កុំទុកកម្មករ និងអ្នកម៉ៅការតែម្នាក់ឯងនៅកន្លែងសំណង់ចរាចរណ៍។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យអង្គភាព និងមូលដ្ឋានចូលរួមគម្រោងក្នុងស្មារតីមិនទុកកម្មករ និងអ្នកម៉ៅការតែម្នាក់ឯងនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ក្នុងកម្មវិធីការងារនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានពិនិត្យស្ថានភាពសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ផ្នែក Can Tho - Ca Mau (Can Tho - Ca Mau Expressway) នៅផ្លូវប្រសព្វ IC3, IC4 និង IC5 ក្នុងខេត្ត Hau Giang ។

អមដំណើរនាយករដ្ឋមន្ត្រីមានរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានជាច្រើន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវតែបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ជំរុញការកសាងគម្រោងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់

តាមរយៈការចុះពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងស្តាប់របាយការណ៍ពីអង្គភាពនានា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ គម្រោងនេះមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ប្រភពនៃសម្ភារៈមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយការរីកចម្រើននៅកន្លែងសំណង់បានផ្លាស់ប្តូរ។ មូលដ្ឋានបានខិតខំប្រឹងប្រែងដោះស្រាយការលំបាកទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការទេ ហើយនៅតែហួសពីកាលវិភាគ។

កំណត់ទិសដៅបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៥ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការ ត្រូវអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការរីកចំរើន ការងារទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ពិភាក្សាការងារគ្មានការថយក្រោយ និងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការពន្លឿនការសាងសង់គម្រោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានប្រវែងជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,500 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននេះរួមមានគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ៖ គម្រោងសមាសភាគ Can Tho - Hau Giang មានប្រវែងជាង ៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ១០.៣៧០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្នែក Hau Giang - Ca Mau មានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 17,152 ពាន់លានដុង។

ដំណើរការគម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ៥៥% នៃបរិមាណ ក្នុងនោះផ្លូវសំខាន់សម្រេចបាន ៤៤% និងផ្នែកស្ពានសម្រេចបាន ៧៥%។

ជាពិសេស ស្រាវជ្រាវជម្រើសបង្កើនបន្ទុកបន្ថែម ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទុកសម្រាប់ការព្យាបាលដីខ្សោយ។

លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ផ្តាំផ្ញើ​ថា​ត្រូវ​ផ្លាស់ប្តូរ​វិធី​សាងសង់​ដើម្បី​ពន្លឿន​។ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការមិនអាចអង្គុយរង់ចាំបានទេ។ អ្នកម៉ៅការកើនឡើង "៣ វេន ៤ វេន" ធ្វើការពេលថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះហើយពួកគេធ្វើការនៅពេលយប់ ហូបបាយបានលឿន គេងបានលឿន និងធ្វើការពេញម៉ោង និងថ្ងៃបុណ្យ។

គម្រោងនេះត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ គោលដៅគឺបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅហាណូយ ទៅកាន់តំបន់កណ្តាល Can Tho ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដែលនៅពីក្រោយកាលវិភាគដូចជា Hai Dang និង VCN នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអង្គភាពចាត់វិធានការឱ្យបានខ្លាំងក្លាដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណការងារ។ ក្នុងករណីនៅតែមិនមានការរីកចំរើន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យចាត់វិធានការ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ កាត់បន្ថយបរិមាណការងារ ហើយផ្ទេរវាទៅអង្គភាពផ្សេងទៀតសម្រាប់ការសាងសង់។

ខាង​មូលដ្ឋាន លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​មាន​ការ​ចល័ត​ប្រព័ន្ធ​ទាំងមូល។ គណៈកម្មាធិការបក្ស អាជ្ញាធរ និងប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ដោយស្មារតីមិនទុកកម្មករ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យនៅម្នាក់ឯងលើការដ្ឋានសំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ សិក្សាដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនការផ្ទុក និងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការផ្ទុកដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយ។

ទាក់ទិន​នឹង​ប្រភព​សម្ភារៈ លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ទៅ​ក្រសួង​ធនធាន​ធម្មជាតិ និង​បរិស្ថាន ពិនិត្យ​ច្បាប់​រ៉ែ​ថ្មី​ជា​បន្ទាន់។ ពីទីនោះណែនាំ An Giang អនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែថ្ម Antraco ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau។

"ផ្អែកលើមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ អំពីមនុស្ស ភារកិច្ច វឌ្ឍនភាព ពេលវេលា ទំនួលខុសត្រូវ និងពេលវេលា ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងករណីមានអំណាចលើសចំណុះ ត្រូវរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច... សម្រាប់ខេត្តអានយ៉ាង ត្រឹមបំណាច់ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្តត្រូវដោះស្រាយទាំងស្រុង និងផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ។"

លើសពីនេះ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Ca Mau ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ រចនា និងស្ទាបស្ទង់ការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅសេសសល់ ៨០គីឡូម៉ែត្រពី Ca Mau ទៅ Dat Mui ។

ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ បង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ

មុននេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន រួមមានៈ គម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្នែក Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau; Cao Lanh - Lo Te; Lo Te - Rach Soi; Cao Lanh - An Huu; Chau Doc - Can Tho; ២ សម័យកាល Ha 2 - 20។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Tien - Rach Gia - Bac Lieu នឹងត្រូវអនុវត្ត ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បាននិយាយថា លោកនឹងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីបង្កើនការផ្ទុក និងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក្នុងចំណោម 1,200 គីឡូម៉ែត្រខាងលើ 325 គីឡូម៉ែត្រនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 មួយទៀត 550 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2027 ហើយផ្នែកដែលនៅសល់នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។ ជាពិសេសផ្នែក 80 គីឡូម៉ែត្រពី Ca Mau ទៅ Dat Mui ត្រូវបានស្នើដោយខេត្ត Ca Mau-Honai ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ដែលជាគម្រោងថ្នាក់ជាតិដ៏សំខាន់មួយ ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមរបាយការណ៍របស់អ្នកវិនិយោគ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ភាគច្រើនដោយសារតែការលំបាកក្នុងប្រភពសម្ភារៈ។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Ha បានចុះពិនិត្យ និងជួបជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកក្នុងប្រភពសម្ភារៈ និងឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពសំណង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានបញ្ហានៅក្នុងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីនសម្ភារៈ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យទីក្រុង Can Tho ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដីដែលនៅសល់ចំនួន 200 ម៉ែត្រនៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ ហើយប្រគល់ដីទៅឱ្យគម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានរាយការណ៍ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh អំពី ស្ថានភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ គម្រោងនេះខ្វះទំហំ 3.39 លាន m3 ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដឹកជញ្ចូនផ្លូវ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យខេត្ត An Giang, Dong Thap, Tien Giang, និង Vinh Long ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ បង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងទៅតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ ហើយបញ្ចប់វានៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានណែនាំខេត្ត An Giang ឱ្យឆាប់បញ្ចប់នីតិវិធី ដើម្បីបន្តការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែថ្ម Antraco ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងនេះ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា "យើងស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ អ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការសិក្សាពីដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីបង្កើនការផ្ទុក ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ការដួលរលំ។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពនានាត្រូវផ្តល់គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់សងការយឺតយ៉ាវ"។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau បានឈានដល់ 55% នៃបរិមាណរបស់វា។

នៅតែមានការលំបាកក្នុងប្រភពសម្ភារៈ។

រាយការណ៍បន្ថែមជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា តម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានប្រហែល 18.6 លាន m3 ។ ក្នុង​នោះ​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៤​មាន​១៥,២​លាន​ម៉ែត្រ​គូប ហើយ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ១១,៧៣​លាន​ម៉ែត្រ​គូប​ត្រូវ​បាន​គេ​កៀរគរ។ ក្នុង​នោះ​ខ្សាច់​ទន្លេ​មាន​១០,៩៣​លាន​ម៉ែត្រ​គូប ខ្សាច់​សមុទ្រ​មាន​០,៨​លាន​ម៉ែត្រ​គូប។ បរិមាណដែលនៅសល់ដែលត្រូវចល័តគឺ 6.87 លាន m3 ។

ទោះបីជាទុនបម្រុងខ្សាច់ដែលបានបែងចែកទៅឱ្យគម្រោងមានចំនួនច្រើនក៏ដោយ ដោយសារតែការកំណត់សមត្ថភាពយោងទៅតាមការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន សមត្ថភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចប្រចាំថ្ងៃមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពនោះទេ។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈថ្ម តម្រូវការគឺប្រហែល 2.2 លាន m3 ដែលក្នុងនោះប្រហែល 0.4 លាន m3 ត្រូវបានប្រមូលសម្រាប់គម្រោង។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំខេត្ត An Giang ឱ្យដំណើរការគម្រោងបូមខ្សាច់ទន្លេ Vam Nao ឡើងវិញនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ហើយពិចារណាអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីបន្តធ្វើអាជីវកម្មនៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 ។

លើសពីនេះ ខេត្ត Dong Thap នឹងពិនិត្យ និងបន្ថែមប្រភពផ្សេងទៀត ដើម្បីទូទាត់សងបរិមាណដែលបាត់។ មុនថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ខេត្ត Vinh Long បានអនុម័តបង្កើនសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មពី ១.២៥០ ម៣/ថ្ងៃ ដល់ ១.៦៦៦ ម៣/ថ្ងៃ។ ឆាប់ៗនេះ ខេត្ត Tien Giang បានអនុម័តអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់មួយដែលមានទុនបំរុង 0.6 លាន m3...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm