なぜ「幽霊船」聖里号は観光目的で沈没せず、スクラップとしてのみ売却されるのか？

9月27日、アマディブ観光サービス株式会社取締役のゴ・トゥアン・トゥ氏は、国営ネパール語紙「Nguoi Lao Dong」の記者に対し、規則によると、同船を処分する方法は破壊してスクラップとして売却する2通りしかなく、観光目的で沈没させることはできないため、同社は同船のオークションに参加しなかったと語った。

「提案通りに配備されれば、観光用に利用される聖里船はオークション価格（発表された開始価格は17億ドン）より何倍もの価値をもたらす可能性があるのに残念だ」

スクラップを一度売却するのではなく、沈没船を観光目的で利用することで、地域に安定的かつ長期的な収入源を生み出すことができます。このプロジェクトは、ダイビング観光事業に利益をもたらすだけでなく、地域住民に質の高い雇用を創出し、持続可能な経済の促進にも貢献します」とトゥ氏は述べた。

屠氏の分析によると、世界のレジャーダイビング観光産業は年間32億米ドルの規模があると推定されています。しかし、観光目的で聖里号を沈没させるという提案は、規制の不備により却下されました。

労働新聞の報道によると、コンダオ特別区の漁船用嵐避難区域に放置されたままの冷蔵貨物船「勝利」が、競売にかけられた。しかし、勝利船の資産を競売にかけた団体または個人は、スクラップ回収のみに使用でき、転用したり、他の用途に使用したりすることは認められていない。

Dự án đánh chìm tàu Sheng Li tạo cơ hội du lịch cho Côn Đảo - Ảnh 1. — 盛里貨物船

シェンリー号のオークション開催に先立ち、アマダイブ社はホーチミン市観光局および関係部署に文書を送付し、コンダオ地区に高級ダイビングスポットを創出するため、シェンリー号を沈没させるプロジェクトを提案しました。これは国内外の観光客誘致、グリーンツーリズムの発展、そしてコンダオの自然体験を促進することを目的としています。

しかし、ホーチミン市農業環境局がアマディブ社に提出した回答文書には、シェンリー号の沈没提案はベトナムの内陸水路、港湾水域及び海域における沈没資産の処理に関する政令第05/2017/ND-CP号に違反していると記載されている。現行の規制に基づくと、シェンリー号の処理方法は、沈没ではなく、破壊と売却の2種類しかない。

注目すべきは、船舶を沈没させる法的根拠の欠如に加え、アマディブ社の提案が世論の論争を巻き起こしたことです。シェン・リー号は単なる貨物船に過ぎず、歴史的・文化的価値はなく、観光業に利用されるような深い意味を持つ物語も持ち合わせていないという意見もありました。一方、コンダオ島の海洋生態系は、サンゴやウミガメなど、ダイビングにとって多くの価値を有しており、特に保全が必要な自然生態系と深く関わっています。

「船舶を意図的に沈没させる場合（たとえ経済的価値がなくても）、運輸省、国防省、天然資源環境省、そして地方自治体の許可が必要です。沈没によって汚染が発生しないことが証明されなければなりません（沈没前に油、化学物質、有毒物質を除去するなど）。船舶が錨泊し、流れに流されないよう確実にしなければなりません」と、ある観光専門家は述べた。

出典: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm