មគ្គុទ្ទេសក៍យកឈ្នះកំពូលភ្នំ Fansipan

នៅពេលដែលមាន់រងាវ សូម្បីតែមុនពេលយប់បានបញ្ចប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ មគ្គុទ្ទេសក៍នៅ Sa Pa (ខេត្ត Lao Cai) បានក្រោកឡើងរៀបចំឧបករណ៍ និងអាហារសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេសចរដើម្បីដណ្តើមយក Fansipan ។

អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ម្ហូប​អាហារ និង​គ្រឿង​ផ្គត់ផ្គង់​សម្រាប់​អ្នក​ទេសចរ ហើយ​នាំ​ផ្លូវ​ទៅ​កំពូល​ភ្នំ Fansipan។

វិជ្ជាជីវៈបីក្នុងមួយ

ការងាររបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន (មគ្គុទ្ទេសក៍ និងជាអ្នកដឹកភ្ញៀវទេសចរណ៍) អាចជាការងារឯករាជ្យ ទទួលយកក្រុមទេសចរណ៍ឯកជន ឬចុះឈ្មោះធ្វើការឱ្យ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដែលមានប្រាក់បៀវត្សរ៍ពី 300,000 - 600,000 ដុង/ដំណើរកម្សាន្ត ដើម្បីជួយអ្នកទេសចរណ៍យកឈ្នះ Fansipan ។

មិនមានស្ថិតិច្បាស់លាស់ទេ ប៉ុន្តែតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ឃុំ Sa Pa ក្នុងអំឡុងរដូវកំពូលពីរ (ខែមីនា - មេសា និងសីហា - កញ្ញា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានក្រុមរាប់សិបក្រុមចេញទៅដណ្តើមយកកំពូលភ្នំ Fansipan នៅរយៈកំពស់ 3,143 ម៉ែត្រ។ ជា​មធ្យម ក្រុម​នីមួយៗ​មាន​មនុស្ស ៣០ នាក់​ត្រូវ​ការ​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ពី ១០ ទៅ ១៥ នាក់ ដើម្បី​ដឹក​ជញ្ជូន និង​មើល​ការ​ខុស​ត្រូវ។ ពួកគេភាគច្រើនជាជនជាតិ H'Mong វ័យក្មេងដែលមានអាយុពី 18 ទៅ 40 ឆ្នាំ រឹងមាំ រហ័សរហួន និងស្គាល់ភ្នំ និងព្រៃឈើ។

នៅលើស្មារបស់ពួកគេមានកន្ត្រកទម្ងន់ 20-30 គីឡូក្រាម។ ពួកគេឆ្លងកាត់ភក់ ជម្រាលរអិល ជារឿយៗបោះបង់ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតដល់អតិថិជន ហើយជ្រើសរើសផ្លូវដែលពិបាកជាង និងគ្រោះថ្នាក់ជាង។ មានយប់ដែលពួកគាត់ដេកយ៉ាងស័ក្តិសមក្នុងព្រៃជ្រៅ ភ្លៀងរលឹមស្រិចៗ ហើយព្រឹកព្រលឹមឡើងពួកគាត់ប្រញាប់ប្រញាល់ដាំទឹកធ្វើគុយទាវជូនអតិថិជនដែលចង់មើលថ្ងៃរះលើដំបូលឥណ្ឌូចិន។

លោក Ma A Cho ដែលមានអាយុលើសពី 50 ឆ្នាំនៅឆ្នាំនេះ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សដំបូងគេដែលដឹកនាំអ្នកទេសចរណ៍យកឈ្នះលើ Fansipan ។ គាត់បាននិយាយថា: នៅឆ្នាំ 1988 អ្នកទេសចររុស្ស៊ីមួយក្រុមបានមករកគាត់ដើម្បីណែនាំ។ បីថ្ងៃពីរយប់ គាត់បានយកស្បៀង និងទឹក រុករកផ្លូវ និងកាត់មែកឈើ ដើម្បីសម្គាល់ផ្លូវ ដើម្បីកុំឱ្យវង្វេង។

គាត់​បាន​រំឭក​ថា​៖ «​លើក​ទី​មួយ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឈរ​លើ​កំពូល​ Fansipan នៅ​ពេល​ខ្ញុំ​មាន​អាយុ​ត្រឹមតែ 18 ឆ្នាំ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ចម្លែក និង​មាន​មោទនភាព​បំផុត​»​។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលទេសចរណ៍ Sa Pa ចាប់ផ្តើមទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ លោក Cho បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដោយទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលពី 100,000 ទៅ 150,000 ដុង/ថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ 2010 គាត់កំពុងទទួលយកអតិថិជនដោយខ្លួនឯង ហើយនាំកូនប្រុស និងសាច់ញាតិរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងអាជីព។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​នៅ​ក្នុង​ភូមិ យុវជន​គ្រប់​រូប​ដឹង​ពី​វិធី​ចូល​ព្រៃ ប៉ុន្តែ​មិនមែន​គ្រប់​គ្នា​អាច​ស៊ូទ្រាំ​នឹង​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ជា​អ្នក​ច្រក​បាន​នោះ​ទេ។

ការចងចាំដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតរបស់គាត់គឺការធ្វើដំណើរដែលជួបប្រទះព្យុះនិងត្រជាក់។ នៅពេលមួយ ក្រុមទាំងមូលបានឡើងដល់កម្ពស់ 2,800 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវត្រលប់មកវិញដោយសារតែការព្យាករណ៍នៃព្រិល។

បើ​តាម​លោក Cho អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​អ្នក​ច្រក​នោះ​ទេ។ ពួកគេក៏ជាចុងភៅ មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ និងជា "វេជ្ជបណ្ឌិត" ផងដែរ។ នៅតាមផ្លូវ ពួកគេប្រាប់ភ្ញៀវអំពីរុក្ខជាតិព្រៃឈើ សត្វស្លាប និងទំនៀមទម្លាប់របស់ជនជាតិភាគតិច។ នៅពេលដែលភ្ញៀវឈឺជើង ពួកគេជួយពួកគេ ហើយនៅពេលដែលភ្ញៀវនឿយហត់ ពួកគេសុខចិត្តចែករំលែកទឹកក្តៅឧណ្ណៗពីដប។

"អ្នកដឹកជញ្ជូនរវាងពពក"

មិនត្រឹមតែដឹកនាំព្រៃឈើ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅ Sa Pa ក៏បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីបង្កើតគំរូសេវាកម្មទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញជាច្រើនដូចជា ការបង្កើតសហករណ៍សេវាកម្មទេសចរណ៍ ផ្ទះសំណាក់...

Porters តែងតែបង្កើតទំព័រផ្ទាល់ខ្លួននៅលើវេទិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដូចជា Zalo, Facebook, Instagram, TikTok ... ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ តាម​រយៈ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឡើង​ភ្នំ អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ក៏​ជា​អ្នក​ថត​រូប​ដែល​អាច​ចាប់​យក​មុំ​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​និង​ប្លែក​ពី​គេ។ ពួកគេក៏ល្អក្នុងការស្វែងរកចំណុច Check-in ដើម្បីបំពេញចិត្តភ្ញៀវទេសចរ។

“ពេលធ្វើការងារដឹកជញ្ជូនរវាងពពក និងមេឃ យើងដឹងពីទំនួលខុសត្រូវរបស់យើង ខ្ញុំ និងសហការីតែងតែបែងចែកការងារដោយសមហេតុផល ហើយតែងតែទៅជាមួយអតិថិជន ប្រសិនបើសមាជិកក្រុមបែកគ្នាដោយសារបញ្ហារាងកាយ យើងរក្សាចម្ងាយរវាងក្រុមដើម្បីកុំឲ្យវង្វេង ធានាសុវត្ថិភាព និងសុខភាពរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ” - Mr.

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃវួដ Sa Pa វិជ្ជាជីវៈអ្នកដឹកអ្នកដំណើរបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍បទពិសោធន៍ និងរបកគំហើញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍នៃទីក្រុង Lao Cai ដើម្បីបង្កើតច្បាប់ស្តីពីវិជ្ជាជីវៈអ្នកដឹកជញ្ជូន រួមទាំងតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតការងារ ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញសុវត្ថិភាព ជំនួយសង្គ្រោះ បឋម និងការការពារបរិស្ថាន។

នៅឆ្នាំ 2016 រថយន្តខ្សែកាប Fansipan បានចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយជួយមនុស្សជាច្រើនបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅដល់ "ដំបូលឥណ្ឌូចិន" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរឡើងភ្នំតាមដងផ្លូវនៅតែទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនដែលចូលចិត្តការប្រឈម។ នៅទីនោះ ស្រមោលនៃអ្នកដឹកជញ្ជូននៅតែធ្វើការយ៉ាងលំបាកនៅក្នុងពពក៖ បើកផ្លូវសម្រាប់ភ្ញៀវ ចម្អិនអាហារក្តៅៗក្នុងខ្យល់ត្រជាក់ រៀបចំតង់នៅក្នុងព្រៃនៅពេលយប់។

កាសែតការងារ

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/nhung-nguoi-dan-duong-chinh-phuc-dinh-fansipan-post879587.html