ゲアン省：チュオンボン歴史遺跡

チュオンボンの遺跡は、敵の残忍な犯罪と、我が軍と人民の結集による輝かしい武勲、そして「心臓は鼓動を止められようとも、道は塞がれない」という勇敢で機知に富み、勇敢な青年義勇兵たちの、偉大な前線を支える交通の血管を維持した偉業を物語っています。チュオンボンは、「すべては愛する南のために」「祖国の独立、自由、統一のために」「崇高な国際的義務のために」という鉄壁の決意の英雄として歴史に刻まれています。

ゾーンIVの防火線に位置する、全長約200kmの戦略ルート15Aは、国道1A号線からタンホア省との国境を越え、クインルー、ギアダン、タンキー、ドールオン各郡を通り、ナムダン郡まで続きます。リンカムフェリーでドンロック交差点まで曲がり、ビン市に向かい、ベントゥイフェリーでハティンに向かいます。これは、米軍機がゲアン省を通過する鉄道、河川、海路、国道1A号線を爆撃、破壊、封鎖したときに、南部の戦場を支援するための人的資源と物的資源を輸送する重要な交通動脈です。この戦略ルートでは、チュオンボンが特に重要な交通交差点です。

チュオンボン要衝は全長5kmで、国道15A号線または国道30号線とも呼ばれる道路沿いにある。抗米戦争当時、ここはホーチミン通り0km地点、国道1A号線、国道7号線、国道46号線などの交通動脈が結ばれる唯一の場所で、北の広大な後方から南の最前線までの人的資源と物的資源を支える重要な戦略的位置にあった。チュオンボンを通る道路は、泥濘地で狭く険しいなど地形が非常に複雑で、深い谷が連なる山や丘を抜けていかなければならない。オム橋からチュオンの始まりまではウーボー坂、真ん中にはヴックチョン川、そしてチュオンの終わりにはキロン坂がある。1968年は、我々の軍と人民によるマウタンテトの総攻撃と蜂起の後、抗米戦争の最も激しい年であった。戦場で大敗を喫した敵は、無制限爆撃から限定爆撃へと計画を変更し、空軍と海軍を集中させて旧第4区の4省を猛烈に攻撃した。敵はチュオンボンが地上の交通の要衝であることに気づき、爆弾と銃弾による破壊を惜しみなかった。ほぼ絶え間なくドゥルオン上空を飛行機が旋回しており、ウタパオとコラットの軍事基地（タイ）、そしてウサム島（フィリピン）から5,000回ものアメリカ軍機が離陸して攻撃を開始した。アメリカ空軍による爆撃はピーク時に1日に131回にも及んだ。昼夜を問わず、チュオンボンへの爆撃は止むことがなかった。敵はルートを破壊し、チュオンボン地区の目標を探知するため、様々な攻撃方法を用いました。時には偵察機を用いて波状攻撃を指示し、時には戦力を集中させて大規模かつ執拗に攻撃しました。日中は出入り口を封鎖することに集中し、夜間には照明弾を投下し、道路救助隊や輸送車列を攻撃しました。敵がこの地区に投下したあらゆる種類の爆弾、ミサイル、ロケット弾は合計2万発に上り、そのほとんどはチュオンボン要衝に投下されました。爆弾や弾薬の数や種類も異なり、破壊爆弾、ナパーム爆弾、リン爆弾、発光爆弾が使用されました。また、対人爆弾、時限爆弾を混ぜたクラスター爆弾、磁気爆弾も投下されました。これにより、青年義勇軍、兵士、民兵が殺害され、ルートの防衛と復旧作業に支障と困難が生じました。敵の爆弾と銃弾により、かつて緑豊かだったチュオンボン地区は荒廃した荒野と化し、数千ヘクタールの森林が破壊され、国道15A号線沿いの211の村が壊滅的な被害を受けました。我が軍の貨物トラック数百台と大砲数百門が爆弾の直撃を受け、焼死し、幹部、兵士、民兵、青年ボランティア、運輸部門の労働者1,240名以上が死亡し、その中には青年ボランティア372名も含まれていました。

敵の犯罪に直面し、チュオンボンの重要な戦略的位置を守るため、ゲアン省党委員会と省行政委員会は、交通動脈の維持のためチュオンボンに集中的に戦力を動員するよう各方面と地方を指導・指揮することに重点を置いた。戦闘部隊には、輸送部隊の第1ステーション、工兵部隊の第1大隊、第4軍区のD30工兵部隊、第27工兵中隊、第278ミサイル連隊の第67ミサイル大隊、第236連隊の第72ミサイル大隊、第222防空連隊、民兵および自衛隊の37mm砲4個大隊、12.7mm砲、高射砲の第224連隊と第232連隊、交通課第10、ドールオン郵便局自衛隊が含まれた。青年義勇部隊303、304、307、316、317、318、327、332、340と地元民兵、人民部隊が結成され、チュオンボン地区の観測隊、爆弾数え、標識設置、地雷除去隊、道路救助隊、通信網、交通管制隊、治安維持活動が行われた。数十機の米軍機を撃墜し、パイロット1名を捕獲した。各種時限爆弾数千個を除去した。軍と人民は200万営業日を費やし、数百万立方メートルの土石を掘削・築造し、9万4000台の自動車をチュオンに無事通過させ、100万トン以上の物資を輸送・撤去し、舟橋までの道路数十キロを掘削・築造し、数百のA型トンネル、数千メートルの交通溝を掘削した。泥よけや車両通行用の橋の建設のため、数万本のモクマオウ、竹杭、その他の木材を提供し、自転車4,500台、三輪車4,500台、水牛車、手押し車900台を動員した。

この激戦において、各勢力は不屈の精神で、賢明に、そして勇敢に戦い抜いた。チュオンボンは人民戦争の頂点となり、直接戦闘に参加し、戦闘に従軍する多くの勢力の力を結集した。その中で主力となった青年義勇隊は、「橋と道に生き、勇敢に死ぬ」という鉄壁の決意で、青年義勇隊の輝かしい姿を描き出し、大戦線への重要な道を守ることに大きく貢献した。