建設副大臣：SBICの破産申請は、両省が「一つ屋根の下」になる前に裁判所に提出された。

(PLVN) - 「政府の決議220/NQ-CPを実施し、親会社である造船産業総公社（SBIC）とその子会社の破産手続きを完了しました。現在、手続きのための書類が送付され、裁判所の最終決定を待っています」と建設副大臣のグエン・スアン・サン氏は述べた。

2025年3月5日 14時36分

グエン・スアン・サン氏 - 建設副大臣。

(PLVN) - 「 政府の決議220/NQ-CPに従い、親会社である造船産業株式会社（SBIC）とその子会社の破産手続きを完了しました。現在、手続きのための書類が送付されており、裁判所の最終決定を待っています」と建設副大臣のグエン・スアン・サン氏は述べた。

建設省は、組織の統合・再編を経て、10社以上の企業を擁しています。その中には、住宅都市開発公社（HUD）、ベトナム航空交通管理公社（VATM）、ベトナム機械設置公社（LILAMA）など、安定的かつ効率的に事業を展開している大手企業もありますが、それ以外にも、SBICの破産宣告手続きや、国が定款資本の100%を保有する企業の継続的な損失状況など、依然として対応に時間を要する問題が残っています。

運輸省（旧）は、2023年12月22日付政府決議220/NQ-CPの精神に基づき資産処分を実施しなければならないSBIC傘下の複数の企業と連携していたことが知られています。したがって、この場合の破産は、企業を新たな所有者（国、国有企業、非国有企業、外国投資家など）に売却することを明確に定義しています。

SBIC は建設省傘下の 8 つの企業のうちの 1 つであり、定款資本の 100% を国が保有しています。

かつて運輸省でこの部門を担当していたグエン・スアン・サン建設副大臣は、PLVNに対し、「破産手続きが完了すれば、新たな所有者が参入し、生産と事業活動は確実に改善するだろう。造船所の労働者は、あまり心配する必要はない！」と語った。

副大臣によれば、親会社であるSBICとその子会社の破産宣告書類は、ナムディン省、ハイフォン市、クアンニン省などの省市の管轄裁判所に送付されたという。

「しかし、SBICのような大企業が破産手続きを申請するのは前例のないケースであるため、検察当局は依然として検討中だ」とサン氏は述べ、これらの企業は一方では裁判所の最終決定を待ちつつ、他方では安定した生産・事業活動を維持し続けていると付け加えた。

調査によると、2022年8月の合併以前、旧建設省には企業管理部は存在していなかった。しかし、旧運輸省には依然として、トラン・マイン・フン局長代理が率いる企業管理部が存在していた。旧建設省とは異なり、旧運輸省にはベトナム国土交通省（VATM）、北部海上保安公社、南部海上保安公社など、多くの公益事業が存在する。

一方、最近の報道によると、建設省（旧）管轄下の事業部門は概ね好調で、ヴィグラセラ社、HUD社、リアマ社など多くの企業が大きな利益を上げているという。特に、ベトナムセメント公社（VICEM）は長年にわたり赤字が続いており、2024年には1兆4,000億ドン以上の損失を計上した。

両省庁を統合する前、VICEMは1兆4000億ドンを超える損失を報告していた。

この件に関し、3月3日に行われた同省人事決定式において、建設省科学技術環境局長（現職）のヴー・ゴック・アイン氏が建設省企業管理局長に任命されました。同局は、SBICの再編に関連する法的手続きを行うために引き続き存続し、2030年12月31日までに業務を停止するとされています。

苦戦している企業を率いているのは誰でしょうか?

SBICの経営難により、グエン・スアン・サン前運輸副大臣が約1年間、SBICの取締役会（BOM）の責任者を兼任していました。2024年9月、サン氏の後任として、運輸戦略開発研究所（旧運輸省）副所長のファム・ホアイ・チュン氏がSBICの取締役会議長に任命されました。

同時に、元建設大臣は、VICEM の取締役会メンバーである Nguyen Quoc Viet 氏をこの「General」の取締役会の議長に任命しました。

出典: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html