セヴェロムイスキー鉄道トンネル（写真：プラウダ）。
ロイター通信は11月30日、ウクライナの匿名の情報筋の話として、ロシアと中国を結ぶ重要な鉄道路線であるブリヤート共和国のセベロムイスキートンネルを貨物列車が通過した際、ウクライナ保安庁（SBU）の部隊が爆発装置4つを爆発させたと報じた。
11月29日夜の攻撃により列車は炎上しましたが、現時点で被害状況に関する情報はありません。情報筋によると、ロシアはこの鉄道を軍事目的にも使用しているとのことです。
ロシア捜査当局は、鉄道トンネル内で燃料列車が火災を起こしたが、死傷者は出なかったと発表した。
ロシア鉄道によれば、燃料タンクから煙が出ていることが検知され、列車は停止した。
ロシア当局は事件の捜査を進めている。もしこれがウクライナ治安部隊による作戦であったとすれば、ロシア領土の奥深くまで攻撃する能力を示すものとなるだろう。この鉄道はウクライナ国境から約4,000km離れている。
これまで、ウクライナの長距離攻撃能力は比較的限られており、西側諸国の援助に依存していた。
グラフィック: Sun
関連する別の動きとして、ロイター通信は、米国がウクライナへの長距離誘導ロケット（GLSDB）の最初の一団の納入を2024年まで延期したと報じた。
GLSDBの射程距離は約160kmです。ボーイング社は12月末までにこのロケットの生産を完了し、米軍に納入する予定ですが、米国はウクライナへの引き渡しまでにさらに数ヶ月の試験を必要としています。
これにより、ウクライナ軍は、現在米国から供給されている高機動砲システム（HIMARS）から発射しているミサイルの2倍の距離にある標的を攻撃できるようになり、ロシアは前線からさらに離れた場所に補給物資を移動させる必要に迫られることになる。
米国とその同盟国は、ウクライナへの長距離兵器の供給を開始したが、一定の制限を設けている。これは、キエフがこうした兵器を用いてロシア領土の奥深くまで攻撃し、ロシアとNATO間の直接的な衝突のリスクにつながることを西側諸国が懸念しているためである。
モスクワは、西側諸国がウクライナに長距離ミサイルを供給すれば、ウクライナ紛争の緊張がさらに高まるだろうと警告した。
セルゲイ・ラブロフ外相は10月下旬、西側諸国に対し、ウクライナへの支援を直ちに停止し、現地の状況を踏まえた交渉を開始するよう求めた。
ラブロフ外相は「各国はウクライナへの支援を直ちに停止し、実情に基づいて交渉を開始する必要があるというロシアの一貫した立場を再確認する。ロシアの核心的利益は特別軍事作戦の当初から表明されてきた」と強調した。
同氏はまた、ワシントンによる長距離ATACMSミサイルのキエフへの移転は無駄な努力であり、ウクライナ国民の苦しみを長引かせただけだと指摘した。
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