កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការ ViPEL ទី២៖ ក្តីសុបិនចង់ប្រែក្លាយវៀតណាមទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិ

(Dan Tri) - សហគ្រាសនៅគណៈកម្មាធិការ ViPEL 2 បានដាក់សំណើជាច្រើនដើម្បីអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិ ដែលក្នុងនោះរដ្ឋត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់យន្តការ និងគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ស្នើ​គម្រោង​ភស្តុភារ​ធំៗ​ចំនួន​២

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៩ ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការទី២ ស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ និងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលថ្មីក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃទិដ្ឋភាព សេដ្ឋកិច្ច ឯកជនវៀតណាមឆ្នាំ ២០២៥ (ViPEL 2025) បានបើកកិច្ចប្រជុំ និងពិភាក្សាលើបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។ ចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះមានសហគ្រាសឈានមុខ 20-25 ក្នុងវិស័យដូចគ្នានៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងថាមពលថ្មី។

លោក Pham Quoc Long - អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Gemadept បានស្នើគម្រោងចំនួន 2 រួមមានមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិថ្មីនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក - ផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកប្រឡាយ Ha Nam ។

សំណើមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិថ្មីនៅទីក្រុងហូជីមិញ (ប្រភព៖ GMD)។

ជាមួយនឹងគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិថ្មីនៅទីក្រុងហូជីមិញ លោក ឡុង បានស្នើយន្តការសាធារណៈ និងឯកជន ដើម្បីរួមគ្នាកសាងប្រទេសជាតិ។ ក្នុង​នោះ រដ្ឋ​ដើរ​តួនាទី​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​មេ តភ្ជាប់​កំពង់ផែ Cai Mep - តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី ការ​កំណត់​តំបន់​មុខងារ; មានគោលនយោបាយសម្រាប់អ្នកវិនិយោគថ្នាក់ជាតិ ធានានូវសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកា។ រដ្ឋក៏មានតួនាទីបង្កើតបរិយាកាសថាមវន្តជាមួយនឹងនីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលមានលក្ខណៈឌីជីថល។

ទាក់ទងនឹងកត្តា "ឯកជន" សហគ្រាសឯកជនចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងប្តេជ្ញាក្នុងការប្រឹក្សាយោបល់ក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការ; ប្តេជ្ញាក្នុងការវិនិយោគ ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងទំនួលខុសត្រូវសង្គម។

ស្នើធនធានដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក - ផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកប្រឡាយ Ha Nam (ប្រភព៖ GMD)។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក - ផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកប្រឡាយ Ha Nam លោក Long បានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋត្រូវបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រមាណ ៦.៤៨០ ពាន់លានដុង; ពិនិត្យមើលការបោសសំអាតស្ពាននៅលើផ្លូវសំខាន់ៗ; មានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តការកៀរគរ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ធុរកិច្ច កំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលស្តីពីការបញ្ចេញ និងការវិនិយោគ...

សហគ្រាសឯកជនត្រូវប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន (កាត់បន្ថយអត្រាដឹកជញ្ជូន 10%) ការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់នាវាទឹក កប៉ាល់ និងកប៉ាល់ថ្មី។

ស្នើយន្តការបើកចំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ

ដោយយល់ស្របនឹងសំណើខាងលើ លោក Ngo Anh Tuan - អគ្គលេខាធិកានៃសមាគមភ្នាក់ងារនាវាចរណ៍ ឈ្មួញកណ្តាល និងសេវាកម្មវៀតណាម (Visaba) បានគាំទ្រគំនិតនៃការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដែនសមុទ្រអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ លោក Tuan ជឿជាក់ថា វៀតណាមត្រូវជ្រើសរើសគុណសម្បត្តិនៃប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែសមុទ្ររបស់សិង្ហបុរី និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុងសៀងហៃ (ប្រទេសចិន)។ ទីក្រុងហូជីមិញចង់ក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រទំនើប ប៉ុន្តែកំពង់ផែសមុទ្របច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែជាកំពង់ផែតូចៗដែលបែកខ្ញែកដោយគ្មានប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ទំនិញ។ ដូច្នេះ ទីក្រុង​ត្រូវ​ការ​គោល​នយោបាយ​បើក​ចំហ និង​យន្តការ​បំបែក​ខ្លួន។

ជាពិសេស លោក Tuan បានស្នើថា គួរតែមានអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែសមុទ្រដាច់ដោយឡែក ខណៈដែលបច្ចុប្បន្ន វៀតណាមនៅតែគ្រប់គ្រងកំពង់ផែសមុទ្រដោយឧស្សាហកម្ម។

តំណាងធុរកិច្ច និងសមាគមជាច្រើនបានបញ្ចេញមតិ និងសំណូមពរក្នុងកិច្ចប្រជុំ (រូបថត៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ)។

លោក Dang Vu Thanh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Southern Logistics Joint Stock Company (Sotrans) បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងប្រែក្លាយវៀតណាមទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិ គឺជាក្តីសុបិនរបស់អ្នកជំនាញជាច្រើន។

លោក Thanh ជឿជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹកមិនត្រឹមតែនៅភាគខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅភាគខាងជើងទៀតផង។ ឧបសគ្គសំខាន់មួយគឺការបោសសំអាតស្ពានទាប។ នៅកន្លែងជាច្រើន ការបោសសំអាតស្ពានមានត្រឹមតែ 7.5m ប៉ុណ្ណោះ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃផ្លូវទឹកក្នុងដី បើធៀបនឹងផ្លូវគឺទាបជាង។ សហគ្រាសមិនអាចយកឈ្នះលើបញ្ហានេះដោយខ្លួនឯងបានទេ មានតែការប្តេជ្ញាចិត្តប្រសើរជាងមុនប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន ប្រសិនបើការបោសសំអាតស្ពានត្រូវបានលើកឡើង។

លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​មាន​ការ​កែ​លម្អ​ក្របខ័ណ្ឌ​ច្បាប់​ដើម្បី​ឲ្យ​អាជីវកម្ម​អាច​ដំណើរការ​ផ្លូវ​ទឹក​បាន​ល្អ។ ជាមួយគ្នានេះ អាជីវកម្មឯកជនអាចចូលរួមក្នុងជំហានគោលនយោបាយ និងផែនការដើម្បីដាក់កម្មវិធីឱ្យអនុវត្ត។

លោក ថាញ់ ក៏បានបញ្ជាក់អំពីស្មារតីនៃធុរកិច្ចដែលមានឆន្ទៈចូលរួម សូម្បីតែចំណាយប្រាក់ដើម្បីជួលទីប្រឹក្សាបរទេស ប៉ុន្តែជាពិសេសខ្មាស់អៀនប្រសិនបើគ្មានយន្តការ។ ដូច្នេះ​លោក​ស្នើ​ឲ្យ​រដ្ឋ​ត្រូវ​ផ្តល់​អាទិភាព​ឲ្យ​មាន​ភាព​ល្អឥតខ្ចោះ​នូវ​យន្តការ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​មជ្ឈមណ្ឌល​សមុទ្រ​អន្តរជាតិ។

បញ្ចេញមតិ លោក Pham Anh Tuan អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Port Design Consulting Joint Stock Company - Marine Engineering (Portcoast) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រគឺជាក្តីកង្វល់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ វៀតណាមមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដែនសមុទ្រនៅ Cai Mep - Can Gio ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធ្វើឱ្យក្តីបារម្ភនេះក្លាយជាការពិត លោក Tuan ក៏បានស្នើយន្តការអនុវត្តសមស្រប រួមទាំងការលើកឡើងអំពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែដាច់ដោយឡែកមួយ។ លោក​បាន​លើក​ជា​សំណួរ​ថា​តើ​វា​អាច​នឹង​បង្កើត​ជា «​អាជ្ញាធរ​កំពង់​ផែ​» នៅ​ពេល​ខាង​មុខ​ដែរ​ឬ​ទេ៖ ការ​កំណត់​តំបន់​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​កំពង់ផែ និង​ការ​គ្រប់​គ្រង​នៅ​តាម​មូលដ្ឋាន​នីមួយ​ៗ; រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនឹងគ្រប់គ្រងកាន់តែទូលំទូលាយនៅកម្រិតផែនការទាំងមូល។

សំណើគម្រោងថាមពលខ្យល់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា លោក Nguyen Ngoc Thai Binh អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មវិស្វកម្មអគ្គិសនីទូរទឹកកក (REE) បានស្នើគម្រោងថាមពលខ្យល់នៅសមុទ្រ REE Nam Bo ក្រោមយន្តការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ គម្រោង​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​ថាមពល ១០.០០០ មេហ្គាវ៉ាត់។

លោក Nguyen Ngoc Thai Binh តំណាង REE បានស្នើគម្រោងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ REE Nam Bo (រូបថត៖ BTC)។

តាមលោក គម្រោងនេះនឹងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ 3 ដំណាក់កាល ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 892.000 ពាន់លានដុង (ក្រោយបង់ពន្ធ)។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគម្រោងនេះ សហគ្រាសបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយថ្មី និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តដែលអាចបត់បែនបាននៃគោលនយោបាយដែលមានស្រាប់ បង្កើតច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់រឹងមាំសម្រាប់គម្រោង។

ជាពិសេស សហគ្រាសបានស្នើឱ្យមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដាច់ដោយឡែក ច្បាស់លាស់ និងស្ថិរភាពសម្រាប់គម្រោងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រខ្នាតធំ ស្របតាមទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មថាមពល។ ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់នេះត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់ដូចជាការគ្រប់គ្រងលំហសមុទ្រ នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីលើគោកសម្រាប់ការងារបន្ថែម ដោយធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងផែនការបណ្តាញបញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃអគ្គិសនី REE បានស្នើនូវតម្រូវការក្នុងការចេញយន្តការតម្លៃអគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាព និងយូរអង្វែង (កិច្ចព្រមព្រៀងទិញថាមពល - PPA) យ៉ាងហោចណាស់ 20 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់។

ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តវិនិយោគខ្ពស់បំផុតចំពោះគម្រោង រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម ពន្ធនាំចូល និងថ្លៃសេវាផ្សេងៗទៀត ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នសម្រាប់គម្រោងក្នុងវិស័យអាទិភាព។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលគួរតែពិចារណាលើការធានាសមាមាត្រសមស្របនៃប្រាក់កម្ចី ដោយជួយអាជីវកម្មទទួលបានមូលនិធិជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត និងអត្រាការប្រាក់។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Shinec Joint Stock Company បានស្នើគម្រោងតំបន់ភស្តុភារលេខ១ កំពង់ផែ Lien Chieu (Da Nang) និងសួនឧស្សាហកម្ម Ninh Diem (Khanh Hoa)។ គោលដៅគឺដើម្បីរួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនដល់ប្រហែល 16% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ទាក់ទាញ FDI បច្ចេកវិទ្យាស្អាត បង្កើតការងាររាប់ម៉ឺន។

នៅក្នុងគម្រោងនេះ Shinec ស្នើឱ្យរដ្ឋទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយផែនការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ និងវិស័យ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតយន្តការជាក់លាក់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគ។

រដ្ឋក៏ត្រូវផ្តោតលើធនធានលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈនៃធម្មជាតិ "ឆ្អឹងខ្នង" រួមទាំងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ទូរគមនាគមន៍ និងការបោសសំអាតទីតាំង។

ខាងផ្នែកធុរកិច្ច Shinec ទទួលខុសត្រូវក្នុងការកៀងគរ និងរៀបចំដើមទុនចាំបាច់ទៅតាមទំហំគម្រោង។ ប្តេជ្ញាកសាង និងប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិស្តីពីបរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច (ESG) ...

ក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន (ក្រុមប្រឹក្សាទី៤) បានរៀបចំពិធីប្រកាសអំពីគំរូប៉ាណូរ៉ាម៉ាសេដ្ឋកិច្ចឯកជនវៀតណាម និងណែនាំក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ និងបុគ្គលិកសំខាន់ៗនៃគណៈកម្មាធិការ។

សហគ្រិន និងធុរកិច្ចនឹងរួមដៃគ្នាកសាងគំរូនៃទេសភាពសេដ្ឋកិច្ចឯកជនរបស់វៀតណាមជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់របស់គណៈកម្មាធិការ រួមទាំងក្រុមការងារ និងសមាគមនានា រួមវិភាគទានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ។

គណៈកម្មាធិការទី 2 ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧស្សាហកម្មដែលមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិរួមមាន លោក Mai Huu Tin លោក Thai Nhu Hiep - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នាយកក្រុមហ៊ុន Vinh Hiep Company Limited; លោក Pham Hong Diep - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Shinec Joint Stock Company; លោក Pham Quoc Long - អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Gemadept និងលោក Nguyen Quoc Khanh - ប្រធានសាជីវកម្ម AA ។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការទី៤ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដាក់ពង្រាយគំរូ ដោយដើរតួនាទីជាស្ពានសាធារណៈ-ឯកជន ពិសេសក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិតពី "ម្នាក់ៗធ្វើរៀងៗខ្លួន" ទៅជាស្មារតី "សហបង្កើតសាធារណៈ-ឯកជន"។

ចំណុចលេចធ្លោនៃគំរូនេះគឺដើម្បីលើកកម្ពស់សកម្មភាពថ្មី ធានាថាការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 68 នាំមកនូវលទ្ធផលជាក់ស្តែង។ សកម្មភាពនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយនៅបីកម្រិត៖ ថ្នាក់ជាតិ ថ្នាក់មូលដ្ឋាន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីប្រមូលការចូលរួមពីអាជីវកម្មគ្រប់ទំហំ និងគ្រប់វិស័យ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hop-uy-ban-2-vipel-giac-mo-bien-viet-nam-thanh-trung-tam-hang-hai-quoc-te-20250929153627208.htm