បទប្បញ្ញត្តិចុងក្រោយស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ

(Chinhphu.vn) - ក្រសួងសំណង់បានចេញសារាចរលេខ ១៤/២០២៥/TT-BXD ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។ ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ក្រសួងសំណង់ បានចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

សារាចរណែនាំនេះផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់ និងការផ្តល់ឡើងវិញនូវវិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ស្ដង់ដារសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលជំនាញអ្នកបើកបរម៉ូតូ ដែលធ្វើការបណ្តុះបណ្តាល ធ្វើតេស្ត និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងស្តង់ដារសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរម៉ូតូ។

សារាចរណែនាំនេះអនុវត្តចំពោះអង្គការ និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់ និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញនូវចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងស្តង់ដារនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលជំនាញអ្នកបើកបរម៉ូតូ ដែលបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ធ្វើតេស្ត និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

សារាចរនេះមិនអនុវត្តចំពោះកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ អង្គការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ។ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ការបណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡើងវិញ ដល់កងកម្លាំងយោធា និងនគរបាល ដែលបំពេញភារកិច្ចការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ទម្រង់បណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ

យោងតាមសារាចរណែនាំ សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូសម្រាប់ថ្នាក់ ក១ ក និង ខ១ ៖ សម្រាប់ខ្លឹមសារសិក្សាទ្រឹស្តី ត្រូវបំពេញកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដូចបានកំណត់ក្នុងសារាចរនេះ ហើយអាចជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តសិក្សាមួយដូចខាងក្រោម៖ សិក្សាទ្រឹស្តីដោយខ្លួនឯងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ឬសិក្សាក្នុងវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលដែលប្រមូលផ្តុំ។ សម្រាប់ខ្លឹមសារនៃការរៀនបើកបរជាក់ស្តែង៖ ជាលក្ខណៈកណ្តាលនៅឯកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។

អ្នកដែលត្រូវទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E និង DE: សម្រាប់ខ្លឹមសារសិក្សាទ្រឹស្តី ពួកគេត្រូវតែបំពេញកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដូចបានកំណត់ក្នុងសារាចរណែនាំនេះ ហើយអាចជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តសិក្សាមួយដូចខាងក្រោម៖ ប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ ទៅតាមចម្ងាយរបស់រដ្ឋាភិបាល ឬតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល។ សកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ។ សម្រាប់ខ្លឹមសារនៃការរៀនបើកបរជាក់ស្តែង៖ ជាទម្រង់ប្រមូលផ្តុំនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ។

វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលបើកបរសម្រាប់ថ្នាក់ B, C1

យោងតាមសារាចរ កម្មវិធីនេះបែងចែកពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងសម្រាប់ថ្នាក់ B និង C1 ដូចខាងក្រោម៖

TT NUMBER	មាតិកា	ឯកតានៃការគណនា	ថ្នាក់អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរ
			ថ្នាក់ ខ		ថ្នាក់ C1
			រៀនបើកបររថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី)	រៀនបើកបររថយន្តប្រអប់លេខដោយដៃ
១	ពេលវេលាសម្រាប់មេរៀនបើកបរជាក់ស្តែងលើវិញ្ញាសាបើកបររបស់សិស្ស ០១	ម៉ោង	៤១	៤១	៤៣
២	ម៉ោងហាត់រៀននៅលើផ្លូវសិស្ស ០១	ម៉ោង	២៤	៤០	៤៨
៣	ចំនួនម៉ោងនៃការអនុវត្តនៅក្នុងកាប៊ីនបើកបររថយន្ត / សិស្ស 01	ម៉ោង	២	២	២
៤	ចម្ងាយការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងសរុបរបស់សិស្ស ០១នាក់។	គីឡូម៉ែត្រ	១០០០	១.១០០	១.១០០
នៅក្នុងនោះ។	ចម្ងាយនៃមេរៀនបើកបរជាក់ស្តែង លើវិញ្ញាសាបើកបររបស់សិស្ស ០១	គីឡូម៉ែត្រ	២៩០	២៩០	២៧៥
	បើកបរ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​សិស្ស​០១​នាក់​	គីឡូម៉ែត្រ	៧១០	៨១០	៨២៥

ចំនួនសិស្សនៅក្នុងក្រុមនៃសិស្សអនុវត្តការបើកបរដែលបានរៀបចំនៅលើរថយន្តអនុវត្តការបើកបរថ្នាក់ B គឺមិនលើសពី 05 សិស្ស, ថ្នាក់ C1 គឺមិនលើសពី 08 នាក់; ដែលក្នុងនោះ ចម្ងាយអនុវត្តការបើកបរត្រូវបានគណនាសម្រាប់សិស្សម្នាក់ៗ ហើយពេលវេលាអនុវត្តការបើកបរនៅលើទីធ្លាហាត់បើកបរត្រូវបានគណនាសម្រាប់ក្រុមសិស្សនៅលើរថយន្តអនុវត្តការបើកបរ។

ពិនិត្យមើលការបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល

ការធ្វើតេស្តខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការបើកបរ ដើម្បីពិចារណាបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះ រួមមានៈ ការធ្វើតេស្តនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីស្របតាមសំណុំសំណួរសាកល្បងទ្រឹស្តី និងការក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដែលចេញដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ។ ការធ្វើតេស្តនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរជាក់ស្តែង រួមទាំងមេរៀនបន្ត មេរៀន zigzag ទៅមុខ និងថយក្រោយ និងការបើកបរនៅលើផ្លូវ។ អ្នករៀនបើកបរត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការបញ្ចប់មាតិកាបណ្តុះបណ្តាលនៅពេលចូលរួមយ៉ាងហោចណាស់ 70% នៃពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី។ សិក្សាពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ និងយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃចម្ងាយបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើទីលានអនុវត្តការបើកបរ។ សិក្សាចម្ងាយឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ និងយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃពេលវេលាបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ។

ពិន្ទុវាយតម្លៃនៃទ្រឹស្តី និងខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងរបស់សិក្ខាកាម៖ សម្រាប់ខ្លឹមសារសាកល្បងយោងទៅតាមសំណុំសំណួរសាកល្បងទ្រឹស្តី ស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្លែងធ្វើ ការធ្វើតេស្តបន្ត និងការបើកបរលើដងផ្លូវត្រូវបានវាយតម្លៃតាមដំណើរការសាកល្បងដែលចេញដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តថយក្រោយ យោងទៅតាមមាត្រដ្ឋាន 10 ចំណុច (ពី 1 ដល់ 10) ដែលសាងសង់ដោយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល ដោយគិតគូរពីខ្ទង់ទសភាគ 1 ។

ពិចារណាបញ្ចប់វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលសម្រាប់អ្នករៀនបើកបរដែលមានពិន្ទុប្រឡងស្របតាមសំណុំនៃសំណួរសាកល្បងទ្រឹស្តី ស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្លែងធ្វើ ការធ្វើតេស្តបន្ត និងការបើកបរលើផ្លូវត្រូវបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ថ្នាក់ដែលត្រូវគ្នា ស្របតាមដំណើរការប្រឡងប្រណាំងដែលចេញដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ ពិន្ទុតេស្តទៅមុខ និងថយក្រោយគឺ 5.0 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

សារាចរនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ សារាចរនេះលុបចោលសារាចរលេខ 35/2024/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការចេញប័ណ្ណបើកបរ។ ការចេញ និងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការចេញវិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

បទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាល

សម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលដែលបានបើកមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំនេះ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានធ្វើតេស្តបញ្ចប់មុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំនេះ គ្រឹះស្ថានបណ្តុះបណ្តាលត្រូវជ្រើសរើសយ៉ាងសកម្មនូវដំណើរការវាយតម្លៃលទ្ធផលសិក្សានៃខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តរបស់សិក្ខាកាម ដើម្បីពិចារណាបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរណែនាំនេះ។ 35/2024/TT-BGTVT ។

សម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលដែលបានធ្វើការធ្វើតេស្តបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំនេះ ការបញ្ជាក់ពីការបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះ ត្រូវបន្តអនុវត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 35/2024/TT-BGTVT។

វិញ្ញាបនបត្របញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលស្តីពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចេញមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំនេះ នៅតែមានសុពលភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។/.

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/quy-dinh-moi-nhat-ve-dao-tao-lai-xe-102250709174518501.htm