交通インフラ投資のための資源問題に対する「解決策」

最近、複数の投資家が、官民連携（PPP）投資方式に基づき、ドンナイ省の交通インフラプロジェクトの実施に参画することを提案しています。ドンナイ省は交通プロジェクトへの投資に巨額の資金を必要としており、民間投資家の参加は、開発ニーズに応える同期的で近代的な交通インフラシステムを段階的に整備するための資金問題に対する「解決策」と考えられています。

ドンナイ省は、国道51号線沿いの高架道路プロジェクトを提案する投資家連合を承認することを決定した。

交通プロジェクトの魅力

2025年9月初旬、第1建設公社（CC1）は省人民委員会との作業会議を開催し、PPP方式によるカットライフェリー代替橋（カットライ橋）とロンフン橋（ドンナイ2橋）を含む省内の2つの交通インフラプロジェクトへの投資計画を提案した。

会議において、CC1の代表者は、上記2つのプロジェクトについて、BOT（建設・運営・譲渡）およびBT（建設・譲渡）契約タイプ、予算または土地基金による支払いによる投資オプションを提案しました。

CC1のゼネラル・ディレクター、レ・バオ・アン氏は次のように評価しました。「カットライ橋とロンフン橋のプロジェクトは、特にドンナイ省、そして東南地域全体にとって重要な地域交通インフラプロジェクトです。投資家は、投資プロジェクトの実施に可能な限り迅速に参加したいという希望から、ドンナイ省人民委員会に提案する選択肢を慎重に検討しました。」

ドンナイ省について、省党委員会委員であり省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハ氏は、「カットライ橋とロンフン橋のプロジェクトは、ドンナイ省が地域交通インフラ網を完成させるために非常に必要です。カットライ橋プロジェクトについては、CC1に加えて、別の投資家もプロジェクトの実施を提案しています」と述べました。

以前、2025年8月初旬、省人民委員会は、ダイクアンミン不動産投資株式会社から、省人民委員会が、ドンソアイから省道753号線、マダー橋を経由してホーチミン市環状4号線に至る接続ルート、およびマダー橋からホーチミン市環状4号線に接続するルートを建設するプロジェクトの提案書を作成するよう企業に検討および承認するよう要請する公式文書を受け取りました。特に、プロジェクトコンポーネント1（投資家が提案）の、ドンナイ自然文化保護区を横断する約13kmの高架建設に投資するセクションについては、企業はPPP、BT契約の形式で投資することを提案しました。

上記のプロジェクトに加え、省人民委員会は、高速道路51号線沿いの高架道路プロジェクトを提案する投資家の合弁事業、ベンタイン-スオイティエン地下鉄線をトランビエン、ロンタイン国際空港まで延伸し、PPP形式でTOD都市モデルを開発することも承認しました。

2025年9月11日、 政府は官民連携（PPP）方式による投資法の複数の条項を詳述する政令第243/2025/ND-CP号を公布しました。特に、PPP方式による投資法における政策決定権限の分権化に関する新たな規定に準拠するため、PPPプロジェクトの投資方針決定手続き、ならびにPPPプロジェクトの承認権限および承認順序を規定しています。

資源動員を最大化する

交通インフラシステム、特にロンタイン空港と地域および地域間の接続を結ぶ交通インフラの同期構築への投資は、ドンナイ省の画期的な開発課題の1つです。

このモットーを掲げ、ドンナイ省は近年、省内で実施されている主要な国家交通インフラプロジェクトや地方が投資したプロジェクトに参加するために、公共投資資本からの多くの資源を投入してきました。

現在、ドンナイ省は地方自治体と連携し、カットライ橋、マダー橋、環状4号線（ホーチミン市、ヒューリエム、タンホイ、ソムラ、タンアン、タンヒエン）への接続道路などの道路橋の建設など、地域交通インフラプロジェクトの実施に取り組んでいます。さらに、省は地方自治体とロンタイン空港を結ぶ一連の交通路線の建設、改修、拡張のための投資プロジェクトも実施しています。これらのプロジェクトの完成には、最大数十億ドンという巨額の投資資金が必要です。

ドンナイ省人民委員会によると、同省は現在、ビエンホア - ブンタウ、ホーチミン市 - トゥーザウモット - チョンタイン、ジャギア - チョンタイン高速道路、環状3号線 - ホーチミン市、国道14号線、ドンソアイ - チョンタイン区間の改良・拡張など、省内で実施されている主要な国家インフラプロジェクトに参加するために、数千億ドンの公共投資資本を割り当てている。

省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長は、省内の交通インフラプロジェクトへの投資には膨大な資金が必要であり、公共投資だけに頼っていては需要を満たすことができないと述べた。そのため、投資形態を多様化し、開発ニーズに応える交通インフラシステムの整備への投資に最大限の社会資源を投入することが非常に重要だと述べた。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/