ベトナムでは新発売の車種にインセンティブが付き、中には最大1億ドンの割引となる車種もある。

（ダン・トリ） - 価格が引き下げられた新車モデルは主に輸入品であり、国内組立製品のような登録料50％減額の恩恵を受けていない。

10月になると、ベトナムの自動車市場は年末商戦に向けて徐々に様変わりしていきます。この時期は、自動車メーカーやディーラーが売上増加に注力し、顧客獲得のための様々な販促プログラムを展開する時期です。しかし、 景気後退の影響で、政府の政策により国産車は登録料が50%減額されているにもかかわらず、市場全体の消費は活況を呈していません。そのため、値下げ競争は激化の一途を辿っており、新車も例外ではありません。 トヨタ・ヤリスクロス。 9月19日にベトナムの顧客に初めて導入されたトヨタ・ヤリスクロスは、Bサイズ都市型SUVセグメントに位置付けられ、ヒュンダイ・クレタやキア・セルトスと競合しています。ガソリン車とハイブリッド車の2つのバージョンがあり、希望小売価格はそれぞれ7億3,000万ベトナムドン、8億3,800万ベトナムドンです。発売直後、トヨタ・ベトナムは国産車との競争力を高めるため、ヤリスクロスの登録料を年末まで半額で支援しました。

登録料が50％割引となり、トヨタ・ヤリスクロスのハイブリッド版の価格は最大5000万ドン引きとなる（写真：TVN）。

同セグメントの競合他社が大幅な値下げを実施し、熾烈な競争を繰り広げている中、マツダCX-5（CクラスSUV、価格7億4,900万ドン～）の圧力も加わり、多くのディーラーは10月にヤリスクロスの値下げを「損切り」せざるを得ない状況に陥っています。 ハノイのショールームで、あるセールスコンサルタントは、トヨタ・ヤリスクロスの両バージョンが5,000万ドンの値下げとなり、実際の価格はそれぞれ6億8,000万ドンと7億8,800万ドンに引き下げられると述べました。つまり、この時期にヤリスクロスのハイブリッドバージョンを選択すれば、ベトナムの顧客は合計1億ドンを節約できることになります。 C-SUVセグメントの「新参者」であるMG RX5は、9月23日の「デビュー」以来、ベトナムの顧客から多くの注目を集めています。目を引くスポーティなデザインに加えて、この車の定価は、STDとLUXの2つのバージョンで7億3,900万〜8億2,900万VNDであり、マツダCX-5（7億4,900万〜9億9,900万VND）と十分に競争力があります。

MG RX5は価格が手頃であるにもかかわらず、中国製であるためにいまだに議論を呼んでいる（写真：グエン・ラム）。

完成車のように登録料の50％がサポートされないため、MG RX5は発売直後にディーラーから6億9,900万〜7億9,900万VNDの価格で提供され、3,000万〜4,000万VNDの値下げに相当します。実際の開始価格はB-SUVモデルの優遇価格に戻りましたが、専門家によると、RX5がユーザーを納得させるにはまだ時間がかかるでしょう。最近のMG車ラインのビジネスポリシーを見ると、このモデルの販売価格は年末にかけて下がり続けると予想できます。ホンダBR-V、シティ、トヨタヴィオス9月に発売された新製品ではありませんが、ホンダBR-V、シティ、トヨタヴィオスは、発売直後から継続的にプロモーションされているモデルです。BR-Vは、小型MPVセグメントに位置するまったく新しい製品です。この車は7月初旬に発売され、ディーラーに到着した直後、セールスコンサルタントは両バージョンで最大7,000万ドンのインセンティブを顧客に同時に提供しました。これには、2,000万ドンの現金割引と5,000万ドン相当のアクセサリーパッケージが含まれています。10月には、ディーラーの「損失削減」を支援するため、 ホンダベトナムはBR-Vの標準Gバージョンを購入する顧客に登録料の100%を免除しました。これは、ハノイで登録した場合（登録料12%）最大8,000万ドンの割引に相当します。一方、ハイエンドのLバージョンは登録料の50%（約4,000万ドン）のみの免除となります。

ホンダBR-Vの目玉はホンダセンシング技術パッケージだが、小型MPVセグメントでほぼ最高価格（6億6,100万～7億500万VND）のため、大多数のユーザーにとって入手が困難となっている（写真：グエン・ラム）。

ホンダ・シティとトヨタ・ヴィオスは7月にともに改良されました。ヒュンダイ・アクセントからの競争圧力を受け、両モデルとも販売店での優遇措置が直ちに開始され、その後徐々に引き上げられました。10月には、ホンダ・シティの登録料が50%補助され、約3,000万VNDの減額となりました。例えば、最高級グレードであるRSモデルの価格は6億900万VNDですが、優遇措置適用後は5億7,900万VNDに値下げされました。また、販売店の購買意欲を高めるため、多くの販売店が購入者に純正アクセサリーパッケージを無償提供しており、その価格は地域によって5,000万VNDから7,000万VNDに上ります。

ホンダシティは、メーカーとディーラーからの優遇措置に加え、国内組立のおかげで登録料の50％の補助も受けている（写真：グエン・ラム）。

トヨタ・ヴィオスについては、メーカーが登録料の50%を補助しますが、減額幅はモデルによって異なりますが、2,400万～3,000万ドンを超えません。ハノイ地域の複数のディーラーに問い合わせたところ、セールスコンサルタントによると、ヴィオスはさらに1,000万～2,000万ドンの値下げとなるとのことです。特に、ヴィオスのG CVTモデルは最も値下げ幅が大きく、合計5,000万ドンの値下げとなり、実売価格は5億4,200万ドンとなり、これはヒュンダイ・アクセントの最上位モデルの定価と同等となります。

トヨタ ヴィオス 2023 は、ホンダ シティのような新世代モデルではなく、単なる中期アップグレード モデルです (写真: グエン ラム)。

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