ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកកំពុងឡើងកំដៅ។

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសកលក្នុងបរិបទនៃវិបត្តិ សេដ្ឋកិច្ច ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្ររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ?

ឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានកំណត់ជាឆ្នាំកំណត់ត្រាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ Rho Motion បានឱ្យដឹងថា ការលក់ជាសកលនៃរថយន្តកូនកាត់អគ្គិសនី និងដោតឌុយអ៊ីនបានកើនឡើង 31% កាលពីឆ្នាំមុន ដល់ 13.6 លានគ្រឿង។

អាស៊ីគឺជា "សមរភូមិ" នៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី ដោយប្រទេសចិននាំមុខគេ។ រថយន្តអគ្គិសនីជាង 8 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសតែមួយកាលពីឆ្នាំមុន។ ឥឡូវនេះ Xiaomi ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតស្មាតហ្វូនធំជាងគេមួយ របស់ពិភពលោក បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតស្មាតហ្វូនរបស់ចិន បានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការនូវរថយន្តអគ្គិសនី SU7 Series នៅចុងខែមីនា។

Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện đang nóng lên

ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីកំពុងឡើងកំដៅ។

ក្នុងតម្លៃ 299,900 យន់ ($41,500) រថយន្ត SU7 មានតម្លៃតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលផ្តល់ដោយ Tesla ។ Xiaomi ត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែប្រាំឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដើម្បីឡើងលើជណ្ដើរស្មាតហ្វូន។ Xiaomi គ្រោងនឹងផ្តល់រថយន្តគ្រប់ប្រភេទអគ្គិសនី។ ផ្នែកបន្ថែមអាចជាថាក្រុមហ៊ុនមានអតិថិជនច្រើនរួចទៅហើយក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតស្មាតហ្វូនឈានមុខគេនៅលើពិភពលោក។

យោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវ IDC បានឱ្យដឹងថា Xiaomi គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតធំជាងគេទីបីនៅពីក្រោយ Apple និង Samsung ។ ប៉ុន្តែការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុន BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនរបស់ចិនដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តដូចគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Tesla កាលពីជាង 20 ឆ្នាំមុន បានផលិតរថយន្តជាង 3 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន រួមទាំងរថយន្តប្រើថ្ម 1.6 លានគ្រឿង និងរថយន្តកូនកាត់ 1.4 លានគ្រឿង។

វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Blue Lotus ដែលបង្ហោះនៅលើ Smartkarma ប៉ាន់ប្រមាណថា Tesla និង BYD នឹងខាតបង់ 1,000-1,500 គ្រឿងក្នុងមួយខែ (ទៅ Xiaomi) ។ BYD គ្រប់គ្រងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ 33.8% នៅឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់មកគឺ Tesla (7.5%), GAC Aion (6.0%), SAIC-GM-Wuling (5.8%), Li Auto (4.7%), Changan (4.3%) និង Geely (4.1%)។

BYD, Geely និង Nio សុទ្ធតែមានមហិច្ឆតាជាសកល។ ជាឧទាហរណ៍ ទិន្នន័យគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបង្ហាញថាការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើង 112% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 និង 361% ក្នុងឆ្នាំ 2021។ រថយន្ត Atto 3 របស់ BYD គឺជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុបកាលពីឆ្នាំមុន។ ឥឡូវនេះ BYD មានរោងចក្រនៅជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងនៅប្រទេសប្រេស៊ីល ហុងគ្រី និងឥណ្ឌា។

អ្នកដែលបានឃើញរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនសរសើរបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន - មនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលឃើញនៅជាន់រោងចក្រកំពុងពិនិត្យរថយន្តដែលបានបញ្ចប់ ឬជួសជុលមនុស្សយន្ត។ ម៉ាកយីហោចិនផ្សេងទៀតដែលត្រូវមើលរួមមាន Dongfeng, SAIC (ម្ចាស់ម៉ាក MG), Nio និង Xpeng។

នៅដំណាក់កាលនេះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ វាអាចពិបាកក្នុងការកំណត់ថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV មួយណានឹងលេចចេញជាអ្នកដឹកនាំ ជាពិសេសចាប់តាំងពីវាពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មីណាមួយនឹងចូលទីផ្សារអឺរ៉ុប អាមេរិកឡាទីន និងអាមេរិកខាងជើងដោយជោគជ័យ។ ខណៈពេលដែលរថយន្ត EV មកក្នុងជួរតម្លៃ និងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន ពួកវាសុទ្ធតែចែករំលែកភាពសាមញ្ញមួយ៖ សមាសធាតុអគ្គិសនីសំខាន់ៗជាច្រើនគឺដូចគ្នា។ ជាលទ្ធផល អ្នកផ្គត់ផ្គង់មានទីតាំងល្អប្រសើរក្នុងការផ្តល់នូវកំណើនប្រាក់ចំណូល EV ជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសកល។

ប្រភព