កំហុសបច្ចេកទេសរបស់ Mercedes នៅ Zandvoort

ប្រធានក្រុម Mercedes និងអ្នកបើកបរ Lewis Hamilton ជនជាតិហូឡង់ ទាំងពីរនាក់ជឿថា W14 មានសមត្ថភាពជួយពួកគេបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 3 ប្រសិនបើពួកគេមិនមានកំហុសបច្ចេកទេសនៅពេលចាប់ផ្តើមការប្រកួត Dutch Grand Prix ។

ការប្រណាំង W14 របស់ Hamilton នៅលើផ្លូវសើមនៅ Zandvoort អំឡុងពេលការប្រណាំងដ៏សំខាន់របស់ Dutch Grand Prix នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ រូបថត៖ X / Lewis Hamilton — ការប្រណាំង W14 របស់ Hamilton នៅលើផ្លូវសើមនៅ Zandvoort អំឡុងពេលការប្រណាំងដ៏សំខាន់របស់ Dutch Grand Prix នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ រូបថត៖ *X / Lewis Hamilton*

នាយកក្រុម Mercedes លោក Toto Wolff បាននិយាយបន្ទាប់ពីការប្រណាំងនៅ Zandvoort កាលពីថ្ងៃទី 27 ខែសីហាថា "យើងបានឈរនៅខាងក្រៅ ហើយរង់ចាំយូរពេក។ វាជាជម្រើសខុសទាំងស្រុង និងគួរឱ្យអាណិតមួយ ពីព្រោះរថយន្តរបស់យើងមានល្បឿនល្អណាស់" ។

Hamilton ថែមទាំងបានទទូចថាគាត់មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយ Max Verstappen និង Fernando Alonso ដែលជាអ្នករត់ជួរមុខពីរនាក់នៅ Zandvoort ។ "ខ្ញុំមិននិយាយថាខ្ញុំអាចយកឈ្នះពួកគេបានទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តមិនល្អមួយចំនួន ខ្ញុំគិតថា Mercedes អាចនឹងបន្តជាមួយនឹងកំពូលទាំងពីរ"។

Dutch Grand Prix គឺជាការប្រកួតដ៏ស្វិតស្វាញមួយសម្រាប់ Hamilton នៅព្រឹកព្រលឹមក្នុងវគ្គជម្រុះនៅរសៀលថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ គាត់បានតស៊ូដើម្បីកំដៅសំបកកង់កម្រិតមធ្យមរបស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Yuki Tsunoda នៅក្នុងជុំចុងក្រោយនៃ Q2 ។ អង់គ្លេសអាចចាប់ផ្តើមត្រឹមលេខ១៣ប៉ុណ្ណោះ។

កាលពីឆ្នាំមុននៅឯ Zandvoort ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្រ្តមួយរណ្តៅ បើទោះបីជាយុទ្ធសាស្រ្តពីររណ្តៅត្រូវបានព្យាករណ៍ថាល្អបំផុតក៏ដោយ។ ជម្រើសរបស់ក្រុមអាឡឺម៉ង់ដំណើរការបានល្អរហូតដល់រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។ បើគ្មានរថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតទេ Hamilton និងមិត្តរួមក្រុម George Russell អាចបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 2 នៅ Dutch Grand Prix ឆ្នាំ 2022។

នៅឆ្នាំនេះ Hamilton គ្រោងនឹងប្រើយុទ្ធសាស្ត្រមួយរណ្តៅមួយ៖ ចាប់ផ្តើមលើសំបកកង់មធ្យម មុនពេលប្តូរទៅសំបកកង់រឹងសម្រាប់ការប្រកួតដែលនៅសល់។ ជនជាតិអង់គ្លេសគឺជាអ្នកបើកបរតែមួយគត់ដែលជ្រើសរើសសំបកកង់មធ្យមនៅពេលចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ Hamilton ទំនងជានឹងធ្វើការទម្លាយ។

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនៃការប្រកួត Dutch Grand Prix ឆ្នាំ 2023 — ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនៃ Dutch Grand Prix នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតដ៏ស្មុគស្មាញនៃការប្រណាំងសំខាន់បានធ្វើឱ្យការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes គ្មានប្រយោជន៍។ សញ្ញានៃភ្លៀងបានលេចឡើងមុនការប្រណាំងចាប់ផ្តើម ហើយស្របតាមនោះ វានឹងមានភ្លៀងធ្លាក់នៅលើភ្លៅទីមួយ។ តាមការវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ភ្លៀងធ្លាក់តិចៗ ហើយមានរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ យុទ្ធសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ក្រុមអាឡឺម៉ង់គឺរក្សាសំបកកង់អាកាសធាតុស្ងួត ទោះបីជាមានភ្លៀងក៏ដោយ ដោយហេតុនេះអាចរក្សាទុកបាន 2 រណ្តៅ សម្រាប់រយៈពេលសរុបប្រហែល 40 វិនាទី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លៀងធ្លាក់កាន់តែធ្ងន់ និងអូសបន្លាយយូរជាងរថយន្ត Mercedes រំពឹងទុក។ វាបានចាប់ផ្តើមនៅចុងបញ្ចប់នៃជុំទី 1 នៅវេនទី 13 និងវេនទី 14 ហើយបានគ្របដណ្តប់ផ្លូវយ៉ាងលឿន។ អ្នកបើកបរមួយចំនួន រួមទាំង Sergio Perez, Charles Leclerc និង Pierre Gasly បានសម្រេចចិត្តដាក់រណ្តៅភ្លាមៗ មុនពេលពួកគេទៅដល់ច្រកចូលរណ្តៅ។ នេះបានក្លាយទៅជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។

អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដូចជា Max Verstappen, Fernando Alonso និង Carlos Sainz បានធ្លាក់នៅចុងម៉ោងពីរ នៅពេលដែលមេកានិចមានពេលរៀបចំសំបកកង់របស់ពួកគេ។ ជម្រើសនេះនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 16 វិនាទីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជុំទីមួយ។ នោះគ្រាន់តែជាភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងពេលវេលាជុំគ្នារវាងសំបកកង់ទន់ និងសំបកកង់កម្រិតមធ្យមនៅលើភ្លៅពីរ។

ប៉ុន្តែទោះបីជាវាយឺតក៏ដោយ ប៉ុន្តែការឈប់នៅលើភ្លៅពីរបានប្រែទៅជាប្រសើរជាងការនៅលើសំបកកង់ដែលស្ងួត (មិនរាងពងក្រពើ) ដូចដែល Oscar Piastri, Alex Albon និង Nico Hulkenberg បានធ្វើ។ ការជ្រើសរើសរបស់អ្នកបើកបរទាំងបី ខណៈពេលដែលសន្សំបាន 40 វិនាទីរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការឈប់ពីរកន្លែង បានទុកឱ្យពួកគេជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃពេលវេលាប្រហែល 60 វិនាទីរវាងសំបកកង់ទាំងពីរដោយភ្លៅប្រាំពីរ នៅពេលដែលអាកាសធាតុបានស្ងួតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សំបកកង់ដែលមិនមានរន្ធអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ប៉ុន្តែជម្រើសដ៏អាក្រក់បំផុតគឺដាក់រណ្តៅសម្រាប់កម្រិតមធ្យមនៅលើភ្លៅ 3 ឬក្រោយដោយបន្ថែម 40 វិនាទីទៅពេលវេលាដែលបាត់បង់កំឡុងពេលឈប់រណ្តៅពីរ បូកនឹងពេលវេលាដែលបាត់បង់ក្នុងដំណាក់កាលដែលមិនមានចង្អូរ។ ប៉ុន្តែនេះជាជម្រើសរបស់អ្នកបើកបរ Mercedes ពីរនាក់ និង Lando Norris 'MCL60។

Hamilton រត់លើសំបកកង់មធ្យមនៅលើផ្លូវ Zandvoort នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ រូបថត៖ AFP — Hamilton រត់លើសំបកកង់មធ្យមនៅលើផ្លូវ Zandvoort នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ រូបថត៖ *AFP*

ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ Hamilton បានធ្លាក់ទៅបាត ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជនជាតិអង់គ្លេសនៅតែព្យាយាមឡើងទៅកាន់ក្រុមកណ្តាល ហើយបន្ទាប់មកនៅជិត Carlons Sainz ដើម្បីប្រជែងយកចំណាត់ថ្នាក់លេខ 5 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លៀងនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងបានធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់ Hamilton នៅពេលដែលស្លាប DRS មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ដើម្បីសុវត្ថិភាព។ គុណវិបត្តិនេះបានធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes ដើម្បីព្យាយាមយកឈ្នះគូប្រជែងរបស់គាត់នៅលើផ្លូវខ្លីបំផុតនៅ Zandvoort ។

ការបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំមួយគឺច្បាស់ណាស់ជាលទ្ធផលដែលធ្វើឱ្យ Hamilton និងក្រុម Mercedes ទាំងមូលមិនសប្បាយចិត្ត។ "យើងបានឃើញនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងដែល George មានល្បឿនដូចគ្នានឹង Max ហើយ Lewis ខ្លាំងនៅពីក្រោយ Sainz ។ យើងអាចឈានទៅមុខទៀត។ ខ្ញុំសោកសៅព្រោះលទ្ធផលពិតជាអាក្រក់។ អ្វីដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃនេះគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ យើងនឹងពិនិត្យមើលគ្រប់យ៉ាងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន" Toto Wolf បានបន្ថែម។

មិញភឿង

ប្រភពតំណ