ウクライナ、トラクターを地雷除去車両に改造、第二次世界大戦以来最大の難題を克服

第二次世界大戦以来最大の課題に直面し、補給を永遠に待つことが困難な中、キエフは民間のトラクターを「魔法のように」地雷除去車両に改造し、西側諸国の最高水準と同等であると自己評価した。

Ukraine ‘hô biến’ máy kéo thành xe rà phá bom mìn vượt thách thức lớn nhất từ Thế chiến II

ウクライナのメーカーが設計したT-156トラクターのシャーシに搭載された爆弾処理車両。試験中の様子。（出典：ウクライナ経済省）

T-156トラクターのシャシーをベースにした新型地雷除去車両がウクライナで発表されました。ウクライナ経済省によると、これはT-156民生用トラクターのシャシーをベースにウクライナで製造された3台目の地雷除去車両です。これらの新型車両の開発は、人道的地雷除去分野における革新的なソリューションを持つウクライナの起業家のためのプロジェクトの一環です。

2月21日、キエフはイゴール・ベズカラヴァイニ経済副大臣の出席のもと、試験場の一つで地雷除去車両の新型モデルを公開した。

ウクライナ経済省が発表した関連声明によると、スムイを拠点とする農業機械メーカーとキエフを拠点とするEfarm.pro社の協力により、機能と品質の面で西側諸国製の同等品と同等の地雷除去車両が開発された。

「新型地雷除去車両の技術仕様は西側諸国製の最高級の類似車両に劣るものではない」とウクライナのイーホル・ベズカラヴァイニ経済副大臣は述べた。

同省の発表によると、ウクライナで製造された地雷除去車両はT-156トラクターシャーシを搭載し、1時間あたり5,000平方メートルの除去能力を備えている。実際、この作業量はクロアチアで製造されたDOK-ING MV-10地雷除去システムの除去効率に匹敵する。

ベズカラヴァイニ副大臣は、ウクライナの民間トラクターを改造した地雷除去車両は、非常に高い土壌処理密度を示したと述べた。試験では、車両が除去した土壌の帯状部分の間隔はわずか2cmであった。

「ウクライナの農業機械メーカーが設計・製造した地雷除去車両の認証手続きが完了しており、量産開始のプロセスも準備されている」とベズカラヴァイニ氏は述べた。

ウクライナ経済副大臣は、これらの機器は国内メーカーによって開発されているため、必要に応じてスペアパーツ、生産設備、メンテナンスの調達は容易だと付け加えた。一方、ウクライナにおける地雷除去車両の需要は非常に大きい。

2023年にウクライナ国家緊急サービスの爆発物部隊、関連機関、非政府組織が27万5000ヘクタールの農地を撤去し、20万ヘクタール以上の土地で農業活動を再開したことが分かっている。

ウクライナの国防ニュースサイト「ミリタルヌイ」によると、ウクライナで製造・設計された初の地雷除去車両が2023年10月27日にウクライナ国家緊急サービスの救助部隊に引き渡された。この特殊装備はハリコフ州の予算で購入された。

試作車は4ヶ月間試験され、その間に300個以上の対人地雷を起爆させ、適合証明書を取得しました。これにより、地雷除去が必要な地域での生産と使用が可能になりました。この車両は、ハリコフ製の装軌式トラクターのシャーシをベースに、現地メーカーによって開発されました。

ロシアとウクライナの紛争により、ウクライナ領土は世界で最も地雷が蔓延している地域の一つとなり、2年間に及ぶ軍事紛争で両陣営は毎日何万発もの砲弾を発射している。

この紛争は、第二次世界大戦以来最大級の地雷除去の課題の一つとなっています。ウクライナの地雷は、対戦車地雷から対人地雷、即席爆発装置（IED）まで多岐にわたります。不発弾やクラスター爆弾も散在しています。

ウクライナでは、17万4000平方キロメートルもの土地が地雷やその他の爆発物に汚染されていると疑われており、これはウクライナ国土の約30%を占めています。もちろん、その地域のすべての土地に地雷が埋まっているわけではありませんが、問題は人々が地雷の正確な位置を把握していないことです。

世界銀行（WB）は、ウクライナにおけるすべての地雷と爆発物を除去するには約370億米ドルかかると推定しています。一方、ウクライナの国連開発計画（UNDP）の地雷アドバイザーであるポール・ヘスロップ氏は、キエフの資源が多くの課題に配分され、紛争が依然として続いている状況では、すべての地雷を除去する取り組みは不可能だと述べています。

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