電気自動車の成長率が140%を超える東南アジアの国はどこですか?

マレーシア道路運輸局（JPJ）の最新データによると、マレーシアにおける電気自動車（EV）の新規登録台数は引き続き急増している。今年最初の6か月間で、マレーシアでは合計10,663台の電気自動車が登録された。

この数字は、前年同期の登録台数4,409台と比較して141.85%の増加となります。一方、2023年には合計13,301台の電気自動車が顧客に納車されました。

2024年6月、ベトナム自動車市場に最近参入した電気自動車メーカーBYDは、マレーシアでBYD SealとAtto 3モデルをそれぞれ343台と290台販売し、販売台数でトップ2の座を獲得しました。続いて、テスラ モデルYとモデル3がそれぞれ289台と148台を販売し、3位と4位にランクインしました。

特筆すべきは、手頃な価格のBYDドルフィンが6月に127台を販売し、引き続き5位を維持したことです。奇瑞オモダE5は先月82台を登録し、MG4の71台を上回り、順位を上げました。

今年最初の6ヶ月間、BYDとテスラはBYD Seal、テスラ モデルY、BYD Atto 3、テスラ モデル3、BYD DolphinなどのEVモデルで引き続きトップ5を独占しました。Omoda E5、Smart #1、GWM Ora、MG4といった中国製の他の電気自動車も注目を集めており、各ブランドとも今年200台以上を販売しました。

BYDはマレーシアにおける電気自動車のトップブランドです。写真：トラン・ディン

BYDは2024年上半期に合計4,368台を登録し、EVブランドとして引き続き最も人気を博しました。これにテスラ（3,079台）、BMW（807台）が続きました。EVモデルはOmoda 5のみであるにもかかわらず、Cheryは406台を販売しました。続いてSmartが282台、GWM Oraが277台でした。

マレーシア市場では、低価格の中国製EVブランドの台頭により、大手ブランドの販売が減少している。EV販売台数では、2023年上半期に363台を販売し、マレーシアEVブランド第3位だったメルセデス・ベンツは、今年はわずか232台で第7位に転落した。昨年284台で第4位だったボルボは、2024年上半期には219台で第8位に転落した。

電気自動車の販売台数が2ヶ月連続でハイブリッド車を上回る

マレーシア政府がRON95燃料への補助金を削減したことで、マレーシアの消費者はハイブリッド車（内燃機関と電気モーターを組み合わせた車）よりも電気自動車を好む傾向が強まっているようです。過去2ヶ月間では、バッテリー駆動の電気自動車の登録台数がガソリンハイブリッド車を上回りました。例えば、6月にはハイブリッド車が1,899台、電気自動車が1,912台販売されました。

市場シェアで見ると、今年6月1日時点で、電気自動車とガソリンハイブリッド車の購入者の割合はそれぞれ3.12%と3.10%でした。ガソリン車は依然として86.61%で最も多く、次いでディーゼル車が6.70%でした。

マレーシア市場でEVが普及する要因としては、政府が2025年末まで輸入EVに対する減税と道路税の免除を継続していることが挙げられる。しかし、手頃な価格で購入できる完全輸入EVの選択肢は依然として限られている。

マレーシアでは、低価格の電気自動車のモデル数はまだ限られている。写真：トラン・ディン

そのため、プロトンやプロドゥアなどマレーシアの自動車会社2社は、2025年までに手頃な価格で現地組み立ての電気自動車を導入するという課題を抱えている。

プロトンは先日、同社初の電気自動車を今年12月に発売すると発表しました。この製品は「Proton e.Mas 7」と名付けられ、価格は10万リンギット（5億4000万ベトナムドン）以上になると予想されています。このモデルは、Geely Galaxy E5プラットフォームをベースとしていると言われています。一方、プロドゥアは初の電気自動車を2025年に発売すると予想されています。

出典: https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html