フランスは鉄道投資と活用の経験を共有

本日（1月14日）、ベトナム運輸省は、フランス開発庁（AFD）およびフランス国鉄（SNCF）と協力し、フランスの鉄道分野における経験を共有するワークショップを開催しました。グエン・ダン・フイ運輸副大臣が議長を務めました。

技術選定と輸送手段の活用における経験の共有これは、ベトナム運輸省とフランス開発庁間の運輸分野における協力覚書の実施枠組みにおける、実用的かつ有意義な第一歩です。この覚書は、2024年10月にト・ラム事務総長のフランス共和国公式訪問の際に署名され、運輸分野における両当事者間の調整メカニズムの構築、協力の促進と強化を目的としています。鉄道輸送分野は、両国間の協力の主要な柱の一つです。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、フランス鉄道の鉄道投資と発展に関する知識と経験がベトナムの鉄道にとって非常に有益であると強調した（写真：タハイ）。

ワークショップで講演したグエン・ダン・フイ副大臣は、ベトナムとフランスの運輸分野における協力関係の発展を強調した。特に、覚書は両国の協力を促進する新たな一歩となる。「特に鉄道分野において、フランス国鉄グループとフランス開発庁が共有するフランス、ヨーロッパ、そして世界における鉄道への投資と開発の経験は非常に有益です。これを通じて、ベトナムの政府管理機関、コンサルティング機関、企業、大学は、ベトナムで学び、参考にし、実践に応用していくでしょう」とフイ副大臣は述べ、両国が今回のワークショップのような有益な協力活動を今後も継続していくことを期待していると述べた。フランス国鉄（SNCF）側では、フランス国鉄グループ（SNCF）国際部部長であり、傘下のSNCFインターナショナル会長を務めるディエゴ・ディアス氏が、SNCFがベトナムの鉄道と経験を共有できることを光栄に思うと述べ、これはベトナム政府と運輸省のSNCFへの信頼を示すものだと述べた。

フランス国鉄（SNCF）国際部のディエゴ・ディアス部長は、鉄道発展における自身の経験をベトナムと共有できることを光栄に思うと述べた（写真：タハイ）。

「鉄道分野は私たちの専門分野であるだけでなく、情熱でもあります。私たちが共に歩むことで、安全な旅客輸送を実現するソリューションを見出し、鉄道旅行を素晴らしい人生体験にしたいと考えています。そこから鉄道輸送を発展させ、二酸化炭素排出量の削減という目標に大きく貢献するとともに、双方の協力関係を強化していきます」とディエゴ・ディアス氏は強調した。約1日半にわたって行われたワークショップで、SNCFは「地域、人口、輸送サービスの提供と事業戦略を決定する要因」、「旅客・貨物輸送業務における効果的な管理」、「安全と技術選択の基本原則」という3つのトピックを共有した。鉄道への投資を選択する前に総合的に検討するフランスおよびその他の先進国における鉄道への投資および開発の経験を共有した元SNCF取締役で、Sémaphore SASコンサルティング会社の創設会長であるピエール・メスラム氏は、鉄道は道路の5分の1の面積を占め、消費エネルギーが最も少なく、他の輸送モードよりも5～10倍節約できる地上輸送の一種であると強調しました。

SNCF元取締役のピエール・メスラム氏が、鉄道投資の際に考慮すべき要素について語る（写真：Ta Hai）。

鉄道への投資事例を検討すると、旅客輸送については次のことが分かる。高速鉄道への投資は、航空機の使用を制限し、観光業を発展させながら主要経済センター間の貿易活動を加速させたい場合に推奨される。省間輸送は、道路交通を制限し、50～250km離れた主要都市間の接続を開発したい場合に推奨される。大量輸送は、居住・職場、居住・学校・研修のニーズに対応するために、単一ルートで1日あたり10万人～200万人の乗客を輸送する必要がある場合。地域輸送は、輸送する乗客数の観点から、準都市部または農村部に大規模輸送を提供する必要がある場合。貨物輸送については、鉄道は、水路では処理できない大容量のあらゆる種類の貨物や、鉱物、石炭、建設資材、農産物（穀類・米、肥料）などの固体バルク品など、非常に大容量のあらゆる種類の貨物にとって、代替不可能な輸送手段である。石油、ガス、化学製品などの液体バルク品、コンテナ。しかし、ピエール・メスラム氏によると、新しい鉄道路線への投資は、人口、地理、気候特性に基づいて需要を決定することに基づく必要がある。その中で、人口、人口密度、人口分布などの要因は非常に重要であり、経済発展、教育、移動距離などの要因に加えて、チケット価格は投資効率に大きく影響します。地理、気候、特に環境保護、持続可能性などの要因は、技術、テクノロジー、安全性の要因に大きく影響し、それによってコストに影響を与えます。特に、高速鉄道を他の輸送手段、従来の鉄道、都市鉄道と接続して乗客と貨物を収集および処理する問題に注意する必要があります。これらすべての問題は、将来の鉄道路線の技術を選択および決定する際に重要な要素です。ベトナムの鉄道発展に役立つ経験共有プログラムによると、ワークショップの後、フランス代表団は南北高速鉄道プロジェクトについてベトナムの機関および企業と協力を継続しました。ベトナムの鉄道インフラシステムや鉄道事業組織の現状について意見交換を行い、ハノイ・ハイフォン鉄道の技術支援プロジェクトの実施計画を交換しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm