អាជីវកម្មដឹកប្រេង "ធ្វើបានល្អ"

នៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 អាជីវកម្មនាវាដឹកប្រេងជាច្រើនបានប្រកាសពីផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្មជាវិជ្ជមាន។

បន្តរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញ

នៅចុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមដឹកជញ្ជូនប្រេង ប៉ាស៊ីហ្វិក (PVTrans Pacific) បានកត់ត្រាផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្មជាវិជ្ជមាន។ តាមនោះ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនបានមកពីការលក់ និងការផ្តល់សេវាបានថយចុះជាង 36% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលឈានដល់ជាង 359 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធបានឈានដល់ 68.9 ពាន់លានដុង កើនឡើង 23.2% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

Doanh nghiệp kinh doanh tàu dầu — បច្ចុប្បន្ននេះ អត្រានៃការដឹកទំនិញតាមនាវាដឹកប្រេង និងអត្រាតម្លៃធម្មនុញ្ញនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលជួយឱ្យអាជីវកម្មនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញល្អ (រូបភាពរូបភាព)។

ប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 PV Trans Pacific បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលជិត 1,100 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 11% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធបានដល់ជាង ១៧៤ ពាន់លានដុង កើនឡើង ១១,១% ក្នុងរយៈពេល ៩ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៣។

ក្រុមហ៊ុន Vitaco Petroleum Transport Joint Stock Company ក៏បានឃើញកំណើនប្រាក់ចំណេញជាវិជ្ជមានផងដែរ។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 តែមួយ Vitaco ទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនជាង 19.4 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 5 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រហែល 33%) បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុន Vitaco បានពន្យល់ថា ប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរួមក្នុងត្រីមាសទី 3 បានកើនឡើងជាង 5 ពាន់លានដុងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា ភាគច្រើនដោយសារតែដំណើរការល្អនៃអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

ក្រុមហ៊ុន Vipco Petroleum Transport Joint Stock Company បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធក្នុងត្រីមាសទី 3 ដែលមានចំនួនជាង 159 ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើងជាង 23% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃការលក់ និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្ម ប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Vipco ក្នុងត្រីមាសនេះគឺទាបជាងឆ្នាំមុនប្រហែល 10% ដែលឈានដល់ជាង 21.4 ពាន់លានដុង។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមតាមសមុទ្រវៀតណាម (Vosco) ក៏បានបន្តសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ពីអាជីវកម្មនាវាដឹកប្រេងផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនពីលទ្ធផលអាជីវកម្មរួមឈានដល់ជាង 340 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 600 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Vosco នៅតែខាតបង់ច្រើនជាង 15.3 ពាន់លានដុងពីលទ្ធផលអាជីវកម្មរួម។

តម្លៃធម្មនុញ្ញពេលវេលា "បោះយុថ្កា" ខ្ពស់។

ដោយពន្យល់ពីលទ្ធផលអាជីវកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 តំណាងក្រុមហ៊ុន PV Trans Pacific បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណេញបានកើនឡើងដោយសារតែកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនបន្តប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិជាមួយនឹងអត្រាដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អ។ លើសពីនេះ ការកាត់បន្ថយការចំណាយការប្រាក់ ការកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃអត្រាប្តូរប្រាក់ និងការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុក៏ប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។

ជាមួយនឹងលទ្ធផលអាជីវកម្មជាវិជ្ជមាន ថ្មីៗនេះ PV Trans Pacific បានស្វាគមន៍នាវាដឹកប្រេង/គីមី Pacific Pride ដែលមានសមត្ថភាព 50,697 DWT ដោយបង្កើនកងនាវារបស់ PV Trans Pacific ដល់ 4 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពសរុបជាង 300,000 DWT និងប្រភេទចម្រុះដូចជា Aframax, MR, FSO...

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Vosco ទោះបីជាទីផ្សារទំនិញស្ងួត និងកប៉ាល់កុងតឺន័រនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងដិតដល់ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទីផ្សារ ជាពិសេសសម្រាប់នាវាដឹកប្រេង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។

ចាប់ពីត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Vosco បានជួលកប៉ាល់គីមីចំនួនពីរបន្ថែមទៀតគឺ Dai Hung និង Dai Thanh ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការលើមូលដ្ឋានធម្មនុញ្ញទូកទទេសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ ដូច្នេះបង្កើតប្រាក់ចំណូលបន្ថែមពីនាវាទាំងពីរនេះ។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ អាជីវកម្មក៏បានធ្វើការវាយតម្លៃ ពិចារណា និងឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីពេលវេលាសមស្រប ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងអត្រាទំនិញសមរម្យ ជាពិសេសសម្រាប់នាវាដឹកប្រេង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពជាច្រើន ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចំណាយ ជាពិសេសការចំណាយធំៗ ដូចជាការជួសជុល ប្រេង គ្រឿងបន្លាស់... ដើម្បីកែលម្អលទ្ធផលអាជីវកម្ម ក៏ដូចជាធានាសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។ កែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការថែទាំកប៉ាល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយឧបទ្ទវហេតុនានា ធានាប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់។

អត្រាធម្មនុញ្ញពេលវេលាសម្រាប់គ្រប់ទំហំនៃនាវាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបោះយុថ្កាក្នុងកម្រិតខ្ពស់ នេះបើយោងតាមស្ថិតិពីក្រុមហ៊ុនវិភាគទិន្នន័យដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មសកលលោក Clarkson ។

ជាធម្មតា នាវាដឹកប្រេង VLCC (នាវាដឹកប្រេងធំប្រហែល 300,000 DWT) មានអត្រាធម្មនុញ្ញរយៈពេល 1 ឆ្នាំច្រើនជាង 45,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ។ កប៉ាល់ Suezmax (ប្រហែល 150,000 DWT) មានអត្រាជួលប្រហែល 41,200 ដុល្លារ/ថ្ងៃ។ នាវា Aframax (ច្រើនជាង 110,000 DWT) មានអត្រាធម្មនុញ្ញពេលវេលាប្រហែល 37,500 ដុល្លារ/ថ្ងៃ ហើយកប៉ាល់ខ្នាតមធ្យម MR (ប្រហែល 47,000 DWT) មានអត្រាធម្មនុញ្ញរយៈពេល 1 ឆ្នាំប្រហែល 27,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ។

យោងតាមអ្នកជំនាញដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ទីផ្សារនាវាដឹកប្រេងនៅតែមានភាពវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងក្នុងពេលខាងមុខនេះ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm