សន្ទុះ​ថ្មី​ពី​ដំណើរ​ត្រួតពិនិត្យ​គម្រោង​ចរាចរណ៍​ឆ្នាំ​ដំបូង​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានពិភាក្សាជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការអំពីវឌ្ឍនភាពនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅលើផែនទីនៅទីតាំងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ Dang Dai

នៅ ទីក្រុងហាណូយ នាព្រឹកថ្ងៃទី៣ នៃបុណ្យតេត នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi។ ត្រង់នេះ លោកនាយករដ្ឋមន្រី្តបានសំដែងថា រដ្ឋាភិបាលមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនេះ ហើយមិនអាចបណ្តោយឱ្យគម្រោងនេះបន្តអូសបន្លាយឡើយ ព្រោះថាអូសបន្លាយយូរ ដើមទុនកាន់តែច្រើននឹងបាត់បង់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនឹងទាប។

នៅភាគខាងត្បូង លោកបានធ្វើការដោយផ្ទាល់លើគម្រោង៖ ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពង់ផែអន្តរជាតិ Tan Cang - Cai Mep (សាជីវកម្ម Tan Cang Saigon កងទ័ពជើងទឹក)។

លឿន លឿន !

នៅគម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទី 3 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះវឌ្ឍនភាពដែលកំពុងអនុវត្ត។ ទោះបីជាការសាងសង់ទើបតែចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហាឆ្នាំ 2023 ក៏ដោយក៏ការវិវឌ្ឍន៍នៃស្ថានីយ T3 បានឈានដល់ 50% នៃបរិមាណសំណង់រដុប។

លោកបានសរសើរអ្នកវិនិយោគ ACV (Airports Corporation of Vietnam)៖ "ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំមកនេះ អ្នកមានការរីកចម្រើនលឿនណាស់ ប៉ុន្តែពីមុនវាយឺតពេក! ប្រសិនបើយឺតដូចនៅឆ្នាំ 2021-2022 វានឹងចំណាយពេល 5 ឆ្នាំទៀតដើម្បីបញ្ចប់ Terminal T3 និង 10 ឆ្នាំទៀតដើម្បីបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh" ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ទីពីរពីឆ្វេង) តែងតែឈរក្បែរនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅពេលលោកត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យគម្រោងដឹកជញ្ជូន។ រូបថត៖ Chi Hung

គម្រោងស្ថានីយ T3 មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 11.000 ពាន់លានដុង លើផ្ទៃដីជាង 100.000 m2។ គម្រោងនេះមានបន្ទប់ក្រោមដីចំនួន 1 ជាន់ខាងលើចំនួន 4 និងកម្ពស់ពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 90 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 កន្លែងឆែកឆេរចំនួន 42 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 27 កន្លែង ច្រកសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 16 ខ្សែ និងទ្វារត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចំនួន 25 ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយ T3 នឹងធានាបាននូវសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដល់ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ អ្នកដំណើរ 7,000 នាក់ក្នុងមួយម៉ោង។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាព រាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាព គុណភាព ដំណោះស្រាយ និងវិធីសាស្រ្តសាងសង់រួចមក ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅ៖ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវពន្លឿនដំណើរការ ជំនួសឲ្យការបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា “ត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥” ខួបលើកទី៥ នៃការបង្កើតប្រទេសឡើងវិញ។

ព្រោះ​តាម​គាត់​ថា ៥០​ឆ្នាំ​មុន ប្រទេស​នេះ​មាន​អព្ភូតហេតុ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ ដូច្នេះ​៥០​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក​ក៏​ត្រូវ​មាន​ស្នាដៃ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដែរ ដើម្បី​ឲ្យ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​អាច​បន្ត​និង​បន្ត។

ធ្វើដូច្នេះបាន លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកទឹកចិត្តថា៖ «យើងត្រូវធ្វើការ៣វេន គឺឆ្លងបុណ្យតេត និងថ្ងៃបុណ្យ ដោយមិនងាកក្រោយ ហាលថ្ងៃភ្លៀង ហូបបាយ និងដេកឲ្យបានលឿន។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ ខ្ញុំទៅចរាចរណ៍ការដ្ឋានសំណង់ ហើយបានឃើញស្មារតីនេះច្បាស់ណាស់»។

តាមសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានស្នើថា អ្នកវិនិយោគ ACV និងអ្នកម៉ៅការ កំណត់ទិសដៅផ្លូវសំខាន់ថ្មី ហើយចាំបាច់ត្រូវពិភាក្សាម្តងទៀតអំពីវឌ្ឍនភាព ល្បឿនសាងសង់។ វិធីសាស្រ្តសំរបសំរួលសំណង់... រវាងអង្គភាពសំណង់ ការសាងសង់ និងការដំឡើងគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្ម ដូច្នេះនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វាអាចប្រើប្រាស់បានភ្លាមៗ រួមទាំងការជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្តល់ស្រោមសំបុត្រសំណាងដល់កម្មករ កម្មការិនី នៅគម្រោងស្ថានីយ T3 នៅរសៀលថ្ងៃទី៣ នៃបុណ្យតេត (១២ កុម្ភៈ)។ គាត់សប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ នៅពេលដែលកម្មករម្នាក់បានចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំស្ម័គ្រចិត្តធ្វើការតាមរយៈតេត ព្រោះខ្ញុំដឹងថានេះជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ»។ រូបថតរបស់ Dang Dai

នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៣ និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau ដែលបានធ្វើការងារបានល្អក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ។ និងរំលឹកខេត្ត Dong Nai អំពីខ្លឹមសារខាងលើ។ លោក​ក៏​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ក្រសួង​និង​សាខា​ចូលរួម​គាំទ្រ​ខេត្ត Dong Nai ឱ្យ​មាន​ល្បឿន​លឿន​ដើម្បី​ឱ្យ​ស្រប​នឹង​ល្បឿន​ទូទៅ។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបាន ១១,៣%។ នៅឆ្នាំនេះ គោលដៅគឺត្រូវបញ្ចប់ការងារ ៧៥% បើកផ្លូវនៅឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៦។

ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរួម ស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai (តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ) សម្រេចបានជាង 60% នៃបរិមាណ ពោលគឺជិត 5 ខែមុនកាលកំណត់។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា៖ ពន្លឿនការវិវត្តន៍នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ “កំណត់ឆ្នាំ២០២៤ ជាឆ្នាំពន្លឿន ឆ្នាំ២០២៥ ជាឆ្នាំពន្លឿន ហើយឆ្នាំ២០២៦ ត្រូវបញ្ចប់គម្រោង”។

នៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអាណិតអាសូរដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលបានលះបង់ដីដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ ហើយលោកក៏បានចុះសួរសុខទុក្ខប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីផងដែរ។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពដែលកំពុងត្រូវបានធានានោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកទឹកចិត្តថា៖ "ACV មានបទពិសោធន៍ក្នុងដំណើរការ (ដូចនៅ Terminal T3)។ យើងត្រូវលឿនដើម្បីសង្គ្រោះពេលវេលាដែលបាត់បង់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ (ចាប់ពីឆ្នាំ 2020)។ ពីដំបូងយើងសម្រាកលំហែរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងត្រូវប្រញាប់ និងខិតខំបន្ថែមទៀតដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព"។

ឥឡូវនេះ រដូវប្រាំងបានចាប់ផ្តើមហើយ អ្នកវិនិយោគ ACV និងអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់។ អង្គភាពបានកៀរគរគ្រឿងបរិក្ខារជាង ២.០០០ គ្រឿង និងកម្មករ ២.៥០០ នាក់ ឱ្យធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ ដោយបានបើកចំណុចសាងសង់អតិបរមាដែលមាន ៤៤ ខ្សែផលិតកម្ម សមត្ថភាពជីក និងចាក់ដីសម្រេចបាន ៥០០,០០០ ម៣/ថ្ងៃ។

បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

ក្នុងអំឡុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តល់ការណែនាំមួយចំនួនដែលនឹងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈពេលវែងថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យទីតាំង និងសំណេះសំណាលផ្ទាល់ជាមួយកម្មករនៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ Chi Hung

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា៖ គួរតែមានផ្លូវប្រសព្វបន្ថែមទៀត ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍។ លោក​បន្ត​ថា បើ​មិន​ដូច្នោះ​ទេ វា​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ។

បើតាមលោក គួរតែមានផ្លូវប្រសព្វរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ទីក្រុង ដើម្បីឱ្យមនុស្សជាច្រើនអាចរីករាយនឹងផ្លូវ។

ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនកំពុងសាងសង់ ឬសាងសង់រួចរាល់ មូលដ្ឋាននៅតែស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វបន្ថែមទៀត ដើម្បីទាញយកមុខងារពេញលេញនៃផ្លូវនេះ បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះ​ការ​លើក​ឡើង​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​គឺ​ស័ក្តិសម​នឹង​ជីវិត​ពិត​ណាស់។

នៅគម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទី 3 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំអនុម័តលើផែនការចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយផ្លូវក្រោមដី ឬផ្លូវឡើងកំពស់។ នេះគឺជាផែនការរយៈពេលវែង"។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើរឿងនេះក្លាយជាការពិត ក្តីកង្វល់ដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជនអំពីការធ្វើដំណើរពី Tan Son Nhat (ឬពីទីក្រុងហូជីមិញ) ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងត្រូវបានដោះស្រាយ ពីព្រោះការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាជំងឺរ៉ាំរ៉ៃនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងធំបំផុតរបស់ប្រទេស។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែរារាំងការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរារាំង និងពន្យឺតការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស និងបង្កការព្រួយបារម្ភដល់វិនិយោគិនបរទេសផងដែរ។

ដំណើរបំពេញការងារក្នុងឱកាសបុណ្យតេតរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានា បាននាំមកនូវការលើកទឹកចិត្តថ្មី ស្មារតីថ្មី និងស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ចំពោះមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ រូបថត៖ Chi Hung។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកោតសរសើរទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានពន្លឿនការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “លើកមុនខ្ញុំមកទីនេះ ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយទីក្រុងហូជីមិញថា ធ្វើយ៉ាងម៉េច ធ្វើយ៉ាងម៉េច ប៉ុន្តែឥឡូវខ្ញុំឃើញផ្លូវចេញជារូបរាង។ វាច្បាស់ណាស់ថា នៅពេលដែលលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង លោក Nguyen Van Nen ចូលរួមដោយផ្ទាល់ គឺវាលឿនណាស់។ នេះគឺស្របតាមគោលនយោបាយ (គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង) វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ”។

រាល់គម្រោងដែលលោកបានចុះពិនិត្យ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីតែងតែក្រើនរំលឹកដល់មូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគធានាដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោងនានា។ ស្នាដៃត្រូវតែធានាបាននូវសោភ័ណភាព បច្ចេកទេស និងទេសភាព។

នៅចំណត Tan Son Nhat T3 លោកបានស្នើថា៖ ក្រោយមកនៅពេលដែលកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសលេខ ៣៧០ ប្រគល់ផ្ទៃដី ៤,៦ ហិចតា គួរតែរៀបចំទេសភាពដើម្បីបង្កើតភាពសុខដុមរមនា ដោយចាត់ទុកវាជាសុខុមាលភាពសាធារណៈសម្រាប់ប្រជាជន។

លោក​បាន​ណែនាំ​ថា​៖ «​អ្នក​ត្រូវ​ដាំ​អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ចាប់អារម្មណ៍​ដូចជា​ផ្កាកុលាប ឬ bougainvillea... កុំ​ដាំ​អ្វី​ទាំងអស់​តិចតួច​។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា អង្គភាពត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ប៉ុន្តែត្រូវធានាគុណភាព។ លោក​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន ក្រសួង​សំណង់ និង​គណៈកម្មាធិកា​រ​គ្រប់​គ្រង​រាជធានី​របស់​រដ្ឋ​តាមដាន​ដំណើរ​ការ​យ៉ាង​ដិតដល់។

"ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយ។ មានតែតាមរយៈការពង្រឹងអធិការកិច្ច និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ម៉ឺងម៉ាត់ និងត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចជៀសផុតពីរឿងអកុសលកើតឡើង។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា “ចំពោះផ្នែកណាដែលអាចធ្វើសវនកម្មបាន សូមអញ្ជើញសវនករជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យក្រោយគម្រោងនេះបញ្ចប់ការដោះស្រាយ។ កុំបណ្តោយឲ្យវាអូសបន្លាយយូរពេក វានឹងស្មុគស្មាញពេក”។

ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​រយៈពេល​ពីរ​ថ្ងៃ​របស់​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​រដ្ឋាភិបាល និង​ក្រសួង​នានា​ទៅកាន់​គម្រោង​សំខាន់ៗ​នៅ​ភាគខាងត្បូង​ក្នុង​ឱកាស​បុណ្យចូលឆ្នាំ​ថ្មី Giap Thin បាន​បន្ថែម​សន្ទុះ​និង​កម្លាំង​ចិត្ត​ថ្មី​ដល់​ការដ្ឋាន​សំណង់។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ក៏​បាន​ដាក់​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​យ៉ាង​ធ្ងន់​លើ​ស្មា​របស់​ប្រធាន​អង្គភាព​និង​មូលដ្ឋាន។

ដំណើរនេះក៏បង្ហាញដែរថា បក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនភាគខាងត្បូង ជាពិសេសគឺយកចិត្តទុកដាក់លើ "ភាគខាងត្បូងឆ្ពោះទៅមុខ និងចុងក្រោយ" និងស្របតាមស្មារតី ៥០ ឆ្នាំមុន៖ ប្រទេសទាំងមូលសម្រាប់ភាគខាងត្បូង ភាគខាងត្បូងសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល!

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/dong-luc-moi-tu-chuyen-thi-sat-du-an-giao-thong-dau-nam-cua-thu-tuong-192240214081522403.htm