準備が整い、気象偵察飛行が無事に着陸した後、5機の訓練飛行隊が矢形編隊を組んで出撃しました。前後席合わせて10名のパイロットが5機に搭乗し、エンジンを始動、機器を操作して待機場所へ移動し、2機ずつ順番に離陸していくと…フーカット空港周辺はジェットエンジンの轟音で賑わいました。

K4指揮所では、空軍士官学校（防空軍）第940連隊のグエン・ヴァン・ソン大佐が、事前に調整された飛行データに従って高度と距離を維持するよう飛行隊に継続的に指示を出していた。

Yak-130編隊、離陸準備完了。

高度600～1,200メートルで安定した機動飛行を行った後、5機のYak-130機は高度を下げ、合流し、模擬観覧席エリアを30メートル、距離20メートル、高低差3～6メートルで矢のような編隊飛行を行いました。5機のエンジンが轟音を立て、風を切って「矢」は高度約200メートルで観覧席エリアを駆け抜けました…まさに観覧席エリアを通過。機長の「機動」指示後、機体は編隊飛行を行い、機体を45～60度の傾斜で水平旋回させ、急降下や急降下を披露しました…直接目撃した者にとって、それはまさに感動的な瞬間でした。

5機のYak-130航空機の編隊が、模擬観覧席エリアを矢のように飛行しました。

飛行が正常に完了したら、トレーニング プランに従っていることを確認します。ポジション1で飛行するチームリーダー、第940連隊の飛行安全責任者、トラン・タン・トゥアン中佐は次のように語った。「大規模な編隊飛行では、絶対的な安全を確保するために、チームリーダーは飛行中、各チームメンバーの位置と行動を常に確認する必要があります。ステータスが変わる前に、必ずチームメンバーに知らせてください。また、ナンバー1は、チームメンバーが編隊内での位置を維持するのに好ましい状態を作り出すために、適切な飛行速度を維持する必要があります。各操作の前にチームメンバーにタイムリーなコマンドを出し、特に超音速、低高度、成層圏を飛行しているときは、速度、方向、高度を急激に変更しないでください。旋回開始時と旋回中は、編隊内のチームメンバーを観察することに集中し、編隊が低高度および極低高度を飛行しているときは特に注意する必要があります...」。大規模な編隊飛行は、飛行機が互いに近いためストレスがたまります。そのため、飛行中および飛行終盤では、より慎重になり、軽く操縦します。優しく正確に、美しく、絶対に安全なフォーメーションを実現します。

5機のYak-130航空機が梯子編隊を組んで飛行している。

グエン・ヴァン・ソン大佐と話して、我々は次のことを知りました。Yak-130機を5～6機の大編隊でA80ミッションに参加させるという指令を受けた後、連隊は飛行方式評議会の会議を組織し、ミッション要件を満たすパイロットを選抜する任務を評議会に割り当て、すぐに同意し、5、6機の飛行訓練コースを作成しました。部隊は、最近のA50ミッションで大編隊（3、4機）の運用と飛行の経験が豊富な技術者とパイロットのチームで、好ましい条件下でミッ​​ションを遂行しました。A-80ミッションの訓練中、フーカット空港エリアの気象条件は非常に安定していて良好でした。利点に加えて、部隊は、専門家との上級飛行、教官の訓練飛行、パイロットと学生の転換飛行など、多くの訓練内容と科目を同時に実行するという多くの困難にも遭遇しました。風の強い季節には、不安定な空域が編隊に影響を与えます...多くの困難にもかかわらず、これまで部隊はA80ミッションに参加するパイロットチームのクラスと地上訓練を徹底的かつ真剣に組織することに焦点を当て、調整組織の研究、状況に対処するための計画と方法の考案に取り組んできました。

第940連隊のパイロットたちが飛行後に話している。

これまで、第940連隊は5機編成の飛行訓練グループを数十回実施し、訓練を成功させてきました。飛行ごとにパイロットのレベルと勇敢さは向上し、編隊は美しく安定しています。部隊はまた、上官の要請があれば、訓練学校への移動準備を整え、6機編成の編隊飛行計画を策定し、国の大祭典における任務を成功裏に遂行できるよう準備を整えています。

ビックフォン - ホアンコン - ホアンハイ

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    出典: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-sang-cho-ngay-hoi-lon-836856