បើកទុនឥណទានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nam Dinh - Thai Binh

កម្មវិធីឥណទាន 500,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគន្លឹះក្នុងការដោះស្រាយភាពជាប់គាំងនៃដើមទុនសម្រាប់គម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh (ចាស់) និង Thai Binh (ចាស់)។

ការសាងសង់គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh (ចាស់) និង Thai Binh (ចាស់)។

បំបែកភាពជាប់គាំង

ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅចុងសប្តាហ៍មុន ក្រសួងសំណង់បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 8104/BXD-CDBVN ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល ទាក់ទងនឹងការដកចេញនូវការលំបាកក្នុងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Binh (ថៃ)។

ពីមុននៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 6715/VPCP-KTTH នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យ ក្រសួងសំណង់ សិក្សាជាបន្ទាន់នូវអនុសាសន៍របស់ GELEXIMCO Group អំពីប្រភពឥណទានសម្រាប់គម្រោង ហើយរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលមុនថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong តាមរយៈ Nam Dinh និង Thai Binh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ។ ការពន្លឿនដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជាពិសេសគោលដៅកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពី 8-8.5% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំបន្ទាប់។

តាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong តភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត (ផ្នែកឆ្លងកាត់ Ninh Binh) ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh, Hung Yen, និង Hai Phong ធ្វើសមកាលកម្មគម្រោងនេះ ដោយមានទំហំផ្លូវសរុបចំនួន 4 ។

  ជាក់ស្តែងផ្នែក Ninh Binh មានប្រវែងប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025; ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Day មានប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងខេត្ត Nam Dinh (ចាស់) បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ផ្នែកណាមឌិញ - ថៃប៊ិញ មានប្រវែង ៦១ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Phong (30 គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងកែសម្រួលគម្រោងពង្រីក។

ការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការទទួលបានដើមទុនឥណទានសម្រាប់គម្រោងនេះ ទាមទារឱ្យមានការសម្របសម្រួលពីក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Hung Yen ក្នុងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 8104 ក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen បន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោង សម្របសម្រួល និងអមដំណើរអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងក្នុងការចរចាជាមួយធនាគារដើម្បីផ្តល់ឥណទានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា ក្រុមហ៊ុន GELEXIMCO Group ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុន ដោយផ្អែកលើផែនការហិរញ្ញវត្ថុក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោង ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវផែនការសងបំណុលសមរម្យ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការចរចាជាមួយធនាគារលើកម្ចីឥណទានដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

“វិនិយោគិនត្រូវសិក្សាផែនការកំណត់អាទិភាពនៃលំហូរចំណូលរបស់គម្រោង (បន្ទាប់ពីបង់ថ្លៃគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ) និងប្រមូលប្រភពទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតរបស់សហគ្រាស ដើម្បីបង់ការប្រាក់ និងដើមកម្ចីពីធនាគារ។ ប្រាក់ចំណេញ និងភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុននឹងត្រលប់មកវិញបន្ទាប់ពីសងប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ពេញលេញនៃកម្ចីធនាគារ។” លោក Lean Tu.

ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនគណៈអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យប្រគល់ធនាគាររដ្ឋធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំជាបន្ទាន់នូវបញ្ជីគម្រោងដោយប្រើប្រាស់ប្រភពឥណទានពីកម្មវិធីឥណទានសម្រាប់ផ្តល់កម្ចីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ជាពិសេសការងារ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗ (រួមទាំងផ្នែក Ninh Binh - Hai Phong Expressway របស់ Thai តាមរយៈគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Binh របស់ថៃ)។

“ស្នើសុំធនាគារអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម - VDB, Vietcombank, BIDV, VietinBank, Agribank បង្កើនស្មារតីទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ឥណទានសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen GELEXIMCO Group ពន្លឿននីតិវិធីវាយតម្លៃដើម្បីពិចារណា និងផ្តល់ឥណទានវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង”។

គេដឹងថា GELEXIMCO គឺជាសហគ្រាសឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Binh (បច្ចុប្បន្នជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen) ជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ Nam Dinh និង Thai Binh ក្រោមទម្រង់ PPP ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 19.45 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១២ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយពេលវេលា ដោយខិតខំឱ្យលើសពីកាលវិភាគយ៉ាងតិច៦ខែ ទើបអាចបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 1060/CV-GELE ដែលបានផ្ញើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីចុះថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន GELEXIMCO Group បាននិយាយថា វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដឹកនាំការសាងសង់។ អ្នកម៉ៅការក៏បានបង្ហាញពីការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនដោយប្រមូលគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស ធនធានសម្ភារៈ និងរៀបចំការសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានការប្រគល់ទីតាំងពីមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ខាងលើមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចទេ នៅពេលដែលវិនិយោគិនមិនទាន់ទទួលបានការធានាក្នុងការអនុវត្តកិច្ចសន្យា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មាត្រា៥ "សុពលភាពនៃកិច្ចសន្យា" នៃកិច្ចសន្យា BOT លេខ 01/2025/HD.BOT-CT08 ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Binh (ចាស់) និងសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគចែងថា "កិច្ចសន្យាចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃដែលវិញ្ញាបនបត្រធានាការអនុវត្តកិច្ចសន្យាចូលជាធរមាន ហើយត្រូវបានដាក់ជូនដោយអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាស"។

នេះមានន័យថា រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 2 ខែចាប់តាំងពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម សុពលភាពនៃកិច្ចសន្យា BOT លេខ 01/2025/HD.BOT-CT08 មិនទាន់ត្រូវបានដំណើរការ ដែលបង្កការលំបាកដល់វិនិយោគិន សហគ្រាសគម្រោង និងភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong PPP តាមរយៈ Thai Binh Binh ។

GELEXIMCO ជឿជាក់ថា របាយការណ៍វាយតម្លៃលេខ 8786/BC-HDTĐLN ចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 បានវាយតម្លៃថា គម្រោងមានប្រភពកម្ចីធំ និងរយៈពេលសងត្រលប់វែង (25 ឆ្នាំ 5 ខែ) ក៏ដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការសងប្រាក់ដើមក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការឥណទានរបស់វិនិយោគិនក្នុងការរៀបចំការស្នើសុំ និងការធានាដល់ដំណើរការការងារ។

ដូច្នេះក្នុងឯកសារលេខ 1060/CV-GELE ក្រុមហ៊ុន GELEXIMCO Group បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងដឹកនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីមានដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងមានយន្តការជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដើម្បីឲ្យវិនិយោគិនអាចខ្ចីដើមទុនឥណទានពីស្ថាប័នឥណទានដែលមានដើមទុនរបស់រដ្ឋ (ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម - VDB, Vietcombank, BIDV, Vietinbank) អនុវត្តតាមនិតិវិធីនៃកិច្ចសន្យា ធនាគារ Agri ជាមុនសិន។ ការបញ្ចេញដើមទុនឥណទានសម្រាប់គម្រោង។

GELEXIMCO ប្តេជ្ញាប្រើប្រាស់ប្រភពហិរញ្ញវត្ថុស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រភពសងត្រលប់សម្រាប់ប្រាក់កម្ចី (ជាពិសេសក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ) ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោង Ninh Binh - Hai Phong Expressway PPP ផ្នែកតាមរយៈ Nam Dinh និង Thai Binh ។

លោក Vu Van Tien អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន GELEXIMCO មានប្រសាសន៍ថា "ការដកចេញនូវឧបសគ្គដែលបានលើកឡើងខាងលើទាន់ពេលវេលាក៏បង្កើតនូវមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត PPP ដើម្បីចូលប្រើដើមទុនឥណទានបានឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួល បម្រើជាមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំសំណង់ដើម្បីធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព"។

ការរំពឹងទុកពីកម្មវិធី 500,000 ពាន់លានដុង

យោងតាមប្រធានក្រសួងសំណង់កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ក្រសួងបានបើកកិច្ចប្រជុំជាមួយតំណាងក្រសួង សាខា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen ធនាគារឥណទាន និងអ្នកវិនិយោគលើដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការប្រមូលឥណទានសម្រាប់គម្រោង។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគាររដ្ឋបានឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរចំពោះសំណើរបស់ GELEXIMCO Group។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ភ្នាក់ងារ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងគឺអាចធ្វើទៅបាន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen បានអនុម័តគម្រោងនេះ និងបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ។

ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា គម្រោងនេះមានទុនរដ្ឋចូលរួមរហូតដល់ 47.19% នៃការវិនិយោគសរុប ហើយជាកម្មវត្ថុនៃយន្តការចែករំលែកចំណូលក្រោមច្បាប់ PPP ។ ការបោសសំអាតគេហទំព័របានឈានដល់ 82%; បញ្ហាក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈត្រូវបានដោះស្រាយ... គឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីធានាថាគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគត្រូវបានលើកកម្ពស់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong PPP ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh (ចាស់) និងខេត្ត Thai Binh (ចាស់) ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Binh (បច្ចុប្បន្ន Hung Yen) ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមហ៊ុន GELEXIMCO - Vinaconex - Phuong Thanh - Nam Son - Hoang Cau Joint Venture។ សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួម Nam Dinh - Thai Binh Expressway ។

គម្រោងនេះបានឈូសឆាយដីប្រហែល 50/60.9 គីឡូម៉ែត្រ (82%); ថវិកាកណ្តាលបានបែងចែក ៥.៧០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ ថវិកាមូលដ្ឋានបានបែងចែក ១.៦២២ ពាន់លានដុង (បញ្ចេញថវិកា ៧០១ ពាន់លានដុង); វិនិយោគិនបានអនុវត្តការសាងសង់កញ្ចប់សំណង់ 14/14 ។

ទាក់ទងនឹងការផ្តល់ឥណទាន ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់បច្ចុប្បន្នបានផ្តល់ស្វ័យភាពដល់ស្ថាប័នឥណទានក្នុងការពិចារណា និងផ្តល់ឥណទានដល់អតិថិជន ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពគម្រោង សមត្ថភាពសងត្រលប់របស់អតិថិជន និងលទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុនក្នុងរយៈពេលនីមួយៗ។

ដោយផ្អែកលើផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោងដែលបានចុះហត្ថលេខា វិនិយោគិនបានបង្កើតផែនការសងបំណុលយ៉ាងសកម្ម និងរៀបចំការចរចាជាមួយធនាគារដើម្បីប្រមូលប្រាក់កម្ចីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នដោយមិនចាំបាច់ចេញយន្តការជាក់លាក់។

ជាក់ស្តែង មានគម្រោងចំនួន 3 លើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត (ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao) និងគម្រោងផ្លូវ Express Dong Dang - Tra Linh ដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុស្រដៀងគ្នា ដែលបានប្រមូលមូលធនឥណទានដោយជោគជ័យ។

លើសពីនេះ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន GELEXIMCO Group តាមរយៈការចរចា BIDV បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកៀងគរថវិកាប្រហែល 2,600/8,880 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 6705/NHNN-TD ដែលបានផ្ញើទៅ GELEXIMCO Group ធនាគាររដ្ឋបាននិយាយថា ការអនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីលើការអនុវត្តកម្មវិធីឥណទានឥណទានសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល (រួមទាំងគម្រោងចរាចរណ៍ជាតិសំខាន់ៗ) រហូតមកដល់ពេលនេះ ធនាគារបានរៀបចំដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ (500,000 ពាន់លានដុង) សម្រាប់ការអនុវត្ត។

លោក Nguyen Ngoc Canh ទេសាភិបាលរងធនាគាររដ្ឋបានមានប្រសាសន៍ថា “ធនាគាររដ្ឋបានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំទៅក្រសួងសំណង់ដើម្បីកំណត់មុខវិជ្ជា លក្ខខណ្ឌ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងបញ្ជីគម្រោងដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធី។ ក្នុងករណីដែលគម្រោងនេះស្ថិតក្នុងបញ្ជីដែលប្រកាសដោយក្រសួងសំណង់ ធនាគារនឹងពិចារណាផ្តល់ប្រាក់កម្ចីតាមគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/khoi-dong-von-tin-dung-du-an-cao-toc-doan-nam-dinh---thai-binh-d359786.html