洪水の8つの原因
カントー市建設局によると、近年、市内の洪水は水位と範囲の両方で増加傾向にある。同地域で測定された洪水の予備データによると、フン・ヴォン通り(0.2m~0.3m)、カック・マン・タン8番通り(0.2m~0.3m)、グエン・ヴァン・リン通り91B住宅地区(0.2m~0.3m)など、一部の道路が深刻な冠水に見舞われている。深刻な広範囲にわたる洪水は、毎年9月、10月、11月に河川の洪水がピークに達し、最高潮が発生する時期と一致している。
合併後、カントー市(新市)政府は最近、洪水と都市交通渋滞の原因究明と解決策を探るための調査を実施した。調査では、下水道の定期的な浚渫が不十分であること、集水桝の不足、道路標高の低さ、放水口と管路内の下水管の標高差が適切ではないこと、放水口と運河の浸食、下水道システムの老朽化、カントー川への下水道の接続が不完全であること、衛生設備の不足と定期的な浚渫によるポンプ場の効率的な運用の欠如など、8つの洪水原因が特定された。
カントー市気候変動対策本部元本部長のキ・クアン・ヴィン氏は、海面上昇と多雨により土地が沈下しているため、カントー市はますます洪水が発生しやすくなっていると語った。
効果的な解決策を見つける
近年、カントー市は多くの取り組みや解決策を打ち出しているが、気候変動による異常な雨、高潮の増加、急速な都市化などにより、市の洪水防止活動は依然として多くの課題に直面している...
予測によると、来たる洪水期には、潮位のピークがレベルIIIを超え続ける可能性があり、多くの中心街の道路が再び冠水することになる。これに関連して、カントー市の指導者らは、持続可能な都市計画に関連した根本的かつ創造的な解決策の必要性を繰り返し強調してきた。カントー市は、市民、専門家、 科学者の取り組みを受けるほか、世界銀行の融資を利用して、市内中心部の洪水対策と環境改善に重点を置いた多くの大規模プロジェクトを実施している。このプロジェクトには、32の排水路の改修、全長6.14kmのカントー川堤防、全長3.6kmのカイソン・ムオンカイ運河堤防、カックマンタン8番街と省道918号線を結ぶ道路の建設、潮汐水門とそれと組み合わせたボートロック(カイソン運河とカイケー運河)、洪水制御回廊の9つの潮汐水門の建設が含まれる。市内運河システムの改修(主要運河17本、総延長16.35km)、ポンプ場の設置、最新の同期排水システム設備管理システム(洪水リスク管理情報システム - PRMIS)の導入。チャウ・ヴァン・リエムポンプ場、ホー・センポンプ場など、一部の施設は試験運用を開始し、中心部のいくつかの地点における洪水被害を軽減しました。
しかし、専門家によると、このプロジェクトは長期的な効果を上げるためには、地域社会の解決策と連携して実施する必要があるとのことです。キー・クアン・ヴィン氏は、地盤沈下を抑制する方法を見つける必要があると強調しました。プロジェクトを実施する前に、市は徹底的な調査と現地調査を実施し、もはや適切ではない古いデータではなく、現状を包括的に再評価する必要があります。
カントー大学の環境専門家であるレ・アン・トゥアン准教授は、「カントーの洪水を防ぐには、地域規模での包括的な解決策が必要です。市街地に限定すると、リスクが高く、効果も期待できません」と提言しました。
洪水対策は、道路のかさ上げや揚水だけでは不十分です。持続可能な都市計画、スマートな排水管理、緑地整備、自然の透水性の向上など、様々な対策を組み合わせる必要があります。特に、洪水と直接向き合い、日々研究を行っている人々、専門家、科学者からの洪水対策の解決策や取り組みに耳を傾け、受け入れることが不可欠です。
出典: https://nhandan.vn/mua-trieu-cuong-do-thi-lai-lo-chuyen-ngap-post910375.html
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