រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានបញ្ជាឱ្យបញ្ចប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang ថ្លែងសុន្ទរកថាណែនាំ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

នេះគឺជាគម្រោង និងការងារមួយក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 250 ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅ 80 ទីតាំងក្នុង 34 ខេត្តក្រុងទូទាំងប្រទេស ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទម្រង់ផ្ទាល់ និងតាមអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅឃុំ An Phuoc ខេត្ត Dong Nai នាព្រឹកមិញ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nguyen Van Thang បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លារបស់សាជីវកម្មផ្លូវ ល្បឿន លឿនវៀតណាម (VEC) ដែលក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៤ ខែ ទើបបញ្ចប់ការងាររៀបចំវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងជាពិសេសទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ប្រទេសជាតិ។

រដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ VEC ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង អនុវត្តការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចម្រុះពីថវិកាកណ្តាល និងដើមទុនដែលប្រមូលដោយ VEC ។

ដោយមើលឃើញពីភាពបន្ទាន់ និងសារៈសំខាន់ពិសេសនៃគម្រោង ដើម្បីបញ្ចប់ និងដំណើរការវាឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាឱ្យ VEC រាយការណ៍ និងទទួលបានការយល់ព្រមពី នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ និងអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃដំណើរការវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង។

នេះជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រ ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh Expressway គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់ក្នុងចំណោមផ្លូវចំនួន 8 ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង កាត់បន្ថយពេលវេលា និងចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរ ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូង។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ជាគម្រោងទី១ ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលប្រគល់ឱ្យសហគ្រាសរដ្ឋជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

ការអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយជោគជ័យគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត បញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ។ សម្រេចបាននូវទិសដៅរបស់បក្សលើវិមជ្ឈការ ប្រតិភូអំណាច និងការទាក់ទាញ និងធ្វើពិពិធកម្មធនធានវិនិយោគសាធារណៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់ VEC ឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍ VEC ទៅជាសហគ្រាសជាតិឈានមុខគេក្នុងវិស័យវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន។

អាស្រ័យហេតុនេះ បើតាមប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ គម្រោងនេះត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ ដែលមានយន្តការពិសេសមួយចំនួនធំ ជួយវិនិយោគិនក្នុងការដាក់ពង្រាយយ៉ាងសកម្ម និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តច្រើនដំណាក់កាលនៃគម្រោង ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគបញ្ចប់តាមការបញ្ជារបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី VEC ចាំបាច់ត្រូវកសាងផ្លូវសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាពជាក់លាក់សម្រាប់ធាតុនីមួយៗនៃគម្រោង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវមានផែនការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ដំបូងឡើយ VEC បានស្នើឱ្យបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2027។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង VEC កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាក ហើយប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2026 ដើម្បីដំណើរការស្របគ្នាជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

“ខ្ញុំស្នើឲ្យ VEC និងអ្នកម៉ៅការ រក្សាស្មារតី៖ ទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងបំផុត ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត អនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់ ធានាគុណភាព បច្ចេកទេសសំណង់ សុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន ការពារការបាត់បង់ កាកសំណល់ និងអវិជ្ជមាន ធានាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ តភ្ជាប់ប្រទេសជារួមរួមវិភាគទានជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ Van Thang ដឹកនាំ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានអះអាងថា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថាប័ននានានឹងគាំទ្រ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវសំណើ និងអនុសាសន៍របស់អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អង្គភាពក្នុងការបំពេញភារកិច្ច។

យោងតាមលោក Truong Viet Dong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការគម្រោងបានយល់ច្បាស់អំពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម ដូច្នេះពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ជា "3 វេន 4 ក្រុម" ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់មូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

គេដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺជាគម្រោងក្រុម A ដែលជាគម្រោងចរាចរណ៍ពិសេស ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួនពីរ គឺទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ។

ទុនវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងគឺជិត ១៥.០០០ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនថវិការដ្ឋ និងទុនបំរុងរបស់ VEC ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគសាធារណៈមានចំនួន ៦.៥០០ពាន់លានដុង និងទុនបំរុង VEC ប្រមាណ ៨.៥០០ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវការអនុវត្តគម្រោងក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ VEC បានដឹកនាំទីប្រឹក្សាឱ្យអនុវត្តការងារស្ទាបស្ទង់ភ្លាមៗ រៀបចំគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណស្របជាមួយនឹងការងារស្ទាបស្ទង់ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ អនុម័តលើគំនូរសំណង់សម្រាប់មុខទំនិញនីមួយៗនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តនៅការដ្ឋានសំណង់ ទាំងការរចនា និងសំណង់។ ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ហើយអនុវត្តភ្លាមៗនូវវត្ថុដែលការរចនាគំនូរសំណង់ត្រូវបានអនុម័ត។ ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៦ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជាក់ស្តែង គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ មានផ្លូវជាមូលដ្ឋាន បន្តពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស ពង្រីកទៅទាំងសងខាង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Thanh ត្រូវបានពង្រីកទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ (ចុះទឹក)។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនឹងធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ដំណើរការរលូន ធ្វើឱ្យបានច្រើនបំផុតនូវវត្ថុដែលបានវិនិយោគ និងសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ធានាបាននូវស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងរយៈពេលវែងនៃគម្រោង។

ដោយឡែកកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រសព្វ (Km4+000÷Km8+844.5) មានប្រវែងជាង 4.8 គីឡូម៉ែត្រ វិនិយោគពង្រីកពី 4គន្លង ទៅ 8គន្លង។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ដោយមិនរាប់បញ្ចូលស្ពាន Long Thanh (Km8+844.5÷ Km25+920) មានប្រវែងជាង 14.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការវិនិយោគពង្រីកពី 4 គន្លងទៅ 10 គន្លង។

ស្ពានឡុងថាញ (Km11+428.75÷Km13+747.25) មានប្រវែងជាង 2.3 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងសាងសង់អង្គភាពស្ពានថ្មីមួយមានមាត្រដ្ឋាន 5 គន្លងពេញលេញក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញទៅឡុងថាញ់នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃស្ពានដែលមានស្រាប់ (ស៊ីមេទ្រីជាមួយខ្សែកណ្តាលស្ពានចាស់ឆ្លងកាត់ខ្សែកណ្តាលនៃទទឹង 5 ម.

ទាក់ទងនឹងស្តង់ដារបច្ចេកទេស ផ្នែក Km4+000÷Km25+920 បំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ 120 ដែលត្រូវនឹងល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវជាតិ QCVN 117:2024/BGTVT និងស្តង់ដារវៀតណាម TCVN 5729: 2012 តម្រូវការផ្លូវ Express; ស្ពាន Long Thanh រចនាឡើងក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; បន្ទុករចនាសម្រាប់ស្ពានគឺ HL93 ។

គម្រោងនេះចែកចេញជា 2 កញ្ចប់សំណង់ ដោយអនុវត្តវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ នៃការដេញថ្លៃខ្លី។ ប្រភេទកិច្ចសន្យាគឺតម្លៃឯកតាលៃតម្រូវបាន។

ក្នុងនោះ កញ្ចប់ XL01៖ ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Km4+00 - Km13+900 ត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយ VEC ដល់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - ក្រុមហ៊ុន Khang Nguyen ឈ្នះភាគហ៊ុនសំណង់ V.D. 5,573,5 ពាន់លាន; រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺ 18 ខែ។

កញ្ចប់ XL02៖ ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Km13+900 - Km25+920 ត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយ VEC ដល់សម្ព័ន្ធសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងដំឡើងជាមួយនឹងតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះ 4,628,967 ពាន់លានដុង; រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺ 17 ខែ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html