グエン・ダン・フイ建設副大臣はラオカイ省人民委員会と協力し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに取り組んだ。

代表団には、計画財務局、経済建設投資管理局、ベトナム鉄道公社、鉄道プロジェクト管理委員会、第4鉄道研究所の指導者が含まれていた。

ラオカイ省側では、同志たちが代表団を受け入れ、共に活動した。同志たちは、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のトラン・フイ・トゥアン氏、省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のグエン・テ・フオック氏、関係部門、支部、地方の指導者や代表者たちであった。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの総投資額は203兆2310億ベトナムドン（83億6900万米ドル相当）である。

プロジェクトは、国境鉄道ジャンクション（ラオカイ省）から始まり、ラックフェン駅（ハイフォン市）で終わります。幹線の長さは約390.9 km、支線の長さは約27.9 kmで、西から東に走り、紅河経済回廊と、ラオカイ、フート、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイフォンの6つの省と都市を通過します。

新しい電化鉄道線路（単線、軌間1,435 mm）の建設に対する投資規模。一般旅客および貨物輸送。新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの本線の設計速度は160 km/h。ハノイ市中心地を通過する区間の設計速度は120 km/h。残りの区間の設計速度は80 km/h。

予備的実行可能性調査によれば、ラオカイ省を通る区間は全長143.069キロで、11の町村と区を通過し、9つの駅がある。これには国境駅1つ（新ラオカイ）、中間駅6つ（バオタン、サパ、ヴァンバン、ドンアン、アンティン、新イエンバイ）、列車停車駅2つ（チャウ・クエ・トゥオン、イ・カン）が含まれる。

土地収用総面積は約1,467.25ヘクタール、移転が必要となる世帯数は約1,848世帯、移転地数は45カ所、用地造成にかかる推定総費用は約8兆2,290億ドン、そのうち移転地への投資費用は約9,280億ドンである。

駅と駅前広場を結ぶインフラ整備を目的としたコンポーネント1プロジェクトは、2025年8月初旬から調査が開始され、技術設計と請負業者選定は2025年第4四半期に完了し、2025年12月19日に全パッケージの同時着工が予定されている。

会議では、コンサルティング部門である第4鉄道研究所の代表者が、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの駅の位置と配置を調整する計画を提示した。

提案された計画には、国境駅1駅（ラオカイナム）、中間駅5駅（バオタン駅、ヴァンバン駅、ドンアン駅、アンティン駅、イェンバイナム駅）、列車停車駅3駅（サパ駅、チャウクエトゥオン駅、イェンバイナム駅）を含む9つの駅が含まれます。当初の予備調査報告書の計画と比較すると、ラオカイ区間には10箇所の大きな変更があり、主にラオカイナム駅、バオタン駅、サパ駅、ヴァンバン駅、ドンアン区間、アンティン駅、イェンバイナム区間、イェンバイナム駅などの区間で変更が行われます。

調整の理由は、地滑りを回避し、敷地の整地を最小限に抑え、建設条件を最適化し、断層帯を回避し、駅の位置、規模、レイアウトを調整するためです。

各部署、支社、地方の代表者が路線計画について意見を述べ、アンティン駅区間、ラオカイナム駅、サパ、イエンバイ、CK15+300～CK23+300区間、イカン区間（CK120+000～CK126+500）の駅位置を調整した。

同時に、調整されたルート計画の利点と欠点を分析して、地滑りを回避し、敷地の整地を回避し、建設条件を最適化し、断層帯を回避し、場所や駅などを調整します。

路線と駅の位置を調整する計画について、ラオカイ省党委員会副書記兼人民委員会委員長のトラン・フイ・トゥアン氏は、それぞれの計画にはそれぞれ長所と短所があると述べた。提案されている新駅の位置は、インフラの接続に便利な大規模なイエンバイ駅となるが、省の工業団地開発計画に合わせて駅を移転する必要がある。

そのため、省人民委員会のトラン・フイ・トゥアン委員長は、建設省に対し、ラオカイ省の各部署、支部、地方と連携して現地調査を実施し、ルートの位置、座標、方向を明確に特定して最適な解決策を見つけ、プロジェクト実施プロセス中に地方にとって好ましい条件を確保するよう指示するよう要請した。

会議で演説した建設省のグエン・ダン・フイ副大臣は、準備の調整における鉄道プロジェクト管理委員会とラオカイ省の努力を評価した。

彼は、駅の進捗と質を確保するために、用地整地における障害の除去、移住地、緑地、アクセス道路の緊急完成に重点を置くよう要請した。その中で、特に用地整地と都市計画におけるプロジェクト実施の影響、困難、課題について総合的に検討し評価する必要性に焦点が当てられている。

建設省のグエン・ダン・フイ副大臣とその代表団は、新しいイエンバイ駅の建設予定地を視察した。

これに先立ち、グエン・ダン・フイ建設副大臣とその代表団は、新設のイエンバイ駅（アウラウ地区）を視察しました。この駅は、約10ヘクタールの広さを誇り、北西部と北部中部を結ぶ重要な交通拠点として機能しています。

駅に接続する道路の規模は約3,700m、予備整地面積は約96,915㎡です。本フェーズでは駅前広場は別途整備されません。駅の位置は、路線の方向と計画に合わせて、予備的実行可能性計画と比較して調整されます。

出典: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html