ការប្រណាំងផលិតកម្មនៅលើផ្លូវហាយវេ Dien Chau

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ នៅពេលដែលអាកាសធាតុល្អ អ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) បានប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីបង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព។

នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 បរិយាកាសនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot មានសភាពអ៊ូអរ និងបន្ទាន់។

នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B (ក្នុងស្រុក Hung Nguyen) ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep បានចល័តរមូរផ្លូវចំនួន 5 គ្រឿង អេស្កាវ៉ាទ័រចំនួន 4 គ្រឿង សិស្សថ្នាក់លេខ 2 និងរថយន្តរាប់សិបគ្រឿងដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់។

នៅក្បែរនោះ នៅឯស្ពានអាកាសផ្លូវហាយវេ 46B មន្រ្តី វិស្វករ និងកម្មកររាប់សិបនាក់របស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាច្រើនកំពុងប្រជែងគ្នានឹងពេលវេលា។ វិស្វករ​រូប​នេះ​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​សសរ​ចំនួន​៥​បាន​សាងសង់​ហើយ ហើយ​សសរ​ចំនួន​២ និង​បង្គោល​ស្ពាន​ចំនួន​ពីរ​ទៀត​កំពុង​សាងសង់​នៅឡើយ​។

កម្មករម្នាក់បានបន្ថែមថា “តាំងពីដើមមក ក្រុមហ៊ុនបានជូនដំណឹងដល់កម្មករទាំងអស់ថា នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដូច្នេះគ្រប់គ្នាបានដឹងពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោង។ នៅពេលតេតខិតជិត គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ គ្រប់គ្នាកាន់តែរំភើប និងប្តេជ្ញាចិត្ត”។

នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 1 និង 2 ស្ពាន O O ស្ពាន Hung Duc ... បរិយាកាសនៃការប្រកួតប្រជែងការងារគឺមានភាពអ៊ូអរ និងរំភើបដូចគ្នា។ អ្នកម៉ៅការដូចជា៖ Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep... សុទ្ធតែបានគៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Dinh Cong Thang អនុប្រធានសហគ្រាស Truong Son បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 3 សម្រាប់ស្ពាន Than Vu 2 (នៅស្រុក Nghi Loc ខេត្ត Nghe An ) 1 ក្រុមបោះបង្គោលដែលមានមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករសរុបជិត 100 នាក់ ហើយទិន្នផលជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃគឺប្រហែលជាង 600 លានដុង” ។

មកទល់ពេលនេះ សហគ្រាស ២៨៣ សម្រេចបានជាង ៨៣% នៃផែនការ។ អង្គភាពនេះផ្តោតលើការដំឡើង girders ដែលមាន 2 ក្រុម (ក្រុមបណ្តោយមួយក្រុមឆ្លងកាត់មួយ) ។ តាមគម្រោង គិតត្រឹមថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ខ្សែក្រវាត់នឹងត្រូវបានដំឡើង ស្ពាន និងផ្លូវដែកនឹងត្រូវបញ្ចប់។

នៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Dien Chau ក្រុមហ៊ុន Cienco 4 Group កំពុងដំណើរការសាងសង់ប្រវែងជិត 2.3 គីឡូម៉ែត្រ។ មកទល់ពេលនេះ ការដ្ឋានសំណង់ថ្មកំទេចលើផ្លូវធំសម្រេចបានជិត ៧០%។ ការ​សាង​សង់​ថ្ម​កំទេច​ថ្ម​ពង្រឹង​ស៊ីម៉ងត៍ (CTB) បាន​ឈាន​ដល់​ជិត 30% នៃ​ទំហំ​សំណង់។ គេរំពឹងថាត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ស្រទាប់គ្រឹះនឹងត្រូវបញ្ចប់។

ថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការនេះបានសាកល្បងស្រទាប់ដំបូងនៃបេតុង asphalt ប្រហោងនៅលើផ្លូវ។ គេ​រំពឹង​ថា Cienco 4 នឹង​បញ្ចប់​ការ​ក្រាល​បេតុង​កៅស៊ូ​ប្រហោង​ជិត 20,000 តោន​នៅ​ចុង​ខែ​មករា ឆ្នាំ 2024។

នៅគម្រោងស្ពាន Hung Duc (តភ្ជាប់ Hung Nguyen, Nghe An ជាមួយ Duc Tho, Ha Tinh) ធាតុដូចជាការខួងរណ្តៅអផ្សុក ចាក់បេតុងសសរ និងចាក់ធ្នឹមត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន (សម្រេចបានជាង ៩៧% - ៩៩%)។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង) មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់ចំនួន ១០១ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ៨៥៣ និងកម្មករជិត ២០០០នាក់។ ទិន្នផលសរុបមានចំនួន ៥.៣៥៧.០/៥.៥៦១.៨ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៦៤.៧% នៃកិច្ចសន្យា។

សហគ្រាសគម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៤.៩៥៩.២៤ ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោង។ ក្នុងនោះ ដើមទុន VGF មានជាង 2.135 ពាន់លានដុង ដើមទុនមូលធនមានជាង 1.170 ពាន់លានដុង និងដើមទុនកម្ចីមានជាង 1.653 ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅមានការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួននៅការដ្ឋានសាងសង់ ជាពិសេសខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 110KV នៅឃុំ Hung Tay ស្រុក Hung Nguyen (Nghe An) ដែលការដ្ឋានមិនទាន់បានឈូសឆាយ។

នាពេលខាងមុខ សហគ្រាសគម្រោងនឹងផ្តោតលើការជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនការសាងសង់ចំណុចដែលជាផ្លូវសំខាន់ៗរបស់គម្រោង៖ ស្ពាន Xuan Duong 1 ស្ពាន Xuan Duong 2 ស្ពាន Than Vu 2 ផ្លូវរូងក្រោមដី Tham Vu និងទីតាំងជីកដីក្នុងវិសាលភាពនៃការព្យាបាលដីខ្សោយ។

លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវប្រមូលសម្ភារៈដើម្បីសាងសង់គ្រឹះជាមួយនឹងថ្មកំទេចថ្នាក់ទី 1 សរុប; បង្ហាញប្រភពវត្ថុធាតុដើម និងចល័តស្ថានីយ៍លាយសម្រាប់ស្រទាប់សរុបថ្មកំទេច ពង្រឹងដោយស៊ីម៉ងត៍...

នេះ​បើ​តាម​កាសែត Sy Hoa - Giao thong

ប្រភព: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm