トヨタヴィオスHEV：国内組立候補、3億6000万ドル

トヨタ・ベトナムは、旧ビンフック省（現フート省フックイエン区）の工場に、3億6,000万米ドル超を投じてハイブリッド車組立ラインの稼働開始を準備している。同社は創業30周年を迎えた時点で、国内生産台数70万台以上、販売台数100万台以上を達成したと発表し、今後も国内生産活動の強化と近代化を進めていくと明言している。

トヨタは、どのハイブリッドモデルを生産に採用するかをまだ発表していません。現在ベトナムで販売されているモデルは、イノバクロス HEV、カローラクロス 1.8HEV、カムリ HEV、ヤリスクロス HEV、アルファード HEV、カローラアルティス HEVの6種類です。将来的には、ヴィオス HEVが輸入される可能性があり、国内で生産される初のガソリン・電気ハイブリッド車となる可能性もあります。イノバクロスは現在、ベトナムで最も売れているハイブリッド車です。

背景と技術のハイライト

トヨタは、ベトナムの実情に適した持続可能なカーボンニュートラルを目指し、電動化と低排出ガス製品のポートフォリオ開発という多面的なアプローチを堅持しています。ハイブリッド生産ラインへの3億6,000万米ドル超の投資は、ベトナム市場におけるこの戦略の具体的な一歩を示しています。

トヨタの研究・実証能力は、世界規模で静岡県のWoven Cityモデルを通じて実証されています。この都市は9月から居住者の受け入れを開始しており、第一期は約300人、完成時にはトヨタの従業員、研究者、技術エンジニアを中心に約2,000人が入居する予定です。ダイキン工業、日清食品、UCCジャパンなど、多くの技術・サービス企業が参加しています。この都市は、トヨタの低排出ガス製品志向を補完する、新たな交通プロジェクトの実験場となっています。

製品設計と方向性

トヨタは6種類のハイブリッドモデルを販売しており、サイズと構成の面で多様な製品ラインナップを誇っています。しかし、どのモデルが国内生産に採用されるかは未だ明らかではありません。カタログの観点から見ると、デザインと装備の問題はそれぞれの車種によって異なります。現在、イノーバクロスHEVが最も売れているハイブリッドモデルですが、ヴィオスHEVも有力候補として挙げられており、早期生産グループに入る可能性があります。

このような状況では、評価の方向性として、トヨタが多面的アプローチ戦略で重視している中核基準である、ベトナムの低排出目標と運転条件への適合性に焦点を当てることが合理的です。

インテリアとユーザーエクスペリエンス

トヨタは、国内生産のハイブリッドモデルの内装構成や具体的な装備については発表していません。そのため、ユーザーエクスペリエンスは、現在販売されているラインナップ（イノーバクロス HEV、カローラクロス 1.8HEV、カムリ HEV、ヤリスクロス HEV、アルファード HEV、カローラアルティス HEV）から選択するモデルによって異なります。共通点は、同社が主張するように、排出量削減を目的とした電動化志向であり、ベトナムの実情に適合しています。

パフォーマンスと操作

現地生産モデルの技術仕様は未発表です。トヨタは戦略的に、排出量削減と持続可能なカーボンニュートラルに向けたソリューションに重点を置いています。これは、ベトナムで生産されるハイブリッドオプションが発売された際には、電動化の理念を踏襲し、現地の状況に合わせて最適な動作を実現することを示しています。ただし、具体的な詳細は、トヨタ・ベトナムからの公式発表を待つ必要があります。

安全性とテクノロジー

Woven Cityは、注目すべきテクノロジーのハイライトです。トヨタとそのパートナーが、電気自動車の技術的基盤を築く新たな交通プロジェクトを開発する実験都市です。トヨタは唯一の自動車メーカーで、その他にテクノロジー企業やスタートアップ企業が参加しています。

ハイブリッドセグメントに加え、関連分野では、トヨタはPHEV車のオーナーがより頻繁に充電できるように支援するアプリケーションを開発し、運用コストを最適化し、環境改善にも貢献しています。一方、米国市場では、トヨタ、スバル、レクサスが空調システムの不具合により電気自動車の販売を停止したばかりで、約10万台のリコールが発生し、ディーラーでの在庫車の販売が一時停止されました。この情報は、電動化プロセスの規模と複雑さを示しており、同期技術と生産エコシステムの必要性を示しています。

価格とポジショニング

トヨタは、現地生産のハイブリッドモデルの価格や発売時期をまだ発表していません。企業レベルでは、過去30年間で70万台以上を生産し、100万台以上を販売してきた実績は、ハイブリッドの現地生産化を進めるのに十分な基盤を示していますが、競合他社との価値比較には、具体的な製品が発売された時点でのデータが必要になります。

トヨタベトナムのハイブリッド組立計画に関する重要情報
投資資本	3億6000万ドル以上
位置	工場は、旧ビンフック省、現在はフート省フックイエン区にあります。
状態	組み立てられるハイブリッド車のモデルはまだ発表されていない。
運営のマイルストーン	ベトナムで30年、70万台以上の車両を生産、100万台以上の車両を販売

ベトナムで販売されているトヨタのハイブリッド車一覧

モデル
トヨタイノーバクロス HEV
トヨタカローラクロス 1.8HEV
トヨタカムリ HEV
トヨタヤリスクロス HEV
トヨタアルファード HEV
トヨタカローラアルティス HEV

結論する

入手可能なデータに基づくと、Vios HEVはベトナム国内で最初に生産されるハイブリッド車の一つとなる可能性が高い。3億6000万ドル規模のこのプロジェクトは、トヨタがベトナムにおける電動化に明確に注力していることを示している。一方、Innova Cross HEVはハイブリッド車セグメントにおける販売のハイライトとなっている。

利点: 大規模な投資とカーボンニュートラルに向けた多面的な方向性、利用可能なハイブリッドポートフォリオにより柔軟な組み立てモデルの選択が可能、ベトナムでの蓄積された生産販売プラットフォーム。
制限事項：トヨタはモデル、構成、価格、組み立て時間を発表していないため、具体的な仕様、安全装備、技術については確認を待つ必要がある。

出典: https://baonghean.vn/toyota-vios-hev-ung-vien-lap-rap-noi-dia-360-trieu-usd-10307162.html