予定通りの用地引渡しができず、国道28B号線の改良工事が中止になる恐れ

プロジェクトの建設と、2021年から2025年までの中期公共投資計画で割り当てられたすべての資本の支出まで残りわずか数か月となったが、国道28B号線は依然として土地の整地問題に直面しており、実施が停止されるリスクが迫っている。

ラムドン省ダイニン峠を通る国道28B号線の高架橋が建設中だ。計画によれば、この区間は2025年10月に完成する予定だ。写真：ドアン・キエン

建設省は、ラムドン省人民委員会に対し、請負業者が国道28B号線の改修工事を展開するためのクリーンな現場を確保できるよう、2025年8月までに補償手続き、土地の回収、技術インフラシステムの移転を完了することに重点を置くよう、各社人民委員会および地方機能単位に指示するよう要請した。

建設部によると、現地が上記の進捗マイルストーンに従って敷地の引き渡しを完了できない場合、プロジェクトは2025年の完了スケジュールを満たすことが難しく、2021～2025年（残り約5か月）の中期公共投資計画で割り当てられた資金をすべて支出することができなくなり、実施を中止しなければならないリスクがあり、 首相の指示に従って、資金は国家の重要なプロジェクトに集中するように調整されます。

以前、SGGP新聞は、ラムドン省の中心部と沿岸部を結ぶ全長68kmの国道28B号線の改良プロジェクトが、総投資額1兆4,350億ドンで2024年4月に開始されたと報じていた。

このプロジェクトは、ルオンソン村（国道1号線の交差点）から始まり、ニンジャー村（国道20号線の交差点）まで続きます。建設開始から1年以上が経過した現在、プロジェクトは遅延の恐れがあります。

ラムドン省ダイニン峠を通る国道28B号線は、工事が遅々と進んでいます。車両が通行するたびに大量の粉塵が発生し、住民に影響を与えています。写真：ドアン・キエン

スケジュールによれば、プロジェクトは2つのパッケージに分かれており、Km0からKm42までのパッケージXD01（長さ42km）は2026年5月に完了する予定だ。

Km42-Km69のパッケージXD02は、2025年10月15日に完成し、使用開始される予定です。ただし、このパッケージの建設現場は依然として非常に乱雑で、遅延のリスクが高いです。

大きな地形差は、国道28B号線の改良・拡張工事にも支障をきたしている。写真：ドアン・キエン

ベトナム道路管理局（プロジェクト投資家）によると、現在までにプロジェクトは建設実施のために61.7km/68kmの土地（91％）を引き渡した。

しかし、まだ6.3km/68kmが引き渡されておらず、一部の技術インフラ工事（水道管4.3km、各種電柱100本、鉄道高架のM2橋脚の鉄道信号線）が移設されていない。

国道28B号線の改良工事現場は、きれいな土地が不足しているため、荒廃している。写真：ドアン・キエン

土地収用手続きについては、現在、整地計画が承認されていない土地が23.21ヘクタールあります（うち、16.19ヘクタールは3団体、535世帯が所有し、7.01ヘクタールは公有地です）。

問題は現在、ルオンソン、ソンルイ、ファンソン、タヒネ、ニンジャ（ラムドン省）の各コミューンに集中している。

ドアン・キエン

出典: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-dung-nang-cap-quoc-lo-28b-do-khong-kip-ban-giao-mat-bang-post806113.html