マスターライズグループが「スーパープロジェクト」ジアビン国際空港への投資を提案

ジアビン国際空港のマスタープラン。

投資電子新聞Baodautu.vnの情報によると、Masterise Group Joint Stock Companyは、Gia Binh国際空港建設投資プロジェクトを実施するための提案書を管轄当局に提出したばかりである。

現時点で、マスタライズグループは、ザービン国際空港建設投資プロジェクトを提案した最初の国内企業です。また、ザービン国際空港は、マスタライズグループが直接投資登録した最初の交通インフラプロジェクトでもあります。

建設省の2025年4月1日付決定第1204/QD-BXD号によれば、ジャービン国際空港は、ジャービン、ルオンタイ、ニャンタン、ラムタオ-バクニンの各コミューンに空港レベル4Eで建設され、民間、安全保障、防衛の目的を共有する空港となります。

2021年から2030年にかけて、ジャビン国際空港は年間約3,000万人の乗客と年間160万トンの貨物の処理能力を持つ予定です。運航する航空機の種類は、B777、B787、A350、A321およびその他の特殊航空機と専用航空機です。着陸進入方法は、滑走路07L / 25Rの場合はCAT III標準、滑走路07R / 25Lの場合はCAT II標準に準拠します。

2050 年のビジョンでは、Gia Binh 国際空港は年間約 5,000 万人の乗客と年間 250 万トンの貨物の処理能力を持ち、運航する航空機の種類は B777、B787、A350、A321 およびその他の特殊航空機であり、着陸進入方法は 4 本の滑走路 07L/25R、07R/25L、06L/24R、06R/24L の CAT III 標準に準拠します。

ベトナムの他の空港と比較すると、ジアビン国際空港は滑走路の数、航空機駐機場、使用可能面積の点で際立っています。

具体的には、滑走路システムについては、2021年～2030年に、ジアビン国際空港は、北部エリアの07-25方向に2本の滑走路を建設する予定であり、サイズは（3,500 x 45）m、2本の滑走路間の距離は約366mで、材料余裕サイズは規定に準拠します。

2050年のビジョンでは、ジアビン国際空港は南部に2本の滑走路06-24を計画しており、サイズは3,500 x 45m、2本の滑走路間の距離は約366mです。材料余裕サイズは規制に準拠しています。

航空機駐機に関しては、2021年から2030年にかけて、ジアビン国際空港では、旅客ターミナルと貨物ターミナルエリアに約81台分の駐機スペースを確保するための駐機エリアを設ける予定です。

2050 年までに、ジアビン国際空港は、旅客ターミナルと貨物ターミナル周辺の航空機駐車場を拡張し、約 123 台分の駐車スペースを確保し、必要に応じて拡張できるように準備します。

2021年～2030年、2050年までのジアビン国際空港の土地利用需要は約1,959.95ヘクタールで、そのうち民間航空工事用に計画されている土地は約957.65ヘクタール、共同空港工事用に計画されている土地は約927.23ヘクタール、公安省が管理する治安用地は約75.07ヘクタールとなっている。

航空サービス施設の計画に関するもう一つの注目すべき点は、ジャビン国際空港に、旅客ターミナルの南西部、特別航空機駐機場の南に、特別航空機にサービスを提供するターミナルであるVIPターミナルを設置する計画があることです。敷地面積は約5.4ヘクタールです。

旅客ターミナルに関しては、2021年から2030年にかけて、ジャビン国際空港はVIPターミナルの北東に年間約3,000万人の旅客を収容できる旅客ターミナルを計画している。

2050年のビジョンでは、旅客ターミナルを拡張し、年間約5,000万人の旅客に対応できるようにします。

貨物ターミナルに関しては、2021年から2030年にかけて、旅客ターミナルの東側のエリアに年間約160万トンの貨物処理能力を備えたジャビン国際空港が計画されている。

2050 年のビジョンでは、貨物ターミナルを年間約 250 万トンの容量に対応できるように拡張し、必要に応じて開発用の土地を確保します...

計画調整書類を作成したコンサルティング部門の計算によると、ジャビン国際空港の計画指標を完全に実施するための総費用は182兆VND以上に達する可能性があり、そのうち2021年～2030年の期間に計画を実施するための費用は約120兆VNDです。