ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マイン会長兼副大臣への報告によると、2024年の旧正月の輸送ピーク期には多くの新たな点がある。特に、旅客列車と貨物列車の増加は、業務の効率化に寄与するはずだ。特に、7兆円パッケージ、3兆円パッケージの南北鉄道改修・改良プロジェクトによる工事の完了と運用開始により、インフラのボトルネックが解消され、列車の定刻出発率はほぼ100％、列車の定刻到着率は前回の旧正月に比べて20％以上増加した。
マイン氏はまた、今年、鉄道会社は大晦日に勤務する職員を増員したと述べた。列車運行、列車サービス、パトロールなどに携わる従業員は全社従業員の約4分の1にあたる5,600人を超え、サービスの質の向上と安全確保に努めている。そのため、これまでのところ、テト輸送は効率的に行われ、列車の安全な運行が確保されている。
マイン氏によると、2023年には、事業における努力と柔軟な対応により、鉄道輸送は良好な成果を上げ、列車運行効率も向上した。労働者の平均収入は以前と比べて向上し、1人あたり月平均約1,000万ドンに達した。特に旧正月休暇期間中は、業界全体の労働者の平均収入は約1,500万ドン/月に達し、前年の旧正月休暇期間と比較して約28%増加した。写真は、 ハノイ鉄道輸送駅で副大臣が職員に贈り物を手渡している様子。
党委員会を代表し、 運輸大臣グエン・ダン・フイ副大臣は、2023年のベトナム鉄道総公社の取り組みを高く評価しました。収益と労働者の生活はともに改善しました。写真は、副大臣が車両検査員と訓練職員にテトギフトとお守りを贈呈している様子です。
グエン・ダン・フイ副大臣がSE1列車の乗務員に贈り物を贈呈。
運輸省幹部を代表し、副大臣は鉄道職員、特に大晦日に勤務する列車の運転士、踏切警備員、駅員、列車係員などに対し、健康と幸福、そして成功を祈願しました。列車の乗客が団結できるよう、彼らは団結していません。写真は、副大臣が勤務中の駅員を訪問している様子です。
副大臣は、大晦日の食事（列車内）の文化的価値について語り、この価値を海外からの観光客に広めたいと述べた。
副大臣が列車の乗客にお年玉を贈呈。
列車の運転手は大晦日まで走行するために列車SE1の機関車を飾ります。
大晦日を乗り切る最終列車の乗客たち。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-li-xi-khach-di-chuyen-tau-cuoi-nam-192240209230950887.htm
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