នៅឆ្នាំ 2030 ផ្លូវរថភ្លើងនឹងសាងសង់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ដែលទើបអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងយានជំនិះផ្លូវដែក បន្តិចម្តងៗ មានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការថែទាំ និងផលិតសម្ភារៈ និងឧបករណ៍។ វិនិយោគលើការកសាងរោងចក្រផលិត ការសាងសង់ទូរថភ្លើងថ្មី ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើង និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ សម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែក ជាមួយនឹងអត្រាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មខ្ពស់។

ផ្លូវដែកនេះមានគោលបំណងបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំ ២០៣០ (រូបថត៖ រូបភាព)។

ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងក្បាលរថភ្លើង ទិសដៅគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដំឡើងក្បាលរថភ្លើងដោយប្រើថាមពលស្អាតសម្រាប់ផ្លូវចាស់ និងការអូសទាញអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្លូវថ្មីដែលមានអគ្គិសនី។ ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ (EMU); បច្ចេកវិជ្ជានៃការផ្គុំក្បាលរថភ្លើងប្រកបដោយសមត្ថភាពល្អឥតខ្ចោះ

ទាក់ទិននឹងរទេះភ្លើង ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផលិត កសាងរទេះភ្លើងថ្មីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក សំដៅនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសក្នុងតំបន់។ ការសាងសង់រទេះដឹកអ្នកដំណើរថ្មីដែលមានល្បឿនដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូបរទេស ដើម្បីរចនា និងផលិតរថយន្តសម្រាប់ដឹកទំនិញ។

ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងទំនើប ជាមួយនឹងអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរហូតដល់ 100% សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងជាង 80% សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។ ស្រាវជ្រាវ និង​បង្កើត​ប្រភេទ​រថយន្ត​បម្រើ​ផ្លូវដែក​ក្នុង​ទីក្រុង (EMU)។ បច្ចេកវិទ្យាការពារសំឡេង អ៊ីសូឡង់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ជាមួយគ្នានេះ ការវិនិយោគបន្ថែមនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្បាលរថភ្លើងប្រហែល 100 គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទប្រហែល 1,800 គ្រឿង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការក្បាលម៉ាស៊ីន និងការបង្វិលរថយន្ត។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះក៏មានគោលបំណងស្រាវជ្រាវ និងទទួលបានការផ្ទេរបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបថ្មីៗក្នុងការផលិត ការកសាងរថយន្តរថភ្លើងថ្មី ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើង និងផលិតសម្ភារៈ គ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកនៅឆ្នាំ២០៣៥ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការពារបរិស្ថានដូចគោលដៅដែលបានកំណត់នៅ COP26។

រួមទាំងការវិនិយោគបន្ថែម ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្បាលរថភ្លើង រទេះរុញ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្វិលក្បាលរថភ្លើង និងរទេះរុញ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ស្រាវជ្រាវ ផលិត និងដំឡើងក្បាលរថភ្លើង និងរទេះភ្លើង ដោយប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត អគ្គិសនី...; វិនិយោគលើការតម្លើង និងលើកដាក់យានជំនិះ ដើម្បីបម្រើដល់សកម្មភាពភស្តុភារ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ផ្លូវរថភ្លើងបានស្នើដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗលើការវិនិយោគលើយានជំនិះដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 2021-2025 តាមកាលវិភាគ។ ស្រាវជ្រាវនិងអនុវត្តផែនការកៀរគរទុនវិនិយោគលើក្បាលរថភ្លើង យានជំនិះផ្លូវដែក ស្របតាមតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋ និងពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកមានការរីកចម្រើននៅពេលអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមនៅ COP26 និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីអាយុ និងសុវត្ថិភាពយានជំនិះផ្លូវដែក។

ច្នៃប្រឌិតវិធីសាស្រ្តនៃអង្គការដឹកជញ្ជូន បង្កើនមេគុណប្រើប្រាស់ បង្វិលក្បាលរថភ្លើង និងរទេះ ដើម្បីបង្កើនទិន្នផលដឹកជញ្ជូន។ អនុវត្តផែនការជួសជុលក្បាលរថភ្លើង និងរទេះរុញដែលអាចបត់បែនបាន; ជំរុញយន្តការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm