チタントンネルの土砂崩れ克服に向け、人員増強と時間との戦い

ボトムアップ、トップダウン

5月22日正午、チタン鉄道トンネルの北ゲートでは、鉄道建設公社の作業員数十人が急いで昼食をとり、その後交代でトンネルの奥深くまで進み、土砂崩れの修復作業を続けた。

黒い煙とほこりが充満したトンネルの奥深くまで進み、10人近い作業員グループが機械を操作してトンネル内の土砂崩れ箇所を掘削し、そこにコンクリートを吹き付けた。

土砂崩れ箇所にコンクリートを吹き付けて修復した後、作業員はトンネル内に落ちた土砂や岩石、資材を回収して搬出する。

作業員らは土砂崩れでできた岩や土砂を撤去し、運び出した（写真：クアン・ダット）。

トンネル天井の上では、別の作業員グループが「下から上へ、上から下へ」という方法でトンネルアーチを補強するためのコンクリートを吹き付ける場所を探しています。この方法は、トンネルの強固な接合部を形成することで、先月のバイゾートンネルの土砂崩れ事故のように、土砂や岩石を撤去する際に発生する土砂崩れを防ぐのに役立ちます。

外は霧雨が降っていたが、正午になるとチタントンネル内は灼熱だった。埃と蒸し暑い空気は、作業員にとって建設作業を非常に困難なものにした。

作業員のレ・ヴァン・トゥアンさん（38歳）は、シャツをめくり上げて顔の汗を拭きながら、ドリルビット一つ一つに集中し、慌てた様子で言った。「岩や土砂が道を塞いでおり、作業は多くの困難に直面しています。ドリルビットを正確に操作するために集中しなければなりません。トンネルのアーチは補強されましたが、さらなる土砂崩れの発生を非常に懸念しています。作業量を増やし、トンネルの中央を塞ぐ岩や土砂を撤去し、一日も早くトンネルを開通させたいと考えています。」

地滑りの修復を早めるため、トンネル内に機械が持ち込まれた（写真：クアン・ダット）。

トンネルのドームは、さらなる土砂崩れを防ぐためにしっかりと補強されている（写真：クアンダット）。

フーカイン鉄道開発支部長のレ・クアン・ヴィン氏は、 フーイエン川ではここ数日、大雨が降り、土壌が浸水していると述べた。さらに、チタン鉄道トンネルの地質は長年にわたり風化しており、土砂崩れの復旧は非常に困難だ。

「現在、トンネルの土砂崩れの緊急復旧のため、約50名の作業員と技術者を動員しています。チタントンネルの復旧計画は、バイゾートンネルの土砂崩れの復旧計画とほぼ同様です。」

作業員はトンネルの覆工にアンカーを打ち込み、コンクリートを吹き付けて強固な接合部を作り、その後、下の土砂や岩石を撤去する予定です。しかし、地質が複雑なため、鉄道業界はトンネル撤去の所要時間をまだ見積もっていません」とレー・クアン・ヴィン氏は述べた。

鉄道業界のリーダーによると、 カインホア省バイゾートンネルの土砂崩れの経験を踏まえ、建設部隊は土砂崩れの除去作業を行わず、代わりにトンネル天端上に支持基盤を構築するために土砂崩れを封鎖したという。トンネルの両端には2隻の建設船が機材を搬入し、南北両端のトンネルにアンカーを掘削する準備を整える予定だ。

通過した列車を思い出してください

バクチタントンネルの17番トンネル（1168+438キロ）の監視所では、トンネル巡回隊のトラン・チャン・エムが時折空を見上げながら、絶えずトンネル内を行き来していた。

エムさんは、他の多くのトンネルと同様に、チタントンネルも早く復旧し、路線が再開されることを願っています。長年この仕事に携わってきたエムさんは、線路上で寝食を共にしています。土砂崩れ以来、多くの人がこの監視所を訪れていますが、エムさんは今も深い悲しみに暮れています。

「たった一日列車が止まるだけで、ここを通る列車が恋しくなります。汽笛の音、列車に乗っている人々の姿、山間のトンネルを列車が通り抜ける様子は、私にとってなくてはならないものになっています。鉄道トンネルが早く復旧し、再び南北に列車が走れるようになることを願っています」とエムさんは語った。

そう言いながら、エムさんは再び空を見上げようと飛び出しました。正午を過ぎると、黒い雲が集まり、辺り一面を激しい嵐が覆い尽くしました。巡回警官の顔には再び不安そうな表情が浮かびました。

鉄道作業員がチタントンネルの土砂崩れを修復するために機械や設備を運搬している（写真：クアンダット）。

土砂崩れ発生後、鉄道局は列車の乗客の運行スケジュールを確保するため、トゥイホア駅からラハイ駅まで、またその逆の車両による乗客の送迎を計画している。送迎距離はフーイエン省内で約50kmである。

これに伴い、北から南へ向かう旅客列車の乗客は、ラハイ駅からトゥイホア駅まで車で送迎されます。また、逆方向では、サイゴン駅から北へ向かう旅客列車の乗客は、トゥイホア駅からラハイ駅まで車で送迎されます。

鉄道部門は5月21日午後から5月22日朝にかけて、ラハイ駅からトゥイホア駅まで（またその逆）約2,700人の乗客（12本の列車）を輸送した。

5月21日午前10時15分頃、チタン鉄道トンネル（トゥイアン郡フーイエン）において、工事用列車がトンネル補強工事を行っていた際、大量の岩石と土砂が突然崩落した。崩落した岩石と土砂の量は推定約30立方メートルであった。その後もトンネルは崩落を続け、最大50立方メートルの土砂が崩落した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm