オーストラリア産のロブスターの尾はオンライン市場で販売されており、価格は1kgあたり35万ドンからとなっている。

ノン・トン・ヴィエット氏によると、消費者は「オーストラリア産ロブスターのしっぽ」というフレーズを入力するだけで、1kgあたり35万～39万ドンの価格でオーストラリア産ロブスターのしっぽを販売する一連の投稿を目にすることになるという。

オーストラリア産ロブスターのしっぽの低価格は、多くの消費者を驚かせています。 ハノイで輸入魚介類を卸売りしているシュアン・チエン氏は、これらのロブスターのしっぽはすべて冷凍品だと述べています。冷凍品の場合、消費者は商品の保存期間や品質を把握することが困難です。

西オーストラリア産のロブスターは、活ロブスターが1kgあたり約160万ドンで販売されています（サイズは1kg）。また、気絶したロブスターも1kgあたり約60万ドンで販売されています。

オーストラリア産のロブスターは、 世界でも最高級のロブスターの一つとされています。尾はロブスターの中で最も調理が簡単で、肉質も最も良い部位であるため、最も人気のある部位です。尾の肉は、その使用方法と頻度により、爪の肉よりも硬くなります。

アヒルの卵がセール中

アヒルの卵の価格は旧正月前と比べて大幅に下落しており、多くの孵卵器の所有者は在庫を売るために損失を抑えることを余儀なくされている。

フンイエン県ティエンルーのアヒルの卵孵化器の所有者であるグエン・ヒエン氏は、旧正月前のバロット卵の卸売価格は1個あたり3,500ドンで、白アヒル卵の卸売価格も1個あたり2,800〜2,900ドンで変動していたことをノン・トン・ベト紙で語った。

現在、バロット卵の卸売価格は1個あたり約3,200ドン、白アヒル卵の小売価格は1個あたり2,000〜2,100ドンです。

一方、フンイエン県ティエンルーでアヒルの卵孵化場を営むグエン・ヴァン・クー氏は、テト前は卵の価格が高かったため、小売・卸売の購入者が多かったものの、テト後は卵の価格が大幅に下落し、購入者の数はテト前と比べて約30%減少したと語った。

タイのジャックフルーツ価格は旧正月後に急騰した

旧正月以降、タイ産ジャックフルーツの価格は急騰した。3月初旬、トゥオイチェー紙の記者がティエンザン省とベンチェー省のいくつかのジャックフルーツ倉庫で行った調査によると、タイ産ジャックフルーツは、グレード1が1kgあたり3万3000ドン、グレード2が2万5000ドン、最低グレードでも1kgあたり約1万ドンで取引された。

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タイのジャックフルーツの価格が急騰。写真：ングオイ・ラオ・ドン

これは、タイ産ジャックフルーツが2018年に1キログラムあたり5万ドンで販売され記録を樹立し、その後ひどく下落した5年以上ぶりの高値だ。

高額プラムは依然「売り切れ」

季節外れのプラムは多くの女性に求められています。ノン・トン・ヴィエット氏によると、商人たちはプラムを十分売り切れないそうです。

ソンラの果物売りのクインさんは、プラムの旬は5月から6月頃で、それ以外の時期は季節外れのプラムを収穫すると言います。以前は、ソンラの人々は季節外れのプラムの栽培方法や管理方法を知らなかったため、収穫量が非常に少なく、価格も高騰していました。しかし近年、人々は季節外れのプラムの栽培方法を習得し、収穫量は以前よりも増え、果実は美味しくて大きくなっています。

クインさんは果物を種類ごとに分け、販売しています。小さくて見栄えの悪い果物は、1キログラムあたり数万ドンと最安値で販売されています。大きく、形が均整がとれていて美しい果物は、1キログラムあたり10万ドンから12万ドンの値段が付けられます。VIPフルーツは「特大」サイズで、1キログラムあたり20個以上しか入っておらず、最も高値で取引されます。現在、VIPフルーツは1キログラムあたり20万ドン近くで取引されています。

航空券はすでに高額で、さらに値上がりを続けており、国内観光客は「焦り」を感じている。

昨年高騰した航空運賃は、3月1日からの価格上限引き上げにより、さらに高額になるリスクがあります。これに伴い、3月1日からほとんどの路線の国内線航空運賃の上限価格が3.7～6.7%上昇します。特に、ハノイ～フーコック、ハノイ～ホーチミンなど、1,280kmを超える路線では、最高価格が400万ドンに達し、現在より25万ドン上昇します。夏の観光シーズンのピーク時には、旅行需要の急増により、国内線航空運賃が急騰する要因となります。

旅行代理店は市場の反応を心配しており、国内観光客が再び海外に集まることを懸念している。（続きを見る）

旧正月明け、バイクの価格は下落に転じる

大半が高価なスクーターである多くのバイクモデルは、春節直前に店舗によって1台あたり100万～400万ドン値上げされたが、テト休暇後にすぐに方向転換し、大幅に値下げされた。

国営ラオドン紙の記者によると、SH350i、160i、125ccバイクの販売価格は、現在、旧正月前と比べて1台あたり約100万ドン値下げされている。特にSH Modeは、モデルによって1台あたり200万ドン値下げされ、5,960万～6,790万ドンとなっている。かつては高値で大ヒットを記録したVisionモデルも、1台あたり約100万ドン値下げされ、3,070万～3,600万ドンとなっている。

ホンダの値下げ効果はヤマハやスズキといった他ブランドにも波及し、大幅な値下げが実施されました。特にスズキは、サトリアF150、レイダー150、バーグマン125の購入者向けに、1台あたり600万～800万ドンの値下げを実施しました。