ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីសក្តានុពលនោះ Thanh Ba ក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសស្ថានភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលទ្រុឌទ្រោម និងគ្រោះធម្មជាតិ បង្កការខូចខាតដល់ការងារសំខាន់ៗជាច្រើន។ នេះជាឧបសគ្គចម្បងក្នុងការលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិ និងការសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នានៃការអភិវឌ្ឍរបស់មូលដ្ឋាន។
នៅតំបន់ Hanh Cu លេខ 17 Cau Rau ធ្លាប់ជាស្ពានតូចមួយ ប៉ុន្តែដើរតួនាទីជា “ខ្សែជីវិត” សម្រាប់ប្រជាជន។ សាងសង់ប្រហែល 25 ឆ្នាំមុន ស្ពានឆ្លងកាត់អូរ Cau Rau មិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ និងការធ្វើកសិកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផលិតកម្ម កសិកម្ម និងប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តសម្រាប់វាល Dung និង Nac ដែលជាតំបន់ផលិតកសិកម្មសំខាន់ពីរនៃតំបន់ 14, 16, 17, 18។
ស្ពាន Rau មិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការក្នុងការធ្វើដំណើរ និងការដាំដុះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផលិតកម្មកសិកម្ម និងប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីព្យុះលេខ ១០ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ស្ពានបានបាក់ សសរទ្រូងស្ពានបានប្រេះ ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរ និងការធ្វើកសិកម្មស្ទើរតែពិការ។ គ្រួសារជាង 50 នៅក្នុងតំបន់ 17 និង 18 ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ ដោយត្រូវធ្វើដំណើរចម្ងាយ 7-8 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីទៅដល់វាលស្រែរបស់ពួកគេ។
ក្រោយខ្យល់ព្យុះលេខ១០ ស្ពានបានបាក់ និងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរធ្វើឱ្យវាធ្វើដំណើរមិនបាន។
លោកស្រី Nguyen Thi Nhuan ប្រធានភូមិភាគ១៧ Hanh Cu បានចែករំលែកថា៖ “ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប្រជាជនដាំដំណាំស្រូវ១ ដំណាំត្រី១ និងដាំពោត និងចេកតាមមាត់ច្រាំង។ ចាប់តាំងពីស្ពានបាក់មក ផ្លូវវាងឆ្ងាយពេក និងពិបាកធ្វើដំណើរ ដូច្នេះហើយ គ្រួសារជាច្រើនត្រូវទុកវាលស្រែ”។
វាលស្រែណាក់ជាដីល្អ ផ្ទះល្វែង មានជីជាតិ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបោះបង់ចោល។
ទន្ទឹមនឹងនោះ វាលស្រែណាក់ ដែលជាដីរាបស្មើល្អ មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដាំដុះ បានក្លាយជាប្រភពចិញ្ចឹមជីវិតដ៏សំខាន់របស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់ ១៧ និង១៨ ជាយូរមកហើយ។ ការបាក់ស្ពានមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងតំបន់លំនៅឋាន បានដាក់ស្លាកសញ្ញាព្រមាននៅសងខាងស្ពាន ដោយហាមប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ស្ពានបាក់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគ្រាន់តែជាស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ វាលស្រែមិនអាចទុកចោលជារៀងរហូតបានទេ។ ការចំណាយលើការសាងសង់ និងជួសជុលស្ពានមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ហើយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់មិនមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំ និងបែងចែកធនធានឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះទេ។
អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងតំបន់លំនៅឋានបានដាក់ការព្រមានហាមមិនឲ្យមនុស្សឆ្លងកាត់ស្ពានដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
មិនត្រឹមតែតំបន់ Cau Rau ប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវជនបទជាច្រើនក្នុងឃុំ Thanh Ba ក៏ស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ ក្នុងនោះមានផ្លូវដែលសាងសង់កាលពីឆ្នាំ២០០០ ឆ្នាំ២០០១ ដែលមិនទាន់បានកែលម្អនៅឡើយ ផ្ទៃផ្លូវមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋមានគ្រោះថ្នាក់ ។
ផ្លូវពីកណ្តាលឃុំ Thanh Ba (ផ្លូវប្រសព្វ Dao Gia) ដល់ Km30 ឥឡូវខូចធ្ងន់ធ្ងរហើយ។
ជាពិសេស ផ្លូវពីកណ្តាលឃុំ (ផ្លូវប្រសព្វ Dao Gia) ដល់ Km30 ដែលជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ឃុំ Thanh Ba ជាមួយផ្លូវហាយវ៉េ Tuyen Quang - Phu Tho បច្ចុប្បន្នកំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងខូចគុណភាព។ ផ្លូវនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវមានទទឹងត្រឹមតែ ៣.៥ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ រថយន្តមិនអាចជៀសគ្នាបានទេ។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានជន់លិចរហូតដល់ជង្គង់ ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទី ជាពិសេសសិស្សានុសិស្ស។
ផ្ទៃផ្លូវមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត រដិបរដុប និងងាយនឹងជន់លិចនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋពិបាកធ្វើដំណើរ។
លោកស្រី Tran Thi Tinh ប្រធានភូមិភាគ៣ ទីរួមខេត្ត Thanh Ba មានប្រសាសន៍ថា៖ “ប្រជាជននៅតំបន់យើងពិបាកធ្វើដំណើរណាស់ ពីមុនផ្លូវមានទទឹងត្រឹមតែ 2.8m ប្រហែលឆ្នាំ 2010 នៅពេលដែលមានគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋជួយស៊ីម៉ងត៍ ប្រជាជននៅតំបន់នោះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មនូវថវិកា សម្ភារៈ និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីពង្រីកទំហំផ្លូវនេះ 3.5។ ផ្លូវដ៏សំខាន់មួយ យានជំនិះជាច្រើនធ្វើដំណើរញឹកញាប់ ដែលនាំឱ្យផ្លូវខូចធ្ងន់ធ្ងរ... យើងតែងតែសង្ឃឹមថាផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានវិនិយោគ និងកែលម្អដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងកាន់តែងាយស្រួល»។
ប្រជាពលរដ្ឋរំពឹងថាផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកបន្ថែមទៀត ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែមានភាពងាយស្រួល។
ការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវធំពីមណ្ឌលឃុំ ដល់ផ្លូវហាយវេ Tuyen Quang - Phu Tho គឺជាក្តីប្រាថ្នាដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រជាជន Thanh Ba នាបច្ចុប្បន្ន។ នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ វាមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋានផងដែរ។
ប្រជាពលរដ្ឋបានសម្តែងឆន្ទៈបរិច្ចាគដី រុះរើដើមឈើ និងចូលរួមចំណែកក្នុងការពង្រីកផ្លូវ។ នេះជាមូលដ្ឋានអំណោយផលសម្រាប់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការកៀរគរធនធាន និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
សមមិត្ត Khuat Nang Thang - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Thanh Ba បានឲ្យដឹងថា៖ មុនពេលអនុវត្តគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរកម្រិត ស្រុក Thanh Ba មានចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន ៥ និងសួនឧស្សាហកម្មចំនួន ១។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយការលុបចោលថ្នាក់ស្រុក និងឃុំបញ្ចូលគ្នា បច្ចុប្បន្ននេះ ឃុំ Thanh Ba មិនមានសួនឧស្សាហកម្ម ឬចង្កោមទេ។ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ភូមិភាគគ្រោងនឹងរៀបចំផែនការចង្កោមឧស្សាហកម្ម Van Linh ដែលជាតំបន់ដែលមានទីតាំងចរាចរណ៍អំណោយផល នៅជិតផ្លូវហាយវេ ដែលមានដី និងធនធានកម្លាំងពលកម្មច្រើន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនការនេះ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ Van Linh ជាមួយមណ្ឌលឃុំ គឺជាតម្រូវការជាមុន ជួយទាក់ទាញអាជីវកម្មមកបណ្តាក់ទុន បង្កើតការងារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលជូនប្រជាជន។
Thanh Ba ជាដីដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច មានផ្ទៃដីធំទូលាយ មានប្រជាជនច្រើន ការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ងាយស្រួល និងមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវហាយវេដ៏សំខាន់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យសក្តានុពលទាំងនោះមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ មូលដ្ឋានពិតជាសង្ឃឹមថាគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដែលជាលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ការសម្អាតការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាគន្លឹះសម្រាប់ Thanh Ba ដើម្បីប្រែក្លាយសក្តានុពលទៅជាកម្លាំងជំរុញ កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងដំណើរអភិវឌ្ឍន៍នៃអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្មី។
វិញ ហា
ប្រភព៖ https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm
Kommentar (0)