
テスラが約束した電気ピックアップトラック「サイバートラック」も、納車は始まっているものの、技術的な問題により生産量を増やすのは困難だとみられている。
一方、テスラ自身も昨年の第3四半期決算報告で電気自動車の需要減少の可能性を認めざるを得ませんでした。それ以来、世界の自動車メーカーは相次いで市場に関する楽観的な見通しを変更し、多くのメーカーが電気自動車の生産拡大計画を中止しました。
昨年第4四半期までに、テスラの業績は以前の予測よりも良かったものの、売上高は中国の主要競合企業BYDを下回った。
テスラは中国で販売されていますが、BYDは米国では販売されていません。そのため、アジアの電気自動車企業の成長ポテンシャルは、イーロン・マスクの帝国よりもはるかに大きいと言えます。
フォーチュンは、テスラが他の多くの老舗自動車メーカーと比べるとまだ若い電気自動車メーカーであり、失敗する可能性もあると投資家が認識した時点で、2024年初頭までにイーロン・マスクへの信頼が徐々に失われていくと見ている。
2023年、テスラの株価はS&P500の中で8番目に好成績を収めた銘柄だった。しかし、今年初め、テスラの株価は最大の下落銘柄の一つとなった。
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