MH370便墜落事故に関するオーストラリア人漁師の告白はなぜ無視されたのか？

マレーシア航空MH370便の謎の失踪事件をめぐり、行方不明の飛行機の翼の片方を発見したという漁師の主張が先月再び浮上したことを受けて、調査を求める声が高まっている。

ワシントンポスト紙によると、水中調査と海底地図作成の専門家であるピーター・ウェアリング氏は、キット・オルバー氏が壊れた飛行機の翼を釣り上げたという話を聞き、好奇心を抱き、謎の失踪した飛行機を再調査したいと思ったという。

漁師のキット・オルバー氏は、MH370便の翼と思われるものを回収したと話している。

元オーストラリア海軍士官のウォーリング氏は、2014年の最初の捜索の際、オーストラリア運輸安全委員会の副長官を務めていた。

2015年、フランスのレユニオン島の海岸に最初の残骸である翼の一部が打ち上げられているのが発見されたとき、彼はチームを離れた。

マレーシア航空のボーイング777型機は、2014年3月8日にマレーシアのクアラルンプールを北京に向けて離陸した後、乗客227名と乗務員12名を乗せてインド洋上空で消息を絶った。

「捜索中もこの件について議論しており、オーストラリアに何かが漂着する可能性を完全に排除したわけではありません。もしオーストラリアのどこかに漂着したとしたら、タスマニア島か、あるいは南オーストラリア州沖のどこかに戻ってくる可能性が高いでしょう」と彼は強調した。

その場合、漁師が発見した魚の正確な位置を特定できれば、捜索を開始して数日以内に完了することができます。

オーストラリアとマレーシアの捜査官らはタンザニア沖のペンパ島でMH370便の一部と思われる残骸を発見した。

ウォーリングにとって幸運だったのは、オルバー氏が以前飛行機の翼を発見した場所を知っていたことだ。そこは南オーストラリア州の海岸沿いの町ローブの西約34マイル、レユニオンの東約5,000マイルの地点だった。

オルバー氏は、2014年9月から10月にかけて、深海漁船が「秘密の魚の隠し場所」と呼んでいた場所で飛行機の白い部分を引き上げた際、発見したものを「大型ジェット機の大きな翼」と表現した。

飛行機が行方不明になった後、オーストラリア政府がマレーシア、中国当局と共同で設置した合同機関調整センターによると、最初の捜索は南インド洋の170万平方マイルをカバーした。

残念なことに、オルバーとその乗組員たちは飛行機の翼が船に対して大きすぎたため、獲物を切断し、船が水中に沈んでいくのを見守るしかなかった。

高齢の漁師は、船が港に戻ったときに当局に報告したが、ほとんど無視されたと語った。

3年後、彼は再び報告したが、結果は同じだった。何もなかった。

ウォーリング氏は、当局が飛行機を検知できなかったのは、「不正確な科学」である漂流モデル理論に過度に依存していたためだと非難した。

「飛行機の翼ほどの大きさのものは、より小さな破片とは明らかに異なる漂流パターンを示すはずだ」とウェアリング氏は語った。

2014年、オーストラリア空軍は南インド洋でMH370便を捜索している。

航空専門家は、新たな技術のおかげで再開された調査は短期間で完了する可能性があると述べている。

航空宇宙専門家のジャン＝リュック・マルシャン氏と元パイロットのパトリック・ブレリー氏は、行方不明の機体は経験豊富なパイロットによってハイジャックされたと考えており、ロンドンで開催された王立航空協会での最近の講演で捜索の再開を訴えた。二人は、MH370便をわずか10日以内に発見できる新たな捜索地点を提案した。

マルシャン氏とブレリー氏はまた、オーストラリア運輸安全局とマレーシア政府に対し、新たな海中捜索技術を使った捜索で米国に拠点を置く海洋ロボット企業オーシャン・インフィニティと協力するよう要請した。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm