ニョンハノイ駅地下鉄トンネル掘削用TBMロボットの導入

7月30日の朝、S9-キムマー地下鉄駅で、850トンの巨大なTBMロボットが、 ニョンハノイ駅地下鉄プロジェクトのためのトンネルの最初の数メートルの掘削を開始した。

ハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）のグエン・バ・ソン副委員長によると、S9-キム・マー駅地下1階におけるTBMロボットの稼働開始は、プロジェクトの地下区間にとって重要な節目であり、首都の公共交通システム構築に向けた関係者の決意と努力を示すものだという。S9-キム・マー地下鉄駅で記者が撮影した写真シリーズ：

MRBハノイ管理委員会とスポンサー、コンサルタント、請負業者の代表者がS9地下鉄駅プロジェクトの起工式に出席しました。

グエン・バ・ソン氏は次のように伝えた。「1号TBM「タン・トック」はS9-キム・マ駅から約200メートル掘削し、2号TBM「タオ・ボールド」は引き続きトンネルを掘削します。」

代表者はボタンを押してトンネル掘削ロボットを起動します。

TBM1の掘削シールドのクローズアップ。

トンネル掘削機は1日あたり約10メートルの掘削を行います。

第1TBMの掘削開始から第2TBMの完成までの総期間は16か月でした。

掘削が完了した後、TBM はステーション S12 で解体されます。

FECON株式会社の副社長であるグエン・クオック・バオ氏は、ハノイ地下鉄3号線のTBM技術はハノイの混合土質に適した世界をリードする先進技術であると語った。

トンネル掘削作業は国際的な専門家によって厳重に監視されています。

トンネルライニングパネルが掘削されると、TBM が直ちにそれらを組み立てます。

地下部分は2027年に完成する予定だ。

TN/ニュース新聞

出典: https://baotintuc.vn/anh/khoi-dong-robot-tbm-khoan-ham-metro-nhonga-ha-noi-20240730111734566.htm