省党委員会副書記、省人民委員会委員長のホー・ティエン・チュー同志が作業会議で演説した。
2月28日午後、ホー・ティエン・チュー省党委員会副書記兼省人民委員会委員長は、 カオバン省人民委員会代表団と共に、ランソン省を通るドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）高速道路の投資プロジェクトについて協議した。同行には、ルオン・チョン・クイン省人民委員会副委員長、省内の複数の部局・支部の指導者、トランディン県およびヴァンラン県の人民委員会の指導者らも同席した。
カオバン省人民委員会代表団の側には、省党委員会副書記、カオバン省人民委員会委員長のホアン・スアン・アン同志、カオバン省人民委員会副委員長のホアン・ヴァン・タック同志、省内の多くの部署や支部の指導者の代表者がいた。
ドンダン・チャリン高速道路を官民連携の形で建設する投資プロジェクトは、2020年8月10日付の決定第1212号で首相の承認を受け、2023年1月16日付の決定第20号で投資政策の調整が承認された。2023年9月15日、カオバン省人民委員会は、ドンダン・チャリン高速道路を官民連携（PPP）の形で建設する投資プロジェクト（フェーズ1）を承認する決定第1199号を発行した。
カオバン省党委員会副書記、同省人民委員会委員長のホアン・スアン・アン同志が作業会議で演説した。
作業部会の報告によると、2023年11月27日、カオバン省人民委員会は投資家選定結果を承認し、2024年1月1日、カオバン省人民委員会、 ランソン省人民委員会、及び共同投資家コンソーシアムはプロジェクトの起工式を開催した。プロジェクトの実施期間は起工日から36ヶ月間である。
カオバン省における用地取得の実施に関しては、これまでにカオバン省用地取得委員会が約30ヘクタールをプロジェクト投資家に引き渡した。
会議ではトランディン区人民委員会の代表者が発言した。
カオバン省人民委員会は、プロジェクトが予定通りに実施されるよう、プロジェクト準備ユニットと投資家に対し、2023年3月17日の作業会議で両省人民委員会の指導者間で合意された内容に従って、設計オプションを比較検討し、最適なオプションを選択するよう指示しました。これを受けて、プロジェクトコンサルティングユニットの代表者は、タムルオンダムと第59レーダーステーションを避けるセクションについて3つの設計オプションを提示しました。
分析と評価を経て、カオバン省人民委員会はランソン省人民委員会にオプション2を検討して選択するよう提案した。このオプションによると、ルートの長さは約6.89kmで、出発点はKm31+700から始まり、ルートはタムルオンダムの下流で右斜めに進み、山の麓に近く、軍事レーダー基地の影響を回避し、その後、ルートは省道226号線を横断し、オプションの終点はKm38+581で終わる。
会議では、代表者たちは設計オプションの利点と欠点について議論し、意見を表明し、分析し、評価し、プロジェクトの影響を受ける地域の人々の生活と長期的な発展の方向性を確保することに重点を置きました。
プロジェクト投資家代表が会議で発言
作業会議の最後に、両省人民委員会の指導者は、両省の関係部署に対し、コンサルティング部門と緊密に連携し、選択肢の実現可能性を慎重に検討するよう引き続き指示することで合意した。同時に、プロジェクト実施地域の実情を直接調査し、2024年3月6日までに完了する適切な選択肢を選定することで合意した。同時に、両省の関係機関は投資家と引き続き連携し、プロジェクトの敷地造成作業を積極的に進め、実施の進捗とプロジェクトの目標達成を確保することに留意した。
ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは、ランソン省ヴァンラン郡タンタン国境ゲート交差点を起点とし、カオバン省クアンホア郡チタオ村国道3号線交差点を終点とする全長93.35kmのプロジェクトです。このうち、ランソン省を経由し、ヴァンラン郡とトランディン郡を通過する区間は51.08kmです。第1期の総投資額は14兆3,310億ドンで、このうちカオバン省人民委員会は予算から約9兆8,000億ドンを計上し、投資家は4兆4,510億ドン以上を調達しました。 |
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