サイゴンの道路拡張のため、人々が数十億の土地を寄付

トゥドゥック市カ・ヴァン・カン通りの洪水と交通渋滞を緩和するために、58歳のトラン・トゥアン・キエット氏は、道路幅を2倍にするため、40億～50億ドン相当の300平方メートルの道路前面の土地を寄付した。

新年最初の朝、キエット氏はヒエップ・ビン・チャン区のカ・ヴァン・カン通りの脇に興奮気味に立っていた。この通りは1ヶ月ぶりに改修・拡張されたばかりだった。25番通りと48番通りの交差点から300メートル以上にわたるこの道路区間は、以前は幅員約2.5メートルだったが、今では約6メートルにまで拡張されている。拡張された総面積は1,000平方メートルで、そのうち300平方メートルはキエット氏の家族が寄付したもので、残りは国有地となっている。

チャン・トゥアン・キエット氏は、拡張のために土地を寄付したカ・ヴァン・カン通りの前に立っている。写真：ディン・ヴァン

2023年11月末、ヒエップ・ビン・チャン区人民委員会から土地の寄付を要請された際、キエット氏は鉄道に隣接する長さ70メートル、間口4メートル以上の土地を寄付することに同意した。キエット氏によると、この土地は母親が残した持参金だという。さらに、寄付された土地の向かい側にも700平方メートルの土地を所有している。

以前寄付した土地には養魚池を造り、その後整地してビリヤード場、飲み屋、駐車場として貸し出していましたが、鉄道路線の安全確保のため、そのまま空き地のままにしました。鉄道拡張計画の一部であるため、この地域には住宅を建てることはできません。

ラッシュアワーには狭い路地で車が押し合いへし合いし、雨期にはしばしば冠水する光景を長年目にしてきたキエット氏が、人々の移動を楽にするために道路を拡張するために土地を提供した理由です。同時に、道路拡張は、彼の家族が700平方メートルの前面土地を借りているユニットにとっても利便性を高めました。

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「これは双方にとって有利な状況です。与えれば、受け取ることもできるのです」とキエット氏は述べた。彼によると、寄付された土地は、補償金が支払われれば数十億ドンの価値になるという。これは、環状3号線における補償対象土地の最低価格に基づくと、最近は1平方メートルあたり600万～800万ドンで推移している。

ヒエップ・ビン・チャン区人民委員会のグエン・ゴック・トゥアン委員長は、キエット氏からの土地寄付によって、地域にとってこの道路の改修が容易になったと述べた。価格査定と補償の手続きを踏まなければ、非常に困難になり、資金の調達に多くの時間を費やさなければならないからだ。「区は、キエット氏の土地寄付という善行に報い、彼の精神を鼓舞することを提案しています」とトゥアン委員長は述べた。

拡張された道路区間に加え、鉄道沿いに残るカ・ヴァン・カン路線には、幅3メートル未満の狭隘な箇所が依然として多く残っており、人々の通行を困難にしている。トゥアン氏によると、部隊はリストを作成し、より多くの世帯を動員して政府に土地を寄付してもらい、拡張工事を進めるとともに、市に資金援助を要請しているという。

拡張されたカ・ヴァン・カン道路（右）は、既存の道路（左）の2倍の幅がある。写真：ディン・ヴァン

ホーチミン市では、2000年から路地や道路の拡張のために土地を寄付する政策が政府によって実施されています。過去20年間で、約16万8000世帯が530万平方メートル、総額10兆ドンを超える土地を寄付し、数千のプロジェクトを拡張してきました。12区は、市内で最も路地拡張のために寄付された土地の総額が高い地域の一つで、約28万5000平方メートル、総額1兆8000億ドンに上ります。

第12区人民委員会のダウ・アン・フック副委員長によると、過去には道路拡張工事の実施にあたり、一部の世帯がためらうことなく非常に高価な土地を寄付してくれたという。例えば、アン・フー・ドン9番街では、道路開通のために、幅数十メートル、奥行き3メートル、60億ドン以上の土地を寄付してくれた世帯もあった。フック副委員長によると、当初は住民に土地の提供を呼びかけるのは非常に困難だったが、区が土地提供のメリットを分析した結果、住民は同意したという。

近年、この地区の多くの世帯は土地の寄付に加え、政府の道路改修事業を支援するために資金提供も行っています。2023年末時点で、第12地区の世帯は5本の道路の改修費用として、総予算120億ドンの50%を拠出しました。

ディン・ヴァン

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