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料金徴収口座を交通口座に変換するメリット

2025年10月1日までに、自動車所有者は現在の通行料金徴収口座を、現金以外の決済手段に紐付けられた交通口座に変更する必要があります。変更しない場合、車両はETC料金所を通過できなくなります。

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng12/08/2025

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ドライバー向けノンストップ料金徴収(ETC)の手順。写真:PHUONG UYEN

2025年10月1日までに実施

2024年9月30日付政府法令第119号では、2025年10月1日までに、車両所有者は現在の通行料金徴収口座を非現金支払手段に紐付けられた交通口座に切り替えなければならないと規定されており、切り替えない場合、車両はETC(ノンストップ電子料金収受)料金所を通行できなくなります。

具体的には、車両所有者は、2020年6月17日付首相決定第19号に従って、道路使用料支払いサービスプロバイダーと調整し、既存の通行料徴収口座を交通口座に変換し、非現金支払い手段を交通口座に接続する義務があります。

建設省によると、政令第119/2024号は、車両所有者と通行料金サービス事業者に対し、通行料金徴収口座を非現金決済手段に対応した交通口座に転換するための猶予期間を1年間(2024年10月1日から2025年10月1日まで)設けています。したがって、車両所有者は2025年10月1日までに、現在の通行料金徴収口座を非現金決済手段に対応した交通口座に転換する必要があります。

トゥイロアン・トラム (1)
ダナン・クアンガイ高速道路のトゥイロアン料金所では、ノンストップ料金徴収サービスが開始された。写真:フオン・ウエン

しかし、実際の調査では、この規制を理解していないドライバーがまだ多くいることがわかりました。

ティエンサ港までのコンテナトラックの運転を専門とする運転手トラン・ドゥック・アン氏は、「この問題については聞いただけで、まだ転換はしていないので、技術に詳しい人に頼むか、このサービスを提供している部署に行って実施してもらわなければなりません」と語った。

同じ意見を共有しているテクノロジーベースのドライバーのグエン・ティエン・トゥアット氏は、「移行をより便利にするために、具体的な指示やサービスプロバイダーのリストが必要です」と述べました。

迅速で便利なプロセス

サービスプロバイダーによると、有料道路アカウントから交通アカウントへの変換プロセスは、有料道路サービスプロバイダーのアプリケーションで約 5 ~ 10 分しかかかりません。

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車両にノンストップ通行料金タグを貼り付ける。写真:PHUONG UYEN

また、道路料金の支払いに使用されるだけでなく、近い将来、ノンストップ電子料金収受システムが多くのサービスに使用できるように拡張され、交通アカウントは駐車料金、登録料、ガソリン、電気自動車の充電などの他のサービスの支払いに使用されるようになります。

現在、ノンストップ料金徴収サービスプロバイダーには、Viettel Money、MoMo、Visaウォレットを備えたePass、VETCにはVETCウォレットなどのキャッシュレス決済方法があることがわかっています。そして、これらはキャッシュレス決済方法を接続する交通アカウントのプロバイダーでもあります。

建設省とベトナム道路管理局は、料金徴収サービス事業者に対し、規制の周知と実施のため、マスメディアやテキストメッセージを通じて車両所有者に情報を発信するよう指示しました。同時に、アカウント切り替えの際には、車両所有者にとって最も有利かつ迅速な条件を整えるよう事業者に指示しました。

ベトナム道路管理局によると、企業や個人が現在使用している通行料金口座とは異なり、非現金決済手段を接続する交通口座の資金には利息が課される。

一方、料金徴収口座と非現金支払方法との連携は依然として限られており、料金徴収口座に多額の資金を預け入れる必要がある人々や企業、特に車両を多数保有する大規模運輸事業者にとって利便性は高くありません。

そのため、法令第119/2024号では、通行料金徴収口座を、電子ウォレットや銀行口座、クレジットカードなどの非現金決済手段に接続された交通口座に分ける管理方法が統一されました。

現在、全国でノンストップ自動料金収受サービスを利用する車両は630万台に達し、国内の車両総数のほぼ100%に達しています。

一方、統計によると、現在、アカウントの切り替え率は全国で約30%にとどまっており、非常に低い水準となっています。その主な理由は、車両所有者がこの新しい規制について知らないことです。

口座の移行は、国営企業による管理の分離を目的としています。建設省は、ノンストップ電子料金徴収(ETO)のための交通口座の管理を専門としています。国立銀行は、現金以外の決済手段を管理することで、個人および企業にとっての決済手段の合法性と安全性を高めています。

さらに重要なのは、支払い手段として保有されているお金には利息が付くことです。

支払い方法の多様性は、特に大規模輸送事業者である車両所有者にとって有利になります。

道路交通の電子決済を規制する政府の政令第119/2024/ND-CP号の第31条は、車両所有者の権利と義務を次のように規定しています:道路使用料支払いサービスプロバイダーと調整し、首相の決定第19/2020号に従って既存の通行料徴収口座を交通口座に変換し、2025年10月1日までに非現金支払い手段を交通口座に接続します。

政令第119/2014/ND-CP号により、車両所有者および通行料金サービスプロバイダーは、1年間(2024年10月1日から2025年10月1日まで)にわたり、通行料金徴収口座を非現金支払手段に接続する交通口座に切り替えることができます。

出典: https://baodanang.vn/tien-ich-khi-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-3299169.html


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