តើគម្រោងមួយណាដែលត្រូវអនុវត្តនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥?

នៅឆ្នាំ 2025 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang នឹងដាក់ពង្រាយស្ថានីយដឹកទំនិញ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីដែលនៅសល់ភាគខាងជើងនៃព្រលានយន្តហោះ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២២ វិច្ឆិកា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំផ្តល់ព័ត៌មានស្តីពីផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានជូនដំណឹងអំពីដំណើរការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់កំពង់ផែក្នុងឆ្នាំ 2024។ (រូបថត៖ ML)។

នៅទីនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ ខ្លួននឹងសាងសង់ចំណតដឹកទំនិញ សាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីដែលនៅសល់ភាគខាងជើងនៃអាកាសយានដ្ឋាន និងពង្រីកស្ថានីយ T1 នៅកំពង់ផែ។

ក្នុងនោះ ស្ថានីយដឹកទំនិញ-អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្ទៃដីជាង ២,៨ ហិកតា។

ជាពិសេស ចំណតដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកប្រចាំឆ្នាំ 100,000 តោន នឹងត្រូវសាងសង់លើផ្ទៃដី 1.4 ហិកតា។ ផ្ទៃដីចំនួន 1.4 ហិកតាដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់សាងសង់កន្លែងដាក់ទំនិញ ចំណតស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ និងសម្ភារៈបច្ចេកទេសជំនួយក្នុងវិសាលភាពនៃដីឡូត៍ទាំងពីរនៃគម្រោង។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 350 ពាន់លានដុងពីដើមទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍របស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម - JSC ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្នើកែសម្រួលការវិនិយោគសរុបដល់ ៦០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាព ១០០.០០០ តោន/ឆ្នាំ។

ដំណើរការសាងសង់គម្រោងមានរយៈពេល 12 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃប្រគល់ការដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា “បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការក្នុងស្រុកនៃផ្ទៃដីសម្រាប់ការសាងសង់ចំណតទំនិញ”។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានបន្ថែមថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 វានឹងបញ្ចប់ការកែសម្រួលផែនការមូលដ្ឋាននៃតំបន់ស្ថានីយទំនិញ ហើយដាក់ស្នើដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

ជ្រុងមួយនៃព្រលានយន្តហោះ Da Nang ។ (រូបថត៖ Vinh Nhan)។

នៅត្រីមាសទីមួយ និងទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 អនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងអនុម័តការរចនាសំណង់។

គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026។

គម្រោងទីពីរដែលត្រូវវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2025 គឺការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីដែលនៅសល់ភាគខាងជើងនៃព្រលានយន្តហោះ។

ផ្លូវចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ រួមទាំង៖ ផ្លូវ T1A ដែលរត់នៅកណ្តាលដីដែលបានគ្រោងទុក។ ផ្លូវ T2A ដែលកំពុងរត់តាមបណ្តោយភាគខាងកើតនៃដី និងតភ្ជាប់ទៅចំណតយន្តហោះនៅភាគខាងជើងនៃស្ថានីយដឹកទំនិញ។

ជាមួយគ្នានេះ សាងសង់ប្រព័ន្ធលូ ទឹកភ្លៀង ទឹក ភ្លើង ភ្លើង ទូទៅ ផ្លូវគមនាគមន៍ ដើមឈើត្រូវបានរៀបចំនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវចំនួន 2 ផ្លូវ T1A និង T2A និងសាងសង់ជញ្ជាំងទប់ទល់នឹងស្រះឈូកខាងជើងដី។

គេរំពឹងថា ការដ្ឋាននឹងត្រូវបានប្រគល់ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ ការស្ថាបនានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងទី៣ គឺការពង្រីកស្ថានីយ T1 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang៖

អាស្រ័យហេតុនេះ ចំណតអ្នកដំណើរ T1 នឹងត្រូវពង្រីកទៅតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ដល់អ្នកដំណើរ ១០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2028។

មកដល់ពេលនេះ វិនិយោគិន (QCV) បានកត់ត្រាទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ (៥.០០០ ពាន់លានដុង និងអាចកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនការវិនិយោគសរុប) ស្របជាមួយការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយដឹកទំនិញ និងការអនុវត្តឯកសារ FS សម្រាប់គម្រោងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ។

នៅឆ្នាំ 2024 ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសរុបតាមរយៈកំពង់ផែនឹងឈានដល់ជិត 13.5 លាននាក់ (94%) ទំនិញឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែនឹងឈានដល់ជិត 32.5 ពាន់តោន (119%) ។ ចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលហោះចេញ និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នឹងកើនដល់ជាង ៨១ពាន់ (៩៥%)។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នឹងអាចដំណើរការបានត្រឹមតែ ៨/១៣ ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ហើយពេលខ្លះមានតែ ៥ ផ្លូវក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវារបស់ពួកគេ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-nao-trien-khai-tai-cang-hang-khong-quoc-te-da-nang-trong-nam-2025-192241122165500172.htm