ACVの不良債権は数千億ドルに上り、多くの航空会社は元金と利息の両方を支払うことができない

ANTD.VN - バンブー航空、ベトジェットエア、 ベトナム航空、ヴィエトラベル航空、パシフィック航空は、ACV（ベトナム航空信用組合）において多額の延滞債務を抱えています。2024年末までに、多くの航空会社は元本と延滞利息の両方を支払うことが困難になるでしょう。

財務省の検査機関は、ベトナム空港公社（ACV）の財務、会計、納税義務に関する法律の遵守状況に関する検査の終了を発表した。

検査結論によると、ACVは2023年に困難を克服し、生産活動を維持し、生産・事業計画を完成し、労働者の生活を安定させ、国家予算に対する義務を履行するために努力した。

ACV は、生産と事業において引き続き効果的に運営し、国家資本の保全と開発に努め、実施中の重要な国家プロジェクトへの投資と建設の進捗を加速するためにリソースを集中させ、企業の国家資本管理委員会によって承認された 2021 年から 2025 年までの 5 か年中期計画の成功に向けた強固な基盤を築いています。

しかし、財務省の検査官は、この企業の生産、事業、投資、財務会計活動などにおいて多くの欠陥を指摘しました。

財務省の検査官は、ACV の金融法遵守に関して多くの欠点と限界を指摘しました。

高い不良債権比率

検査の結果、ACVの債務、特に売掛金に多くの問題があることが明らかになりました。特に、財務省検査官は、検査対象となった3社が売掛金の未調整残高を完全に計上しておらず、その額は5,370億ドン（未調整の売掛金の3.24%）に上ると指摘しました。

検査対象となったのは3社で、総額7兆4,130億ドン（売掛金の41.69%）を超える大口延滞債権が確認されました。これにより、約4兆1,780億ドンの引当金を積み立てる必要があり、資本管理と企業の運用効率に影響を及ぼしました。

不良債権または延滞債権は主に前年度から発生します。

各部門は債務調整や確認などの債務管理・監視措置を講じ、積極的に支払い督促や債務相殺を行っているが、一部協力会社の厳しい生産・経営状況により、回収には至っていない。

このうち、親会社であるACVでは、2023年12月31日時点で、国内航空会社による支払い遅延額は最大5兆6,920億ドンに達しています。親会社であるACVに加え、タンソンニャット空港サービス株式会社（SASCO）も3,930億ドンを超える延滞債務を抱えており、サイゴン・グラウンド・サービス株式会社は1,190億ドンの延滞債務を抱えています。

バンブー航空は、親会社であるACVにおける不良債権リストのトップを占めており、2023年12月31日時点で最大2兆990億ドンの負債を抱えており、これは総売掛金の98.44%に相当します。 ベトジェットは約1兆2340億ドン（売掛金の41.38%）、ベトナム航空は1兆2310億ドン（売掛金の67.22%）、パシフィック航空は8390億ドン（95.99%）、ヴィエトラベル航空は2440億ドンの負債を抱えています。

ACVの報告によると、新型コロナウイルス感染症のパンデミック発生以来、多くの国際線および国内線の運航が停止せざるを得なくなり、収益と営業キャッシュフローに深刻な影響を及ぼし、航空会社の債務返済能力にも影響が出ている。

国内航空会社が自動引き落としに同意して以来、自動引き落とし方式によるキャッシュフロー総額は月平均7,615億ドンに達しています。2023年と2024年には、国内航空会社はACVへの債務返済に努めてきました。

しかし、2023年と2024年に発生する新たな債務の返済に加え、2022年以前に発生した巨額の既存債務の返済も必要であり、そのため、航空会社はACVへの全額かつ期限通りの支払いを行っていません。

その結果、2023年初頭から2024年12月31日までに、国内航空会社はACVに合計16兆6,800億ドンを支払ったことになる。

収入と支出の計算はまだ不十分です。

監査済み財務報告書によると、親会社ACVの2023年の売上高およびサービス収益は20兆1,050億ドン、税引後利益は8兆4,000億ドンです。

しかしながら、この事業では収益と支出の計算にまだいくつかの問題が残っています。

具体的には、検査時点（2024年12月31日）で、ACVは国内航空会社に対し、締結した契約および約定に基づき、2023年1月1日からの延滞利息をまだ徴収しておらず、延滞利息による収入増加を計上していない。

具体的には、親会社であるACVと国内航空会社の間で締結された空港サービス契約およびサービス価格徴収承認契約に従って、航空会社はACVへの延滞金に対して利息を支払う必要があります。

ACVの報告によると、2024年12月30日現在、バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空は遅延利息を計算する契約を締結しているものの、元金を支払えていないため、遅延利息を徴収する根拠がない。同時​​に、これらの航空会社はすべて、ACVに遅延利息を免除するか、非定期預金の金利を適用して遅延利息を計算するよう求める文書を送付している。

ACVは、契約を締結したバンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空について、国営商業銀行4行のうち1行の最高の1年法人預金金利を適用し、支払い遅延利息を計算すると、これらの航空会社が2023年にACVに支払わなければならない支払い遅延罰金利息は565億ドン以上になると述べた。

非定期預金金利が適用されると、これらの航空会社がACVに支払わなければならない2023年の延滞金利息は約14億VNDになります。

原価計算に関して、ACVは2023年度の費用増加を220億ドン以上と誤って計上しました。これにより、2023年度の利益が業績報告書に計上されませんでした。同時に、ACVは誤って計上された費用増加に基づき、予算に約60億ドンの納税額を調整・追加する必要がありました。

金融投資管理に関しては、検査結果によると、2023年末時点でACVの長期金融投資額は2兆4,350億ドンで、年間に分配された利益配当は約3,400億ドン（出資資本の14％）でした。

ACVが投資した12の事業のうち、9つは黒字を計上しました。しかし、2つの事業は赤字を計上しており、投資総額675億VNDで資本損失のリスクがありました。

さらに、財務省の検査官は、ACVの航空インフラ資産の管理、使用、活用における一連の欠陥も指摘した。

検査結果に基づき、財務省検査局は一連の対応措置を勧告しました。その中で、ACV社は所有者の代表機関に緊急に報告し、ACV社への追加国家資本投資計画を完成させ、首相に提出して審議・決定を受けることが求められています。

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出典: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd