VneIDを使用してフライトにチェックインする乗客の割合が増加しています。

首相の指示に従い、空港では乗客のフライトチェックインを容易にするために、VneID生体認証またはセルフサービスキオスクの使用を導入しています。12月1日から、チェックイン手続きは、受託手荷物のある乗客と特別な乗客に対してのみカウンターで行われます。

顧客はタッチポイントで知り合い、利用する

スマート航空エコシステムを段階的に構築し、乗客がIDや搭乗券などの物理的な文書を提示することなく、1回の顔スキャンだけで飛行手続きを完了できるようにすることを目標に、ベトナム空港公社（ACV）と関連部門は、インフラ、設備、運用手順、乗客の案内が同期して実行されるよう緊密に連携してきました。

ACV 管轄下の空港では、次のような多くのタスクが実施されています。説明画像の宣伝バナーの掲示、乗客ターミナルでの VNeID の使用方法を乗客に説明するビデオクリップの放映、チェックインカウンター、セキュリティチェックポイント、搭乗ゲートで生体認証を使用する乗客用の専用通路の設置、専門の生体認証サポートチームの設置、特にピーク時のチェックインポイントでの乗客への技術サポートとガイダンスの確保、ターミナル内のすべての主要エリアでの VNeID の使用方法を乗客に説明する標識、スクリーン、サインなどの視覚的インフラストラクチャシステムへの投資...

さらに、空港は省や市の警察、社会秩序行政管理局 (C06) と緊密に連携し、生体認証サービスを利用するために必要な条件である VNeID アカウントの登録、認証、レベル 2 へのアップグレードについて乗客をサポートしています。

空港と航空会社は、窓口でのコミュニケーションを強化し、意識を高め、乗客が積極的に新しいテクノロジーにアクセスするよう奨励する必要がある。

ACV加盟空港から報告されたデータによると、2025年8月1日から9月15日までの期間、電子識別・制御装置（EIC）の利用方法全てにおいて、達成率の面で大きな伸びが見られました。これは、サービスの導入レベルと乗客の利用習慣が大幅に向上したことを示しています。

具体的には、VNeIDアプリ経由でフライトチェックインを行う乗客数は急速に増加していますが、市場シェアはまだ小さいです。VNeIDは乗客に馴染み始めたばかりであり、今後拡大する余地は大きいと考えています。

ACV-IDデバイスが設置されたチェックインカウンターは、最も高い成長率と安定した成長率を誇るタッチポイントです。この成長は、ACVがカウンターにデバイスを導入することで、乗客が簡単にアクセスし、空港職員から直接サポートを受けられるという効果を反映しています。

セキュリティ管理を通じて、乗客はセキュリティ管理での生体認証の使用に徐々に慣れてきており、時間の短縮や混雑の緩和に貢献しています。

ベトナム航空は、乗客に対しVNeIDアプリを通じてフライトのチェックインを行うことを推奨しています。（写真：PV/Vietnam+）

搭乗ゲートでは、当初に比べて速度が3倍近く向上したものの、計画目標には達しておらず、今後も広報活動や乗客への利用方法の指導、インフラの拡充などを継続する必要があることが示された。

「ACV空港での正式導入から1ヶ月以上が経過し、乗客はタッチポイント（チェックインカウンター、セキュリティゲート、出発ゲート）での生体認証に慣れ始めています。利用率は増加傾向にあり、乗客からの好意的な反応を反映しています」とACVの幹部は評価しました。

航空業界をデジタル変革する決意

ACVはまた、タンソンニャット、カットビ、フーバイ、チューライ、トゥイホア、バンメトー、カントー、コンダオ、ラックザーの各空港が良好な結果を記録しており、システムの実現可能性を確認する主要空港が良好かつ安定した結果を達成したと述べた。

フーバイ国際空港とカットビ国際空港は、特に9月前半に大幅な改善を遂げており、インフラと人材面での支援を継続すれば、飛躍的な発展の可能性を示しています。フーコック、ダナン、ノイバイなどの国際空港では、特に出発ゲートにおいて、乗客が従来のルートを選択する傾向があるため、期待に応えられていません。

ACVのリーダーたちは、最近の実施期間中に、一部の空港の自動セキュリティゲートでエラーが発生し、結果が遅くなったり失敗したりしたことを認め、その原因は一部のケースではACV生体認証システムのエラーによるものであり、多くの場合は航空会社がデータを遅れて返却したことによるものだと指摘し、ACVは航空会社と協力してこのエラーの修正に取り組んでいる。