これは、新たな時代における省の発展の願望を実現することを目指した、長期的な戦略的意義を持つ、正しく時宜を得た選択でもある。
中部地域の重要な空港
最近、 ハノイで開催されたベトナム・米国航空協力セミナーにおいて、クアンチ省人民委員会の副委員長であるレ・ドゥック・ティエン氏は、T&Tが投資し実施するプロジェクトであるクアンチ空港について注目すべき評価を述べた。
したがって、 クアンチ省の指導者たちは次のように断言した。「これは、首相の2023年6月7日付決定第648/QD-TTg号で2050年までのビジョンを備えた、2021～2030年の期間における国家空港・港湾システム開発マスタープランで特定された重要なプロジェクトです。」
本プロジェクトは、2021年12月20日付首相決定第2148/QD-TTg号で承認された官民連携（PPP）方式に基づき実施され、レベル4Cの民間空港とレベルIIの軍用空港の規模を有する。港は年間旅客100万人、貨物3,100トンの能力を有し、コードC航空機または同等の航空機を運航し、土地利用面積は316.57ヘクタールである。本プロジェクトは、学際的評価評議会による審査を受け、2023年8月21日付決定第1879/QD-UBND号でクアンチ省人民委員会の承認を受け、2023年11月29日付決定第2879/QD-UBND号で投資家選定結果を承認した。
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| クアンチ省人民委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏は、「クアンチ空港 4 in 1」は将来に向けた画期的な戦略であると断言した。 |
工事は2024年7月に開始され、現在、緊急かつ同期的に展開されています。予定通り、第1フェーズは2026年末までに完了し、運用開始される予定です。
クアンチ省の指導者によると、T&Tグループはベトナム、地域、そして世界を代表する航空グループとなるという戦略的方向性を掲げ、現在、クアンチ省において空港都市複合施設 - 航空産業 - 物流サービス - 貿易の研究開発を進めている。このエコシステムには、航空会社、産業、空港、サービス、メンテナンス、修理、飛行サービスに加え、空港都市複合施設とハイテク産業が含まれ、約10,800ヘクタールの規模で、連結性と開放性を備えた航空産業複合施設 - 空港都市のエコシステムを形成し、地域および国際規模の複合施設へと発展していく。
同時に、T&Tグループは航空貨物部門への進出と地域航空貨物センターの開発にも注力する計画もあり、クアンチ空港を中核として航空サービス、地上サービス、技術サービス、航空産業の発展に取り組んでいます。
プロジェクトの実施期間中、長期的な利用を確保し、開発方針に沿って、企業はコードE航空機の受け入れを確保するための滑走路構造の設計・建設を提案し、所管官庁の承認を得ました。クアンチ省は、建設省に対し、クアンチ空港の規模を4Cレベルから4Eレベルに調整・アップグレードするよう所管官庁に報告する提案を支持し、同意しました。
クアンチ省人民委員会副委員長は、深い統合と世界的な競争の状況において、同空港はもはや単なる乗客の送迎の場ではなく、総合的な経済発展の中心地となり、クアンチ空港を中心とした空港都市モデルを形成、発展させていると評価した。
「4in1」空港 – 開発への野心における画期的な戦略
クアンチ空港の利点について言及したレ・ドゥック・ティエン氏は、都市機能、産業機能、ハイテク科学技術、そしてサービス機能を包括的、近代的かつ持続可能な空間構造で統合した「4in1」空港モデルを強調した。クアンチ省の指導者たちは、これを画期的な戦略であり、新たな時代における省の発展目標を具体化するための、適切かつ時宜を得た長期的な選択であると認識した。
クアンチ省は、空港は交通インフラとしてだけでなく、都市とハイテク産業の中核となるべきであると明確に定義しています。さらに、このプロジェクトは、経済・社会活動、産業活動、サービス活動が空港を中心に展開する「空港都市モデル」に基づいて開発され、経済発展と環境保護の調和を図り、クアンチ省の文化と歴史を保全することを目指しています。
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| クアンチ省人民委員会副委員長は、T&Tグループが地元に投資している空港プロジェクトを高く評価した。 |
クアンチ省人民委員会の指導者らは、同省の潜在力、利点、開発戦略および目標の評価に基づき、クアンチ空港モデル「4つの一体」の開発に向けた一連の方向性を提案した。
まず、近代的な空港都市を建設します。空港都市モデルに基づき、空港を核として、商業、サービス、研究、そして生態学的な都市エリアを囲む都市空間の構築に重点を置きます。産業発展、サービス、そして人々の生活が調和的に融合する、緑豊かでスマート、そして持続可能な近代的な都市空間を形成します。スマート都市技術の活用：スマート公共交通システム、AIを活用したインフラ管理、エネルギー・環境分野におけるIoT（モノのインターネット）活用。
「これは国際貿易に貢献し、クアンチの人々の生活の質を向上させる新世代の都市モデルとなるだろう」とレ・ドゥック・ティエン氏は期待している。
第二に、クアンチ省の輸出産業、裾野産業、高度加工産業の発展における戦略的優位性に基づき、クアンチ空港は、省内の南東クアンチ経済区、工業団地、港湾と直接接続し、近代的な生産・輸出・物流チェーンを形成し、国際貨物中継センターを形成する役割を果たします。これは、クアンチ省が北中部地域における国際生産・貨物中継センターとなるための基盤となります。
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| クアンチ空港の眺め。 |
科学技術分野、特に半導体産業に関しては、クアンチは現在、電子チップ産業の半導体材料（ウエハー）生産のための戦略的原材料である白色シリカ砂の供給源を所有しています。
「この優位性を活かし、AI、IoT、電気自動車、スマート医療機器といった分野で国際企業を誘致し、ハイテク産業クラスターの発展を目指します。特に半導体産業は空港都市の『テクノロジー中心地』となり、将来クアンチ省がベトナムの半導体材料の中心地となることに貢献するでしょう」と、クアンチ省人民委員会のリーダーは強調した。
国際サービスと観光の発展に関しては、空港は空港と連携した国際貿易、サービス、物流センターの形成を目指し、高付加価値のサービス商品を創出し、北中部地域全体にサービスを提供する必要がある。同時に、クアンチ省と主要観光地を結び、省内および周辺地域の観光とサービスの発展に貢献し、フエ省、クアンチ省、ダナン市の観光三角地帯において、クアンチ省を魅力的な目的地としていく。
「 『4in1』の空港都市を建設するという決意と願望を背景に、クアンチ空港は単なる交通インフラプロジェクトではなく、質の高い雇用を創出し、国内外の投資を誘致し、経済構造を近代化と持続可能性へと転換させる画期的な開発戦略でもあります。…これはクアンチ省の政府と人々の願望であり、突破口を開き、力強く成長し、国と一体となり発展するという願望です」とレ・ドゥック・ティエン氏は断言した。
出典: https://baoquocte.vn/san-bay-bon-trong-mot-do-tt-group-dau-tu-tai-quang-tri-dong-luc-phat-trien-trong-tuong-lai-328295.html
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