先週、中国の消費者はMate 60 Proを購入するためにHuaweiストアに殺到した。6,999元という価格で国産チップを搭載したこの端末は、Huaweiが再び栄光の頂点に立つかもしれないという期待を高めた。
国内ユーザーからの人気にもかかわらず、アナリストらは、Mate 60 ProはGoogleのような人気アプリが不足しているため、国際市場での魅力は限定的だと指摘している。ファーウェイは中国でのみ予約注文を開始しており、海外での発売に関する情報はない。
調査会社テックインサイツのシニアスマートフォンアナリスト、リンダ・スイ氏は、ファーウェイの力強い復活が2023年後半から2024年にかけて中国のモバイル市場に大きな影響を与えると予測している。スイ氏はさらに、ファーウェイは中国のスマートフォンブランド上位5社のランキングに食い込む可能性があるものの、ターゲットとする顧客層が異なるためアップルにとってリスクにはならないと付け加えた。
IDCとCounterpointのデータによると、中国のスマートフォン販売台数は2022年に2億8,600万台に減少し、Huaweiの市場シェアは7.9%で6位にとどまり、Vivo、Apple、Oppo、Honor、Xiaomiに次ぐ状況となる見込みです。これは、2017年から2020年まで4年連続で中国市場をリードしていた同社の絶頂期とは大きく様変わりしています。
かつては世界的にアップルと「同等」の競争関係にあったファーウェイは、2020年9月に先進的な半導体の購入を禁止されて以来、2021年には消費者向け売上高が急激に減少した。2022年も同セグメントは前年比11.9%減の2,145億元（293億5,000万ドル）にとどまった。
禁輸措置に対処するため、ファーウェイは低価格スマートフォンブランド「Honor」を分割せざるを得なくなり、大規模な流通網も縮小した。過去2年間、この「ビッグネーム」は中国製スマートフォンのトップ5にランクインしていない。そのため、一部のアナリストは、従来の販売チャネルとオンライン販売の両方で売上が急増したMate 60 Proが、ファーウェイの救世主となる可能性があると見ている。
カウンターポイント社のシニアアナリスト、イヴァン・ラム氏は、新型モデルはファーウェイを2023年第4四半期に中国スマートフォンブランドのトップ5に返り咲かせる可能性があるものの、「トップに躍り出る」ことはできないだろうと指摘した。カウンターポイント社の調査によると、Mate 60シリーズの発売後4ヶ月の販売台数は400万台に達すると予想されている。ラム氏は、ファーウェイが長年にわたり一部の伝統的な販売チャネルを失い、それが三級都市と四級都市へのリーチに影響を与えていると指摘した。
一方、TechInsightsは、Mate 60の販売台数が2023年末までに600万台を超えると予測している。TF Internationalのアナリスト、ミン・チー・クオ氏は、ファーウェイが最初の12か月で少なくとも1,200万台のMate 60 Proを販売すると予測しており、これは2022年のMate 50 Proの販売台数250万台を上回る。しかし、それでもiPhone 15の潜在的な販売台数（9,000万台）には遠く及ばない。
Canalysのアナリスト、トビー・チュー氏は、新型MateがAppleや同セグメントの他の競合他社の売上に影響を与えるだろうと述べた。しかし、2023年に中国で販売される2億8000万台のデバイスのうち、Huaweiのシェアはわずか12～14%にとどまるだろう。
（サウスカロライナ州立大学モーニングスター校によると）
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