漁業物流チェーンを緊急に完成させる

アンホア漁船の停泊地では、水路と停泊水域の緊急浚渫が必要です。写真：クアン・ヴィエット

主要な漁業プロジェクト

アンホア漁船嵐避難所区域の改修および拡張プロジェクトは、タムクアン漁港（ヌイタン村）と組み合わせることで、完了すると、あらゆる種類の漁船数千隻の停泊を収容でき、漁業物流サービスの完全なチェーンを構築できます。

したがって、このプロジェクトは、ダナン市南部に近代的な水産物流施設を完成させるためのロードマップの重要なポイントであると考えられています。

このプロジェクトは、農業農村開発省（旧）の承認を受け、総投資額は4,265億ドンです。このうち、農業環境省が管理する中央予算は2,865億ドン、地方予算は1,400億ドンです。実施期間は2022年から2026年です。

クアンナム建設投資プロジェクト管理委員会のヴォー・ヴァン・ディエム委員長は、完成して使用開始されると、アンホア漁船防風シェルターの総面積は140ヘクタールとなり、同市と近隣省の漁師の300CVから1,000CV以上の漁船1,200隻の安全な停泊地が確保されると語った。

漁船停泊地と漁業物流サービスの発展を組み合わせ、持続可能な漁業の発展に貢献します。

アンホア漁船係留場の建設と完成に向けて、まだ生簀の移設作業は行われていない。写真：クアン・ヴィエット

タムクアン漁港は陸上港にアップグレードされ、1,000馬力以上の漁船が停泊して海産物を消費し、海に戻るための資材、燃料、食料、真水、氷を供給されるニーズを満たしています。

農業環境省のフン・ドゥック・ティエン副大臣は視察中、タムクアン漁港と連携したアンホア漁船の嵐避難所停泊地の改良と拡張プロジェクトの立地と重要性を高く評価した。

副大臣は、地方自治体に対し、様々な物流サービスが結ばれた安全で近代的な漁船停泊地を建設し、タムクアン漁港と接続してタイプ1の漁港となり、運輸、貿易、観光、サービスなど他の経済部門を結び付けて活性化し、海洋経済を経済の先鋒にするという目標を設定するよう要請した。

農業環境省の要請によると、アンホア漁船避難所とタムクアン漁港を一体化した改修・拡張事業は2025年までに完了する必要がある。しかし、農業環境省は2026年から2030年までの中期計画において、この事業に資金を割り当てていない。一方、クアンナム省建設投資プロジェクト管理委員会は、ヌイタン村人民委員会と3回にわたり現地の整理作業を進めてきたが、依然として行き詰まっており、事業区域から移転されていない生簀が50基も残っている。

緊急実施

好天に恵まれ、建設部隊はここ数日、タムクアン漁港と連携したアンホア漁船の嵐避難所停泊地の改良と拡張プロジェクトを緊急に実施した。

パッケージ15（堤防補強のための盛土ラインの建設、船舶係留用の水路および水域の浚渫、信号システムへの投資など）において、ロンハイ・タンアン9合弁会社は総額1,701億8,600万/2,771億5,000万ドン（61.4%達成）の工事を完了しました。浚渫工事では、建設ユニットが竹杭の打設、浚渫、西側および東側の堤防の埋め立てを行っています。