រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមកំពុងធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្រិត្យ 10/2020 ធ្វើនិយតកម្មអាជីវកម្ម និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនយានយន្ត រួមទាំងសំណើជាច្រើន ដើម្បីទប់ស្កាត់ស្ថានភាពរថយន្តកិច្ចសន្យាក្លែងបន្លំដែលកំពុងដំណើរការយ៉ាងព្រៃផ្សៃនៅគ្រប់ជ្រុងនៃទីក្រុងធំៗ ដូចជា ហាណូយ ហូជីមិញ ជាដើម។

ជាពិសេស មានការស្នើរថា យានជំនិះ និងយានជំនិះ ទេសចរណ៍ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិ ឱ្យទទួល និងឈប់ ដឹកអ្នកដំណើរទៀងទាត់ ក្នុងរយៈពេល ៣ថ្ងៃជាប់ៗគ្នា ឬលើសពីនេះ ឬ១០ថ្ងៃ ឬលើសពីនេះ ក្នុង១ខែ នៅទីស្នាក់ការកណ្តាល ឬការិយាល័យតំណាង។

រថយន្តកិច្ចសន្យា hinh111.jpeg
នគរបាល​ចរាចរណ៍​ចុះ​ត្រួតពិនិត្យ​ប្រតិបត្តិការ​រថយន្ត​តាម​កិច្ចសន្យា

នាពេលថ្មីៗនេះ មន្ត្រីនៃនាយកដ្ឋានក៏បានស្នើឡើងផងដែរថា៖ នៅក្នុងប្រភេទទី១ និងទីក្រុងពិសេស យានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនកម្មករ និងអ្នកជំនាញនឹងទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរតាមទីតាំងដែលមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា។ ជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាបុគ្គល (យានជំនិះដែលដំណើរការលើផ្លូវថេរដែលក្លែងបន្លំ) អ្នកដំណើរនឹងត្រូវមកទទួល និងទម្លាក់នៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ឬទីតាំងដែលប្រកាសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

គំនិតនៃយានជំនិះដែលក្លែងបន្លំថាត្រូវចូលស្ថានីយនេះ បានទទួលមតិគាំទ្រជាច្រើន ដោយបាននិយាយថា ប្រសិនបើគំនិតនេះក្លាយជាការពិត វានឹងទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងនូវយានជំនិះ និងស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វានឹងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពរវាងប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូន ការកំណត់ស្ថានភាពយានយន្តខុសច្បាប់ ស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់ និងយានជំនិះដែលក្លែងបន្លំជាផ្លូវថេរ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១ ខែធ្នូ ពិភាក្សាអំពីគំនិតនេះជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នយានយន្តដែលក្លែងបន្លំកិច្ចសន្យាកំពុងធ្វើសកម្មភាពល្មើសនឹងច្បាប់។ នៅពេលដែលនាយកដ្ឋានពង្រឹងការគ្រប់គ្រង យានជំនិះទាំងនោះនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទៀតទេ ឬប្រសិនបើពួកគេចង់បន្តប្រតិបត្តិការ ពួកគេត្រូវតែទៅស្ថានីយ។

យោង​តាម​ស្ថិតិ​របស់​រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​គោក​ប្រទេស​វៀតណាម បច្ចុប្បន្ន​ប្រទេស​នេះ​មាន​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​ដំណើរ​ប្រមាណ ៤០ ម៉ឺន​គ្រឿង។ ក្នុង​នោះ ផ្លូវ​ថេរ​មាន​យានជំនិះ ១៧.០០០ គ្រឿង ហើយ​យានជំនិះ​ជាប់​កិច្ចសន្យា​មាន​ចំនួន​ច្រើន​លើសលប់​ដែល​មាន​យានជំនិះ​ប្រមាណ ២២០.០០០ គ្រឿង។ ប្រហែល 1/4 នៃរថយន្តទាំងនេះ ស្មើនឹងប្រហែល 60,000 រថយន្តកិច្ចសន្យា ដំណើរការក្រោមការដឹកនាំនៃផ្លូវថេរ។

ដោយយល់ស្របនឹងសំណើនេះ លោក Nguyen Tuyen ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នមានស្ថានភាពដែលរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យា ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការិយាល័យដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរ ទោះបីជាកម្លាំងអធិការកិច្ចត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំក៏ដោយ ក៏មិនអាចដោះស្រាយស្ថានការណ៍បានទាំងស្រុងដែរ។

ដោយបញ្ជាក់ថា ការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលស្ថានីយនឹងកាត់បន្ថយស្ថានភាពយានយន្តខុសច្បាប់ចូលស្ថានីយ លោក ទុយ យិន មានប្រសាសន៍ថា ក្នុងករណីយានយន្តដែលចូលស្ថានីយបណ្តាលឱ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់ ទីក្រុងអាចពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្ន។

ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍ឡានក្រុង My Dinh ធ្លាប់ផ្ទុកលើសទម្ងន់ បន្ទាប់មកស្ថានីយបានពង្រីកដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។ អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ មិនមែនអ្នកដែលមានកិច្ចសន្យាជួលការធ្វើដំណើរពេញទេ ត្រូវតែទៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ឬកន្លែងទទួលទំនិញតាមការកំណត់ដោយតំបន់។

ម៉្យាងវិញទៀត ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់រថយន្តកិច្ចសន្យាមានច្រើនប្រភេទ។ ក្រៅពីអតិថិជនម្នាក់ៗដែលប្រើប្រាស់រថយន្តកិច្ចសន្យាក្លែងបន្លំ ក៏មានមនុស្សមួយចំនួនធំដែលត្រូវការកិច្ចសន្យាពិតប្រាកដ ជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូលដើម្បីចូលរួមពិធីមង្គលការ ពិធីភ្ជាប់ពាក្យ ឬការធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះ​ការ​តម្រូវ​ឱ្យ​រថយន្ត​កុងត្រា​ចូល​ស្ថានីយ​ត្រូវ​គិតគូរ​ឱ្យ​បាន​ល្អិតល្អន់។

លើសពីនេះ លោក Quyen ក៏បានជម្រាបថា នេះគ្រាន់តែជាសំណើរបស់អនុប្រធាននាយកដ្ឋានក្នុងកិច្ចប្រជុំកាលពីថ្ងៃទី ២១ ខែវិច្ឆិកា នៅរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមប៉ុណ្ណោះ។

លោក Quen បានមានប្រសាសន៍ថា “នោះគ្រាន់តែជាសំណើ ហើយខ្ញុំគិតថាវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ បច្ចុប្បន្ននេះ គំនិតនេះមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ១០ ទេ។ ម្សិលមិញ (ថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា) ខ្ញុំបានចូលរួមកិច្ចប្រជុំដើម្បីពិនិត្យវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមលើក្រិត្យលេខ ១០ នៅក្រសួងយុត្តិធម៌ ហើយខ្លឹមសារនេះមិនត្រូវបានបញ្ចូលទេ។ មានន័យថា សំណើនេះមិនត្រូវបានពិចារណាបន្ថែមទៀតទេ”។