したがって、副首相は、 財務省に対し、進捗状況を報告しなければならない日数より9日遅れて（6月19日ではなく6月10日）報告した経験から真剣に学ぶよう要請した。
報告書は遅れただけでなく、内容が深みに欠け、入札における国家管理機関の役割が適切に示されておらず、請負業者選定活動の検査に関する通達23/2024/TT-BKHĐTの規定が完全に実施されていないと評価された。
特に、報告書では検査結果が具体的に分析されておらず、検査を受けた部署や管轄当局に対する明確な勧告が欠けていた。
副首相は、「財務省は、専門家チームの入札証明書のみを審査し、規定に基づきメンバーの能力と経験を十分に評価していないため、責任を果たしていない。プロジェクト管理委員会に責任を「転嫁」することは不適切だ」と指摘した。
副首相は財務省に対し、報告書を早急に完成させ、 建設省、ドンナイ省人民委員会と調整し、7月5日までに首相に送付するよう要請した。
報告書には、電子入札書類（E-HSMT）、入札書類（E-HSDT）、建設設備の評価方法、請負業者の能力と経験、専門家チームの能力の合法性および技術性に関する詳細な評価を含める必要があります。
特に、詳細評価報告書と概要評価報告書の整合性（または整合性の欠如）、政令24/2024/ND-CP第28条に規定されている入札書類の明確化を怠った場合の影響、および起こり得る結果を明確に分析する必要があります。
副首相は、請負業者選定の結果について、明確なコメントを求めました。評価・承認プロセスは透明性、客観性、経済性を確保したのでしょうか？選定された請負業者は、能力、経験、技術的ソリューション、そして工事の進捗状況といった要件を本当に満たしているのでしょうか？
さらに、報告書には、選定された請負業者との契約を継続するか否か、あるいは、招請側と専門家チームに書類の完成を依頼するか否かなど、具体的な解決策を提案する必要があります。違反が検出された場合には、権限に応じて必要な措置を勧告することができます。
検査要請は、ソンハイグループが本プロジェクトの請負業者選定結果に抗議する文書を送付した後に行われた。ビンフオック省（現ドンナイ省）人民委員会および関係当局に送付した文書の中で、ソンハイグループは3月17日のオンライン公開入札において、8,807億ドン相当のパッケージに対し、7,322億ドンという最低入札価格を提示したと述べており、その差額は約1,500億ドンであった。さらに、同社は本プロジェクトに対し、競合他社を凌駕する10年間の保証を約束していた。
一方、残りの請負業者の入札価格は8,006億～8,664億ドンの範囲でした。注目すべきは、最高入札価格を提示したコンソーシアムが落札に選ばれたことです。ソンハイグループは、これは異例の兆候であり、予算の無駄遣いや会社の評判に悪影響を与える可能性があると述べ、入札プロセス全体の見直しを提案しました。
しかし、6月26日、ビンフオック省（現ドンナイ省）人民委員会は書面で回答し、入札書類の評価、請負業者の選定、そしてソンハイグループの請願処理のプロセスはすべて法規制に従って行われたことを確認しました。同グループの失格理由は、E-HSMTに記載されている技術基準から明確に引用されており、現行の入札法に準拠しています。同企業の請願は「不適切」とみなされます。
しかし、企業の反省と疑念、そして入札価格の大きな差を受けて、副首相は、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路などの大規模公共投資プロジェクトにおける透明性、客観性、国家予算の有効活用を求める請負業者選定プロセス全体を再検討するための省庁間作業部会（財務-建設）の設置を指示した。
出典: https://www.sggp.org.vn/yeu-cau-lam-ro-dau-thau-duong-cao-toc-tphcm-thu-dau-mot-chon-thanh-post802142.html
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